近日，有海外媒體曝光了一組全新一代保時捷911 GT3 RS車型的冬季測試諜照。2021年初，全新保時捷911 GT3正式亮相，憑借著強大的性能，取得了6分59秒927的紐博格林北環(huán)的圈速。而此次曝光的全新一代保時捷911 GT3 RS車型將對車輛性能進行進一步提升，能“合法上路的賽車”的名號可非浪得虛名。據(jù)外媒報道，新車將于今年內(nèi)正式發(fā)布并開始交付。

外觀方面，作為保時捷911的高性能版車型，測試車似乎采用了911 GT3的保險杠，并在兩側(cè)貼有偽裝，整體設(shè)計相比普通版911要更加激進和戰(zhàn)斗。同時，測試車的保險杠兩側(cè)與前翼子板尺寸似乎并不貼合，預(yù)計新車將擁有更加夸張的空氣動力學(xué)套件，并且輪距相比911 GT3也有所增加，以增強新車高速過彎時的穩(wěn)定性。另外，新車在機蓋上方設(shè)計有尺寸更大的通風(fēng)開口，并且預(yù)計會搭載加強版的主動式空氣動力系統(tǒng)，極限性能更加強大。

新車的前翼子板造型有明顯的改動，除了更加外擴以外，還在后部增加了大尺寸的通風(fēng)口，以進一步優(yōu)化新車的空氣動力學(xué)。另外，測試車也搭載了大尺寸的多活塞制動卡鉗，并將其涂裝為橙色，高性能的打孔通風(fēng)剎車盤也會讓新車有更好的散熱性能。

車尾方面，新車搭載了超大尺寸的鵝頸式擾流板，下部的包圍造型與911 GT3車型的樣式非常相似。不過從定位來看，預(yù)計新車將搭載尺寸更加夸張的空氣擴散器，中置雙出的排氣布局也有可能進行調(diào)整。

動力方面，據(jù)外媒報道，新車將繼續(xù)搭載4.0L水平對置六缸發(fā)動機，但動力參數(shù)或?qū)⒂羞M一步提升，最高轉(zhuǎn)速可能會達到9500rpm。另外，新車預(yù)計將延續(xù)911 GT3的前雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)，并且會對底盤做出進一步強化。