近日，福特汽車(chē)股價(jià)跳漲5.7%，至25.87美元，不僅創(chuàng)下20多年來(lái)新高，還帶動(dòng)市值首次突破1,000億美元，一路走強(qiáng)的股價(jià)，顯示出資本市場(chǎng)對(duì)其極大的信心。

贊許與期望背后，并非毫無(wú)緣由。回顧2021年，福特全球戰(zhàn)略Ford+計(jì)劃發(fā)布一年多后成效顯著，旗下爆款純電動(dòng)車(chē)型Mustang Mach-E市場(chǎng)需求旺盛，F(xiàn)-150 Lightning純電皮卡目前已經(jīng)收到超過(guò)20萬(wàn)輛預(yù)定,業(yè)績(jī)表現(xiàn)超出預(yù)期。

同時(shí)，在集團(tuán)全球戰(zhàn)略Ford+引領(lǐng)下，“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃也加速落地，使福特在SUV、電動(dòng)車(chē)和林肯國(guó)產(chǎn)車(chē)型等方面得到中國(guó)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，創(chuàng)造了出色的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

可以說(shuō)，盡管新冠疫情和全球芯片短缺對(duì)車(chē)市造成不小的影響，但也成就了福特汽車(chē)，給了它一個(gè)證明自己的機(jī)會(huì)，這或許正是其提振資本市場(chǎng)信心的關(guān)鍵。

沖破合資寒冬，銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)

股價(jià)大漲既有風(fēng)口的推動(dòng)，也有公司自身價(jià)值的體現(xiàn)，關(guān)于這一切，市場(chǎng)是最誠(chéng)實(shí)的見(jiàn)證者。2021年，雖然中國(guó)車(chē)市大盤(pán)已經(jīng)回暖不少，但不少合資品牌仍未走出寒冬。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年合資品牌銷(xiāo)量同比下滑超過(guò)10%，在疫情和“缺芯”雙重影響下，包括大眾、通用、日產(chǎn)、現(xiàn)代等主流合資車(chē)企的銷(xiāo)量集體跳水，生存狀態(tài)如履薄冰。

然而，在行業(yè)最艱難的時(shí)候，福特中國(guó)卻抓住了最好的發(fā)展機(jī)遇——2021年累計(jì)銷(xiāo)量近62.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%，成功跑贏了眾多一線合資品牌。

更難能可貴的是，在“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，福特不僅銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)，而且市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，旗下SUV、智能化和林肯國(guó)產(chǎn)車(chē)型等中高端產(chǎn)品穩(wěn)步增長(zhǎng)。

• 福特SUV穩(wěn)定輸出，廣獲年輕消費(fèi)者認(rèn)可

其中，福特品牌乘用車(chē)在2021年貢獻(xiàn)了23.76萬(wàn)輛的成績(jī)，第四季度銷(xiāo)量環(huán)比勁增18.1%，后勁十足。值得一提的是，福特品牌乘用車(chē)高端化趨勢(shì)明顯，以福特中大型SUV探險(xiǎn)者為例，其全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)43.4%，表現(xiàn)喜人。

此外，如福特銳界、福特銳際、福特領(lǐng)裕等SUV車(chē)型銷(xiāo)量也不斷增長(zhǎng)；在11月底開(kāi)啟交付的“福特中國(guó)2.0”首款戰(zhàn)略車(chē)型——福特EVOS，則通過(guò)智能化、潮流時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富的駕駛樂(lè)趣贏得了一眾年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，銷(xiāo)量持續(xù)攀升。

• 電氣化里程碑，Mustang Mach-E開(kāi)啟交付

除了在燃油車(chē)市場(chǎng)交出優(yōu)異答卷，在新能源領(lǐng)域，福特汽車(chē)同樣表現(xiàn)不俗。隨著“新四化”浪潮席卷，福特汽車(chē)加速電氣化進(jìn)程。

