奇駿在日產(chǎn)SUV矩陣中一直發(fā)揮著銷量引擎的作用，它的高品質(zhì)與高價值，向來深受消費者青睞。不過現(xiàn)款奇駿已經(jīng)6年沒換代了，消費者一直渴求換代車型出現(xiàn)。

近日，全新一代奇駿率先在美國上市，新車共推出8款車型，分為前驅(qū)和全時四驅(qū)共四個版本，售價25650-36830美元（約合人民幣17.4-24.65萬元）。這款換代車型究竟做了哪些升級改變呢？我們一起來看看。

全新一代奇駿依舊采用“V-motion”家族式設(shè)計語言，相比老款新奇駿變得更加狂野。粗細鍍鉻飾條的搭配使用，加上出色的V字設(shè)計語言，使車身前臉更有立體感。在車燈方面，新奇駿的前大燈搭載了分體式LED大燈，上半部為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，下半部的大燈采用矩陣排列的LED光源，下包圍用大尺寸的鍍鉻條裝飾，起到增加層次感與力量感的作用。

雖然是換代車型，新奇駿依舊遵循現(xiàn)款簡潔的設(shè)計理念，車身線條的使用并沒有過于復雜。但可以明顯看出，其線條相較現(xiàn)款車型而言會更加優(yōu)雅靈動，增強了不少美感。

新車車尾造型與現(xiàn)款有些相同，但整體變得更為簡單，車尾牌照區(qū)域被放大，尾燈整體變得細長，且換裝LED光源；后包圍的造型也更加夸張一些，呼應前包圍。海外版奇駿的車型名“ROGUE”放置在車標下方，這也是當下的潮流，新奇駿國產(chǎn)后有可能保留這一設(shè)計。此外，新款的尾部采用了隱藏式排氣的設(shè)計，底部采用了一塊大面積的護板，使車尾的整體性與運動感進一步增強。

雖然新款奇駿在外觀上看起來更加大氣，實際上，海外版新車的車身尺寸為4648×1839×1699mm，軸距為2705mm。和現(xiàn)款車型相比有小幅瘦身，相信日后東風日產(chǎn)引進后，會對其進行加長處理，以此滿足中國消費者對于大空間的需求。

內(nèi)飾部分的改變堪稱煥然一新，一掃現(xiàn)款車型的沉悶與老氣。之前的內(nèi)飾被吐槽老氣。它的儀表盤換上了如今流行的7英寸全液晶儀表盤，高配車型還可以選裝更大的12.3英寸儀表盤，并且全系支持與中控導航的互聯(lián)顯示。而全新的中控屏幕根據(jù)版本不同，將提供8英寸和9英寸給消費者選擇，它支持安卓Auto和蘋果Carplay手機互聯(lián)功能，內(nèi)置Nissan Connect導航系統(tǒng)，進一步提升奇駿車系的人機交互體驗以及內(nèi)飾的科技感。

細節(jié)方面，車內(nèi)大量運用皮質(zhì)和軟性材料，再加上縫線工藝的加持，使整個新奇駿的內(nèi)飾看上去高級感十足。座椅則保持優(yōu)異的“沙發(fā)傳統(tǒng)”，采用NASA零重力座椅設(shè)計，乘坐舒適性再次提升。這次新奇駿的后排座椅也將支持座椅加熱，所以冬天的時候，后排乘客不用擔心凍屁股了。

作為整車最重要的動力部分，新一代日產(chǎn)奇駿海外版搭載全新2.5升四缸自然吸氣汽油發(fā)動機，最大功率181馬力，傳動系統(tǒng)提供CVT自動變速箱和手動擋變速箱兩種，零百加速時間約為7.5秒，提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

輔助系統(tǒng)方面，全新奇駿搭載ProPILOT Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持自適應巡航、剎車輔助、交通標志識別等。同時采用日產(chǎn)最先進的Safety Shield 360主動安全系統(tǒng)，包括盲點監(jiān)測、自適應巡航、疲勞提醒以及車道保持等功能，進一步提主動安全性能。

寫在最后

奇駿這款車型雖然只有20年的歷史，但一出生就是日產(chǎn)主打緊湊級SUV的王牌產(chǎn)品。而奇駿車系賣得好的原因就是因為日產(chǎn)善于傾聽消費者的聲音，愿意根據(jù)市場需求做出改變。從海外版換代奇駿的產(chǎn)品力來看，它的競爭力還是非常強勁的，相信屆時國產(chǎn)版本也不會太差，將繼續(xù)在合資SUV領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。