據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2021年，比亞迪新能源汽車以58.4萬輛的零售量，成為中國(guó)新能源車市場(chǎng)的銷售冠軍廠商，同比增長(zhǎng)達(dá)到221.3%，占比超過比亞迪汽車整體銷量的80%。吉利曾豪言“2020年將新能源車銷售占比提升到90%”，不想?yún)s鞭策比亞迪離這一目標(biāo)越來越近。

兩個(gè)90%

　　在中國(guó)汽車市場(chǎng)，有兩家車企曾喊出過“新能源車銷售占比提升到90%”這一目標(biāo)，吉利在前，比亞迪在后。

　　2015年，吉利發(fā)布“吉利藍(lán)色行動(dòng)“，欲在2020年將新能源車銷售占比提升到90%，那時(shí)候，吉利有著沃爾沃技術(shù)反哺的制造工廠，并高調(diào)創(chuàng)立了純電汽車品牌“幾何”，新能源車快速增長(zhǎng)的幾率起碼比那些初創(chuàng)車企要強(qiáng)得多。

　　但六年后，吉利新能源車占吉利整體銷量只有6.6%，年銷8萬余輛，大部分為油改電車型，超90%占比這個(gè)數(shù)字還是屬于吉利的燃油車。

　　與吉利“食言”不同的是，創(chuàng)立之初就奔著新能源車領(lǐng)導(dǎo)者努力的比亞迪，已連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)新能源乘用車年度銷量冠軍。因?yàn)橛须姵禺a(chǎn)能以及十多年整車產(chǎn)銷經(jīng)歷，有實(shí)力享受新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的政策紅利，再加上其近年來新能源車定價(jià)比較親民，受到市場(chǎng)認(rèn)可。

　　比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2019年4月的一檔電視節(jié)目中表示，未來三年比亞迪新能源車占比應(yīng)該在80%-90%，2021年的業(yè)績(jī)證明了他判斷準(zhǔn)確，即使在芯片危機(jī)和疫情持續(xù)影響市場(chǎng)的情況下，比亞迪依然大幅跑贏大盤，成為2021年零售20強(qiáng)廠商中增長(zhǎng)最快的自主廠商，并在新能源車市場(chǎng)上繼續(xù)保持銷量第一。

　　2021年，比亞迪實(shí)現(xiàn)全年零售72萬余輛，其中，新能源車就達(dá)到58萬余輛，占比超過80%，隨著更多電動(dòng)車系列問世，比亞迪新能源車零售占比超過90%指日可待。

誰將引領(lǐng)

　　近年來，比亞迪新能源車引領(lǐng)者地位不斷在鞏固，但挑戰(zhàn)也在加大。

　　比亞迪純電轎車漢，受到不少年輕人追捧，2021年全年銷量近12萬輛，同比增長(zhǎng)189.3%，這款車甚至成為上海等一線城市網(wǎng)紅打卡地的標(biāo)志物。比亞迪秦，不僅入列網(wǎng)約車司機(jī)的首選清單，也正在成為年輕人代步的首選之一。而家用車型宋，則實(shí)現(xiàn)了年銷超20萬輛的業(yè)績(jī)。

　　只不過，由于特斯拉更專注于電動(dòng)車，比亞迪新能源車領(lǐng)導(dǎo)者的地位將在未來受到極大挑戰(zhàn)，而如何提升品牌美譽(yù)度，提升自主品牌品質(zhì)，將是比亞迪實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

　　雖然新能源車發(fā)展不如意，但吉利仍然看好這一市場(chǎng)。吉利汽車在其2020年年報(bào)中就表示，本集團(tuán)于二零二一年三月宣布了兩個(gè)“藍(lán)色吉利”行動(dòng)計(jì)劃，一項(xiàng)針對(duì)智能節(jié)能及新能源汽車以及智能純電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略。

　　只是公開的 “兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”細(xì)節(jié)中，再?zèng)]有具體的銷售占比目標(biāo)，僅有“組建全新的純電動(dòng)汽車公司，正面參與智能純電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”的表述，有一種“哪里跌倒哪里爬起”的堅(jiān)韌，值得市場(chǎng)尊重。

　　吉利也清楚，大力發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展之正道。而這也是吉利保持“自主一哥”應(yīng)該補(bǔ)齊的短板。2021年，雖然一度沖至月零售銷量排名前2的吉利汽車，倒在了又一次沖擊年度零售前三排名的“門口”，但這已是自主品牌二十年來首次看到改寫中國(guó)乘用車格局的希望，目前有報(bào)道，吉利已經(jīng)將“高端智能純電品牌”極氪2022年的交付目標(biāo)為7萬輛，同時(shí)明確2025年極氪銷量目標(biāo)為65萬輛，這是不是吉利再次“吹牛”不重要，重要的或許是特斯拉Model3還是比亞迪漢會(huì)不會(huì)當(dāng)真，以此鞭策自己做得更好，值得期待！