2021年，福特首款國(guó)產(chǎn)純電SUV——Mustang Mach-E開(kāi)啟正式交付，為福特中國(guó)的電氣化進(jìn)程開(kāi)了一個(gè)好頭。這款被稱為”電馬”的運(yùn)動(dòng)SUV，擁有619km的長(zhǎng)續(xù)航和“零百加速”3.65秒的強(qiáng)悍性能表現(xiàn)，綜合產(chǎn)品力出色。

福特還推出一系列顛覆性的業(yè)務(wù)模式，包括在去年一年內(nèi)開(kāi)設(shè)25家Ford Select高端智能電動(dòng)車(chē)專屬品牌城市店，并同步上線藍(lán)色無(wú)憂售后服務(wù)，為中國(guó)用戶提供預(yù)約無(wú)憂、維修無(wú)憂、用車(chē)無(wú)憂的體驗(yàn)，首次將智能純電SUV的駕駛激情與樂(lè)趣帶給中國(guó)消費(fèi)者。

（截至去年底，福特已在北京、上海、深圳、成都等地開(kāi)設(shè)了25家城市展廳，未來(lái)五年將超過(guò)100家。）

• 林肯銷(xiāo)量創(chuàng)歷史記錄，品牌高端化初見(jiàn)成效

按照“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃，林肯中國(guó)亦會(huì)在2030年實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型電氣化。而自2020年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，林肯在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛。

2021年，林肯品牌銷(xiāo)量突破了入華以來(lái)的最高紀(jì)錄，全年銷(xiāo)量首次突破9萬(wàn)輛，達(dá)到91,621輛，同比勁增48%，不但刷新品牌在華的銷(xiāo)量紀(jì)錄，還成為2021年在華增長(zhǎng)最快的豪華品牌。

作為當(dāng)下林肯在華國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略的SUV三劍客：冒險(xiǎn)家、航海家和飛行家全年共售出82,835輛，占全系總銷(xiāo)量的90%，強(qiáng)力助推林肯品牌銷(xiāo)量突破9萬(wàn)大關(guān)。隨著林肯在豪華車(chē)市場(chǎng)立住腳跟，福特中國(guó)的新一輪高質(zhì)量發(fā)展也將被注入更多底氣。

此外，林肯品牌傾力打造的“智領(lǐng)新生代座駕”全新林肯Z也已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，該車(chē)型以極富創(chuàng)造力的全新設(shè)計(jì)和突破想象的智能科技，重新定義“智”行未來(lái)的體驗(yàn)場(chǎng)景，截至目前訂單已突破3,000輛。

增長(zhǎng)背后，“福特中國(guó)2.0”加速落地

在行業(yè)大變局中，福特中國(guó)為什么能率先取得如此優(yōu)秀的成績(jī)？這背后，離不開(kāi)“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃的順利轉(zhuǎn)型和階段性成果。

早在2019年，福特中國(guó)就提出了“更福特、更中國(guó)”的理念和“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計(jì)劃，用一場(chǎng)根植中國(guó)的變革開(kāi)啟了轉(zhuǎn)型之路。

（福特中國(guó)全新設(shè)計(jì)中心）

以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展，一直是福特汽車(chē)堅(jiān)持的方向，在“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，“四大中心”布局已顯現(xiàn)成果——產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心、新能源中心、設(shè)計(jì)中心和創(chuàng)新中心相繼投入使用，顯著提升了福特中國(guó)在新能源、產(chǎn)品研發(fā)和數(shù)字科技等方面的研發(fā)能力。

得益于此，福特EVOS、全新林肯Z等圍繞中國(guó)消費(fèi)者需求打造的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。這些本土化產(chǎn)品，匯聚了百年福特的汽車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及“福特中國(guó)2.0”四大中心團(tuán)隊(duì)在電氣化、智能科技和服務(wù)體驗(yàn)等方面的創(chuàng)新和積累，以越級(jí)產(chǎn)品樹(shù)立了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為品牌提供更多發(fā)展動(dòng)力。

