隨著新能源技術(shù)的成熟和智能化時代的到來，華為的HarmonyOS生態(tài)系統(tǒng)，逐漸遍布智能、科技、生活等各個領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域也是如此。今天我們要聊的這臺車，就是基于華為HarmonyOS打造的新能源車——問界M5。那么由華為、賽力斯聯(lián)手打造的AITO高端新能源汽車品牌，其首款車型問界M5究竟值不值得買呢？

  HarmonyOS生態(tài)系統(tǒng)

我們熟知的華為鴻蒙生態(tài)系統(tǒng)包括華為手機、電腦、智能穿戴等等，而HarmonyOS智能座艙則讓問界M5徹底融入這套生態(tài)系統(tǒng)中。功能方面，問界M5所搭載的HarmonyOS系統(tǒng)支持在線音樂、在線導(dǎo)航、在線視頻等多種經(jīng)適配后的App，種類較為豐富。同時，它也支持連續(xù)對話語音控制功能，并可以通過語音來控制幾乎所有的車內(nèi)功能，包括音量、空調(diào)、車窗等等。

此外，在華為整體生態(tài)系統(tǒng)加持下，問界M5也加入了許多華為的產(chǎn)品，比如HUAWEI SOUND 19聲學(xué)單元音、66W有線/50W無線華為快充協(xié)議、小藝語音助手、花瓣地圖等等。相信許多華為全家桶的用戶，在入手這臺車后，使用起來也會更加方便。

  HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺

作為AITO高端新能源汽車首款車型，問界M5基于HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺打造。1.5T四缸增程器最大功率為125Ps，發(fā)動機最大凈功率90kW，1L油可轉(zhuǎn)化為3.2kWh電。

問M5有后驅(qū)標準、四驅(qū)性能、四驅(qū)旗艦三個版本車型，其中后驅(qū)標準版車型搭載的是后永磁同步電機，電動機總功率為200kW，總扭矩為360N·m，百公里加速7.1秒。四驅(qū)性能版車型前后電機總功率為315kW，總扭矩為720N·m，百公里加速4.8秒。四驅(qū)旗艦版車型前后電機總功率為365kW，總扭矩為675N·m，百公里加速4.4秒。

續(xù)航方面，據(jù)悉新車CLTC工況的續(xù)航里程達到1242km，其中純電續(xù)航里程150km。充電效率方面，問界M5支持快慢充電，電池從0充至80%電量，慢充需要5小時，快充需要0.75小時。

  高級感十足

問界M5作為AITO高端新能源汽車品牌的首款車型，其在設(shè)計方面也保持著非常高的規(guī)格。作為一款增程式電動車，其保留了傳統(tǒng)汽油車的前進氣格柵，此外，整個前臉造型也很有阿斯頓馬丁的味道。

車身側(cè)面，問界M5腰線平滑，使得車身看起來較為圓潤。隱藏式車門把設(shè)計，帶來了不錯的高級感。車身尺寸方面，定位中型SUV的問界M5車長寬高分別為4770×1930×1625mm，軸距2880mm。

車尾部分，貫穿式的燈帶設(shè)計有著不錯的辨識度。隱藏式排氣，使車尾看起來更加整潔，同時也非常符合一臺純電動車的調(diào)性。

內(nèi)飾方面，問界M5采用了目前新能源車較為流行的大屏設(shè)計。簡潔的中控臺造型采用了大面積皮革進行包裹，并加入了木紋飾板，營造出了不錯的豪華氛圍。10.4英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸1920×1080分辨率HDR智能中控大屏集成了非常多的功能，減少了車內(nèi)實體按鍵的占比。

空間方面，五座的座椅布局讓問界M5有著充裕的車內(nèi)乘坐空間。同時，座椅厚實的填充物，也帶來了不錯的乘坐舒適度。問界M5后備廂空間平整，后排座椅靠背也可按比例放倒，后備廂空間可拓展性較為出色。

  寫在最后

華為、賽力斯聯(lián)手打造的AITO，是一個主打高端新能源汽車品牌，定位中型SUV的問界M5作為首款車型，其預(yù)售價來到了25-32萬元。以理想ONE這臺增程式純電動車為參考，問界M5的預(yù)售價格還算較為合理。而且除了車輛本身設(shè)計外，它還有著華為HarmonyOS鴻蒙生態(tài)系統(tǒng)以及HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺的加持，為華為全家桶用戶帶來更多的使用便捷性。不過畢竟作為一款全新車型，在產(chǎn)品方面或多或少會存在一些問題，因此我們建議是等正式上市后，觀望一陣了解車輛的優(yōu)缺點，到時候再入手也不遲。