可能很多用戶對(duì)于IACC集成式自適應(yīng)巡航不太了解，但實(shí)際上這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以讓我們的駕乘變得更加輕松愜意。

在介紹IACC前，先來看看它的兩位“技術(shù)前輩”CCS（定速巡航）和ACC（自適應(yīng)巡航）。這其中，CCS應(yīng)用最早，也是目前最為普遍的巡航系統(tǒng)，一般設(shè)定好時(shí)速后（不得低于40km/h），它可以一定程度上解放駕駛者雙腳，但你必須得集中精力觀察周邊環(huán)境，遇到危險(xiǎn)隨時(shí)做好主動(dòng)剎停的準(zhǔn)備；自適應(yīng)巡航在CCS基礎(chǔ)上技術(shù)有所升級(jí)：一方面，少數(shù)車型可實(shí)現(xiàn)全速域，0-150km/h范圍內(nèi)都可巡航；另一方面ACC能夠跟隨前車，可在直線道路上頻繁起步、停車，進(jìn)而減輕你的駕駛負(fù)擔(dān)，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上智能。

相比之下，長(zhǎng)安新CS55搭載的IACC則更加自動(dòng)化和智能化，不僅能釋放你的雙腳，還能在特定條件下解放你的雙手。當(dāng)你設(shè)定好巡航車速、跟車距離，車輛會(huì)緊跟前車，加速、減速、停車輕而易舉，在地面標(biāo)線清晰、天氣狀況良好等條件下，車輛能自動(dòng)保持線內(nèi)行駛，做到不偏不離；同時(shí)還能識(shí)別前方彎道大小，智能控制過彎車速，出彎后自動(dòng)加速到設(shè)定時(shí)速，確保安全過彎。這套系統(tǒng)最大的好處，是能夠大大減輕駕駛員長(zhǎng)途行駛的疲勞感。

必須承認(rèn)，現(xiàn)如今的汽車消費(fèi)群體越來越年輕，而對(duì)于這些時(shí)刻追求Always online的年輕人來說，智能駕駛輔助系統(tǒng)僅僅只是一方面，更實(shí)用、聰明的人機(jī)交互體驗(yàn)同樣必不可少。

搭載了新版in Call車載互聯(lián)系統(tǒng)的長(zhǎng)安新CS55首先就在語音識(shí)別方面超出了年輕人的期待，除了語音識(shí)別準(zhǔn)確率有所提升外，還可打斷搶說，不用等待同伴說完再對(duì)車輛發(fā)出指令，一句“小安，你好，我想聽音樂”，即可立刻開啟HIGH歌模式，來打發(fā)無聊的駕駛時(shí)間，完全不需要像過去連接藍(lán)牙或者映射手機(jī)APP一般繁瑣。

更好的智能化體驗(yàn)并不是長(zhǎng)安新CS55大受歡迎的唯一殺手锏，作為一款表現(xiàn)均衡的SUV，新CS55難得的是在其他方面幾乎做到了處處優(yōu)秀，沒有短板。

比如動(dòng)力系統(tǒng)，藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115KW，最大扭矩225N·m，參數(shù)雖不算出眾，卻達(dá)到了同級(jí)主流水準(zhǔn)，日常家用綽綽有余，同時(shí)勝在性能成熟可靠，在靜音鏈條和DVVT等節(jié)能技術(shù)的加持下，讓整車擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2018年SUV市場(chǎng)可謂是一片紅海：銷量整體下滑、競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇，產(chǎn)品的更新迭代也進(jìn)入到一個(gè)瓶頸期，車型設(shè)計(jì)同質(zhì)化、硬件比拼常態(tài)化，在此背景下，如何提升核心競(jìng)爭(zhēng)力以獲取消費(fèi)者的認(rèn)可，天涯君認(rèn)為長(zhǎng)安新CS55做了很好的示范。那就是運(yùn)用先進(jìn)的科技化配置改變用戶們的出行方式，并在動(dòng)力系統(tǒng)和舒適性方面做加法，讓消費(fèi)者的使用體驗(yàn)更進(jìn)一步。也正基于此，長(zhǎng)安新CS55去年收獲了超過16萬臺(tái)銷量，今年1月更是銷售了20334輛，喜迎開門紅?？梢灶A(yù)見的是，在先進(jìn)技術(shù)的加持下長(zhǎng)安新CS55還將迎來更好的銷量表現(xiàn)。

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