智能化方面，福特汽車(chē)聘請(qǐng)了前蘋(píng)果公司汽車(chē)業(yè)務(wù)項(xiàng)目主管道格·菲爾德（Doug Field）負(fù)責(zé)先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。

在福特中國(guó)最新推出的車(chē)型中，均搭載了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、全新BlueCruise L2+級(jí)別的主動(dòng)駕駛輔助等最新科技，并以智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)（FNV）為基礎(chǔ)打造“更懂你”的智能座艙、“更認(rèn)路”的智能駕駛和整車(chē)OTA功能，實(shí)力圈粉新生代消費(fèi)者。

不僅如此，福特還是業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)應(yīng)用C-V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)的車(chē)企。作為智能汽車(chē)時(shí)代的行業(yè)新標(biāo)桿，2021年，福特在Mustang Mach-E、福特EVOS、全新探險(xiǎn)者以及銳界PLUS四款量產(chǎn)車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，并接入國(guó)內(nèi)九大城市的智慧交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)了中國(guó)智慧城市的全面發(fā)展。

未來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)向“新四化”推進(jìn)，福特中國(guó)將繼續(xù)以創(chuàng)新為引擎，以用戶體驗(yàn)為中心，不斷超越自我，為國(guó)人提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品。

深耕用戶需求，引領(lǐng)消費(fèi)體驗(yàn)升級(jí)

行業(yè)變革的同時(shí)，用戶需求也在持續(xù)變化。不可否認(rèn)，產(chǎn)品為王的時(shí)代，正在向體驗(yàn)為王悄然轉(zhuǎn)移，到了體驗(yàn)為王的階段，消費(fèi)者越來(lái)越追求情感化、互動(dòng)化的消費(fèi)體驗(yàn)。

福特深諳，以往單一的功能或者服務(wù)形式，已經(jīng)難以滿足年輕圈層的需求。為了與新生代消費(fèi)者建立起全時(shí)、全方位的客戶關(guān)系，福特打造了更具品牌特色的創(chuàng)新客戶體驗(yàn)，并且不斷優(yōu)化，力爭(zhēng)做到行業(yè)領(lǐng)先。

在洞察到中國(guó)消費(fèi)者呈現(xiàn)出高端化、家庭化和多元化的特征后，福特中國(guó)率先將“先鋒創(chuàng)新”的品牌精神和“待客如親”的服務(wù)理念進(jìn)行融合，通過(guò)升級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商展廳的設(shè)計(jì)和服務(wù)，整合數(shù)字化渠道，讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)/用車(chē)的過(guò)程中體驗(yàn)到更多的便利和附加價(jià)值。

與此同時(shí)，源于中國(guó)的“林肯之道”全面邁入2.0時(shí)代。以“美式豪華俱樂(lè)部”為設(shè)計(jì)理念，打造全新林肯之道體驗(yàn)中心，目前已有五家全新林肯之道體驗(yàn)中心正式投入運(yùn)營(yíng)。

寫(xiě)在最后：股價(jià)、銷(xiāo)量、體系、產(chǎn)品、服務(wù)……諸事利好的背后，本質(zhì)上是福特中國(guó)產(chǎn)品實(shí)力、戰(zhàn)略規(guī)劃以及用戶認(rèn)可度的全方位躍升，這是福特中國(guó)的嶄新面貌，也是百年福特的厚積薄發(fā)。

盡管車(chē)市更大的變革還將繼續(xù)，但可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃的深入，福特將始終秉承先鋒創(chuàng)新的精神，以消費(fèi)者需求為中心，打造更多好產(chǎn)品、提供更好的用戶體驗(yàn)，兌現(xiàn)“更福特、更中國(guó)”的承諾，迎來(lái)更廣闊的星辰大海。

文 | 葫鹿娃