眾所周知，近幾年國內(nèi)的汽車增量位居全球首位，但大家可能不知道的是，據(jù)2018年統(tǒng)計，中國的汽車保有量也已經(jīng)達到了2.4億臺（比美國2.5億的保有量也只差了一點點而已了），也就是說在這960萬平方公里的土地上，每平方公里有25臺車。

如果將國內(nèi)的無人區(qū)拋去的話，每平方公里的汽車早已經(jīng)遠遠超過了25臺，再將綠化帶和房屋住宅面積拋去，也就成就了如今城市道路之間這種擁擠的長龍現(xiàn)象。

所謂有人的地方就有江湖，更何況在馬路上行駛的車輛不計其數(shù)。有時候你不知道前方車輛為啥開那么慢，也不知道何時前方停止的車輛是否會突然冒出來一個人。

今天就來盤點一下那些讓人防不勝防的車禍與違章。

在2016年的清明節(jié)期間，滬蓉高速江蘇常州段發(fā)生連環(huán)車禍，造成事故的主要原因之一是由于一輛貨車突然爆胎橫在路上，導致后方車輛沒能及時剎車，現(xiàn)場共有56輛車追尾。

事實上，貨車爆胎是屬于不可控因素，但后續(xù)車禍實際上是可以避免的。

這在國內(nèi)其實是常態(tài)，國內(nèi)的駕駛員在遇見雨霧天氣時基本上第一反應是開啟雙閃應急燈，但實際上這樣的效果并不佳。曾經(jīng)嘿哥親自體驗過雨霧天氣行駛，雙閃的能見度遠不及后霧燈。而實際上開啟后霧燈的操作很簡單，以奧迪為例，其后霧燈的開啟方法只需要按下這一個鍵即可。

這算是去年網(wǎng)絡上比較火的一起車禍，浙江溫嶺的一輛法拉利458雨天失控打滑撞上了對向車道的寶馬X3與日產(chǎn)天籟。

據(jù)當時車輛的駕駛員描述，車輛是其當天租借而來，由于對車輛不熟悉，油門開度沒有把控好才引起的車輛失控。

法拉利458采用了中置后驅(qū)布局，4.5L的V8發(fā)動機可以迸發(fā)出570Ps。事實上，類似于法拉利458這類后驅(qū)超跑，其廠家都會有駕駛培訓學校，來幫助駕駛員熟悉駕駛大馬力超跑，而很顯然視頻中的駕駛員是沒有經(jīng)過類似的培訓的，加上事故當天路面濕滑，最終造成了這起事故。

十次車禍九次快，事實上車速過快很多時候都是引起事故的罪魁禍首。下面視頻中的幾起車禍都有一個共同點——駕駛員圖一時之快。

違章變道暫且不談，這是屬于駕駛員交通安全意識淡薄，通常以自我為中心。這里重點要說的是視頻中頭兩起在交叉路口引起的事故，在這種沒有紅綠的路口，到底是誰該讓誰。

其實在國內(nèi)的駕校學習中，早就有相關(guān)的知識：

現(xiàn)在的生活節(jié)奏太快，也就造成了人們的浮躁。在日常的交通駕駛當中，市場會遇見堵車、行車慢以及其他交通參與者違章等情況出現(xiàn)。這時作為參與者之一，通常駕駛員需要做的注意避讓，不要逞一時之快，畢竟所有人都不知道，這次幸免的車禍，會不會因為長期養(yǎng)成的習慣而在下次到來。

就像《流浪地球》里面說的一樣：

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