很多人說(shuō)福特的Bronco是美國(guó)版本的坦克300,從車型的大體分類來(lái)看的確沒(méi)錯(cuò),緊湊型的尺寸、大梁基礎(chǔ)、越野能力....似乎都對(duì)的上號(hào)。但是他們忽略了一點(diǎn),在阿美莉卡玩兒攀爬、玩兒競(jìng)技越野的人群數(shù)量級(jí)是咱們的N倍,那邊的玩家是真的會(huì)用改裝來(lái)競(jìng)技,兩者相輔相成。
對(duì)于baja也好、攀爬也好,更強(qiáng)大的動(dòng)力基礎(chǔ)能吸引更專業(yè)的玩家,這在房車領(lǐng)域如同TRD、Mugen、Nismo,福特參與賽車運(yùn)動(dòng)這么多年怎么會(huì)不知道這個(gè)道理,Bronco raptor自然是很多玩家等待的版本。
raptor版本咱們并不陌生,F(xiàn)150的raptor是猛禽,而猛禽并非所有的F150。Bronco raptor帶有強(qiáng)烈的“猛禽風(fēng)格”,中網(wǎng)碩大一個(gè)FORD標(biāo)識(shí)可太霸氣了,不過(guò)這都不中用。比起普通的Bronco,raptor版本可霸氣多了。
中網(wǎng)這些小細(xì)節(jié)就不說(shuō)了,百路馳的KO2配合外擴(kuò)的的輪眉,整車氣質(zhì)立馬與此前大不一樣;此外,下唇的金屬護(hù)板,這色澤一看就不是塑料件噴漆的樣子貨,是真刀真槍能夠抵抗大威力砂石的東西。重型鋼制前保險(xiǎn)杠,帶有可拆卸的端蓋,以及集成的拖鉤......
上面那些還只是基礎(chǔ),接下來(lái)才是重頭戲,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙這管路設(shè)計(jì)和進(jìn)氣.....都透露出“不簡(jiǎn)單”三個(gè)字。Bronco Raptor猛禽高性能版由福特Performance打造,3.0升V6雙渦增發(fā)動(dòng)機(jī)為猛禽特調(diào),進(jìn)排氣和冷卻系統(tǒng)升級(jí),最大功率不低于400馬力,配10速自動(dòng)變速箱。
如果是放在平地上,可能還沒(méi)啥感覺(jué),這走起亂石路面帶來(lái)的底盤扭轉(zhuǎn)瞬態(tài),誰(shuí)還敢質(zhì)疑Bronco raptor的實(shí)力呢,查了下數(shù)據(jù),配備的17英寸輪圈,37英寸的百路馳KO2,37英寸!原廠配備!
四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)升級(jí),與Bronco賽車共享Dana傳動(dòng)軸,可選Baja模式和拖曳模式。懸架技術(shù)來(lái)自Ultra4賽事,配采用HOSS高性能越野穩(wěn)定技術(shù)的Fox減振系統(tǒng),前后懸行程13.0英寸(約330毫米)、14.0英寸(約356毫米),接近角47.2度,離去角40.5度,縱向通過(guò)角30.8度,最小離地間隙13.1英寸(約333毫米),涉水深度940毫米,配17寸輪轂和37寸百路馳K02越野胎。
鵬友說(shuō):
如果說(shuō)普通版是烈馬,那raptor版本就是超級(jí)賽亞人....而且價(jià)格也很瘋狂,Bronco Raptor起價(jià)69,995美元,比F150猛禽要貴一點(diǎn),不夠要比Jeep牧馬人Rubicon 392便宜,果真沒(méi)有花錢的不是。