國內(nèi)純電動車上市的已經(jīng)不在少數(shù)，造型風(fēng)格有蔚來ES8一樣個性的，有小鵬G1、威馬EX5這樣傳統(tǒng)的，但卻沒有一臺像特斯拉一樣極簡、唯美的。GE11恰好補(bǔ)上了這個空缺。

“有點(diǎn)像Model 3”，是很多人第一眼看到GE11的想法。吉利其實(shí)已經(jīng)推出了一款純電動SUV——帝豪GSe，這是基于帝豪GS而來，雖然封住了進(jìn)氣格柵，但前臉依然保留了漣漪的紋路。

而吉利GE11，設(shè)計(jì)語言則被完全顛覆，甚至連車頭、車尾的logo，也首次采用了吉利的銀灰色徽標(biāo)。

此外，前臉、腰線、頭燈、尾燈、輪轂等等等等，都是一系列全新設(shè)計(jì)的元素。如果不看logo的話，你已經(jīng)很難認(rèn)出這是一臺吉利品牌的車型。

當(dāng)然，這些造型并不只是“新”那么簡單。

比如前臉，下方保留了面積不大的一塊進(jìn)氣格柵，但它是可以主動調(diào)節(jié)開閉的，能夠在適當(dāng)?shù)臅r候降低風(fēng)阻；而旁邊的漣漪形紋路也并非只是為了造型，同樣也有著導(dǎo)引氣流的作用，降低風(fēng)阻。

輪輞的造型，采用了半封閉式，很多新能源車都會采用這種模式，目的同樣是降低風(fēng)阻。但封閉式輪輞帶來的一個缺點(diǎn)，就是不利于制動盤的散熱。GE11的這種獨(dú)特的造型，就是同時兼顧了降低風(fēng)阻和保證通風(fēng)散熱的作用。

隱藏式車門拉手，看起來非?？犰?，但它同樣不單單是為了造型，依然能明顯地降低風(fēng)阻。

相比之下，天涯君其實(shí)更喜歡GE11的內(nèi)飾，因?yàn)樗膬?nèi)飾讓我看到了更強(qiáng)烈的顛覆性。

例如方向盤，采用雙幅式，非常簡潔小巧，操控感令人期待；而它后面的儀表板也并不大，不用擔(dān)心它的信息不足，因?yàn)楹竺孢€有一塊HUD抬頭顯示器。

相比之下，Model 3一刀切地把儀表盤淘汰，對于很多老司機(jī)來說可能更難適應(yīng)。

非常簡潔的T型控制區(qū)，沒有任何多余的按鍵，但有必要留下來的，也都保留了下來。這種簡約相比特斯拉的刪除一切物理按鍵，明顯更照顧駕駛員的操作。

從這些地方能夠看出，簡約是GE11內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主題思路，但它并不像特斯拉那樣極端，儀表板和物理按鍵的適度保留，避免了駕駛員在開車時的適應(yīng)性問題，很多時候這些必要的功能，也能讓駕駛變得更加便捷和安全。

此外，GE11像寶馬i3一樣，放棄了真皮座椅，目的當(dāng)然也是為了環(huán)保理念。