這幾年蘋果造車可謂是轟轟烈烈，不僅從其他公司挖了很多人才，甚至還租下了一大片專業(yè)場(chǎng)地用于測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。不過(guò)這并不代表著蘋果汽車的研究就是一帆風(fēng)順，1月24日，蘋果汽車軟件工程主管喬·巴斯（Joe Bass）已經(jīng)離職。

除此之外，在幾個(gè)月前，蘋果公司造車項(xiàng)目主管 Doug Field 也宣布去了福特汽車，而這位更是蘋果汽車的重要領(lǐng)導(dǎo)人物。以及蘋果公司自動(dòng)駕駛汽車安全與監(jiān)管團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Jaime Waydo 在去年也離開了蘋果公司，前往 Cavnue 擔(dān)任首席技術(shù)官。這樣算下來(lái)，不到一年的時(shí)間，蘋果汽車就走了5位高管，基本已經(jīng)走了一半。

有人猜測(cè)可能是與蘋果在2022年宣布的電動(dòng)戰(zhàn)略計(jì)劃有關(guān)，但是據(jù)內(nèi)部人士透露，還有一個(gè)原因是蘋果汽車一直在做整車還是做自動(dòng)駕駛軟件之間徘徊。不過(guò)蘋果一直以來(lái)在軟件方面都具有很大的優(yōu)勢(shì)，如果走自動(dòng)駕駛軟件路線，相比會(huì)更加容易吧。

雖然此次多位高管離職使得蘋果汽車暫時(shí)陷入困境，但是蘋果幾年前就決定好要造車，肯定不會(huì)那么輕易就放棄，各位果粉就再等等吧。