一年一度的春節(jié)在很多人的期盼中，終于到來了，對(duì)于國(guó)人來說，不管身在何處，恐怕都有一種歸鄉(xiāng)情結(jié)，所以只要條件允許，很多在外工作、生活的人們都希望可以回到親人身邊，共享傳統(tǒng)佳節(jié)！所以每一年的春運(yùn)，對(duì)于車主、道路管理/運(yùn)營(yíng)者都是一次“大考”，每一年的春運(yùn)，都會(huì)出現(xiàn)很多的狀況，讓很多人的團(tuán)聚之路充滿了“荊棘”！而對(duì)于電動(dòng)車車主來說，在氣溫相對(duì)更低的冬季，開著續(xù)航銳減的電動(dòng)車千里跋涉，忍受著時(shí)刻伴隨的續(xù)航焦慮和找不到充電樁的擔(dān)憂，所以春節(jié)返鄉(xiāng)、返工對(duì)于很多電動(dòng)車車主來說，真是“渡劫”一般的存在！

所以春節(jié)出行，電動(dòng)車車主怎樣才能成功“渡劫”呢？首先對(duì)于短距離出行的電動(dòng)車車主來說，當(dāng)然是沒有什么影響的，同時(shí)對(duì)于整體溫度相對(duì)較高的南方用戶來說，駕駛電動(dòng)車出行是沒有太大問題的，所以這樣的情況首先要排除在外！

對(duì)于需要在北方或者跨越南北進(jìn)行長(zhǎng)距離出行的電動(dòng)車車主，我們還是建議，最好不要開著電動(dòng)車長(zhǎng)距離返鄉(xiāng)、返工！因?yàn)橹昂芏嗝襟w和機(jī)構(gòu)的測(cè)試都顯示，很多純電車的冬季續(xù)航下降率達(dá)到30%以上，而且假期車流量大，高速服務(wù)區(qū)充電樁又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足激增的電動(dòng)車數(shù)量。所以如果作為電動(dòng)車車主，還有另一輛燃油車或者混動(dòng)車，那么放棄駕駛電動(dòng)車長(zhǎng)途行駛是最好的選擇，選擇和同鄉(xiāng)拼車返鄉(xiāng)、返工也是可以的，在我們看來，哪怕是多花點(diǎn)錢租一輛燃油車，也比開一輛電動(dòng)車擔(dān)驚受怕要好很多！

當(dāng)然，有網(wǎng)友就說了，我們只有一輛電動(dòng)車，而且必須駕駛電動(dòng)車返鄉(xiāng)，有沒有什么更加有建設(shè)性的方式？首先在我們看來，如果要在春節(jié)期間開電動(dòng)車進(jìn)行長(zhǎng)距離的行駛，那么一定不能選擇車流量過大的時(shí)候，這可能就要做出一些犧牲了，因?yàn)榘凑胀甑膽T例，臘月二十五過后，很多人就開始陸續(xù)返鄉(xiāng)了，從臘月二十五到除夕當(dāng)天，不管是國(guó)道還是高速，車流量可能都會(huì)比較大，這對(duì)于電動(dòng)車來說，并不友好。所以電動(dòng)車車主可以選擇在大年初一再出行，這個(gè)時(shí)候，車流量將大大降低，高速和國(guó)道的充電樁排隊(duì)壓力也會(huì)銳減；而正月初八之后，道路交通的壓力也會(huì)小很多，所以在這個(gè)階段出行，整體的充電壓力也會(huì)小很多！

不過盡管如此，對(duì)于電動(dòng)車車主來說，在出發(fā)之前，也要做好充分的“功課”，包括續(xù)航規(guī)劃，在哪里充電，有沒有第二套方案。也就是說一旦在規(guī)劃好的地方出現(xiàn)充電樁損壞、排隊(duì)嚴(yán)重等問題，那么必須要留足足夠的續(xù)航里程來尋找第二個(gè)充電點(diǎn)，一定不能自以為是地認(rèn)為沿路的高速充電樁就足夠使用，要留足下高速尋找充電點(diǎn)的續(xù)航里程！

當(dāng)然從駕駛習(xí)慣的角度來說，在冬季電動(dòng)車?yán)m(xù)航銳減、道路擁堵、充電樁占用率大大增加的情況下，駕駛電動(dòng)車長(zhǎng)途駕駛，也是需要一些駕駛習(xí)慣的改變。我們?cè)诔菂^(qū)通勤的時(shí)候，因?yàn)閹讉€(gè)點(diǎn)之間的移動(dòng)，對(duì)于續(xù)航要求不高，所以有些朋友開電動(dòng)車會(huì)相對(duì)比較“暴力”，也會(huì)充分用到電動(dòng)車的長(zhǎng)處，那就是加速性能更強(qiáng)，所以常?！半婇T”到底。但是在冬季長(zhǎng)途行駛，尤其是充電不太方便的情況下，駕駛電動(dòng)車就要“經(jīng)濟(jì)”一點(diǎn)了，比如盡可能減少急加速，最好是以一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的速度行駛，盡可能減少速度波動(dòng)。

同時(shí)在高速上，駕駛電動(dòng)車也不能長(zhǎng)時(shí)間保持120—130km/h的速度行駛，雖然這話看起來有些反常識(shí)，但情況就是電動(dòng)車和燃油車不一樣，電動(dòng)車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，速度越大，需要的功率越大，功率越大，功耗就越大，因此長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，續(xù)航里程就會(huì)掉得特別快，而且和行駛里程并不是完全正相關(guān)的關(guān)系！而燃油車進(jìn)入高速續(xù)航之后，由于變速箱的存在，高速油耗會(huì)比城市的低速行駛更低！

所以，其實(shí)對(duì)于很多在北方的電動(dòng)車車主來說，過年開著電動(dòng)車回家，是非常冒險(xiǎn)的一件事，冬季續(xù)航銳減是幾乎所有電動(dòng)車的通病，車流量大大增加，充電樁數(shù)量跟不上電動(dòng)車保有量的增加，這些情況匯集在一起，就會(huì)讓電動(dòng)車的冬季長(zhǎng)距離行駛充滿了不確定性。所以為了幫助電動(dòng)車車主順利返鄉(xiāng)返工，我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了上述建議，不能說面面俱到，但也能起到一定的作用，各位電動(dòng)車車主出行之前，不妨參考一下！