近日，阿斯頓·馬丁在英國蓋登發(fā)布了DBX的特別版車型DBX707。該車型將DBX的性能推至極致，動力采用全面升級的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率707馬力、最大扭矩900牛米，匹配全新9速濕式雙離合變速箱，剎車系統(tǒng)也得到了相應(yīng)提升。

由于DBX擁有獨立研發(fā)的專屬底盤，可以看到側(cè)面比例堪稱完美。作為當(dāng)今動力最強(qiáng)大的運(yùn)動SUV，在操控表現(xiàn)上也優(yōu)于其它對手，接下來應(yīng)該會挑戰(zhàn)紐北圈數(shù)紀(jì)錄。

動力方面，DBX707的動力參數(shù)比普通版本DBX的V8車型提高157馬力和200牛米，可見這臺V8發(fā)動機(jī)的性能儲備相當(dāng)殷實。而新的9速濕式雙離合變速箱較普通版本的傳統(tǒng)自動變速箱換擋速度大幅提升，換檔感覺更直接，也讓DBX707的0-100公里/小時加速縮短到3.3秒。

動力性能大幅提升的DBX707將碳陶制動系統(tǒng)作為了標(biāo)準(zhǔn)配置，前制動盤尺寸420毫米，匹配6活塞卡鉗，后制動盤為390毫米，升級碳陶剎車系統(tǒng)也讓簧下重量減少了40.5公斤。
DBX707的車輪標(biāo)配22英寸輪圈，并可選裝23英寸輪圈。選裝的23英寸輪圈采用黑色搭配拋光金屬配色。更大直徑的輪圈提供了更好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)以及更好的車身姿態(tài)控制。

DBX707還配備了新的e-diff電子限滑后差速器。與普通版本DBX V8的3.07:1相比，DBX707的主減速比改為3.27:1。這樣一來有助于DBX707在低擋位時的加速能力，同時有助于9速變速箱更高的效率和保持發(fā)動機(jī)巡航轉(zhuǎn)速。