今天我們來聊聊新能源汽車的熱點車型。

1.特斯拉Model Y

特斯拉Model Y去年在中國市場賣了16.98萬多輛，已經(jīng)擠進(jìn)包括汽油SUV在內(nèi)的銷量榜前十。通過拆解Model Y真正的讓我們見識到什么是有本事的“降本增效”，不是少幾顆螺栓那么愚蠢，而是通過技術(shù)革新降低成本。無論是車身結(jié)構(gòu)還是電氣線路，甚至是熱能管理系統(tǒng)，都高度集成化，這是目前其它新能源車企無法做到的。2020款特斯拉Model Y試駕：70分/拆車：77.36分/ 總分：75.39分

2.小鵬 P7

小鵬P7基本上就是簡單的硬件拼湊，說的簡單點兒就倆字——“堆料”，沒有體現(xiàn)出應(yīng)有的品質(zhì)和靈魂，尤其是看似運(yùn)動的外觀，實際駕駛品質(zhì)，基本上與“運(yùn)動”不沾邊，反而花里胡哨的功能倒不少。同時，還能看到很多非常”互聯(lián)網(wǎng)“的邏輯，比如先上車后補(bǔ)票，先把產(chǎn)品賣給消費者，是否好用，聽消費者反饋，然后再OTA升級。如果是手機(jī)，這無可厚非，但對于行駛在馬路上，涉及民眾安全和社會安全的汽車產(chǎn)品，就另當(dāng)別論了。

2020款小鵬P7

試駕：61分/拆車：65.41分/ 總分：64.18分

3.比亞迪 漢EV

比亞迪漢的內(nèi)部用料，和秦相差不大，尤其是萬年不變的“三根鋼棍后懸架”，實在與20多萬的售價不相匹配。雖然有部分同行公開表示，“老百姓開不出來差別，就不是問題”，普通消費者并不都是經(jīng)驗豐富，開不出來就是好嗎？老百姓難道就要一直被蒙在鼓里？

202款比亞迪漢EV試駕：69分/拆車：55.35分/ 總分：58.76分

小結(jié)

目前國內(nèi)新能源汽車市場，雖然經(jīng)過幾年洗禮，但依舊紛繁復(fù)雜。尤其是當(dāng)2021年特斯拉Model Y國產(chǎn)之后，新能源補(bǔ)貼進(jìn)一步“退補(bǔ)”，以及“雙積分政策”的壓力越來越大，都導(dǎo)致競爭壓力不斷加大。不過說實話，我們真的要感謝特斯拉這條鯰魚，有了它才使得國產(chǎn)自主品牌和造車新勢力們越來越能打了。