前不久，第二代長安CS75PLUS正式開啟預(yù)售，共推出6款配置，其預(yù)售價為12.79-15.49萬元。相比現(xiàn)款車型配置有一定的增加，并去掉了相對選擇較少的入門精英型，1.5T車型預(yù)售價相比現(xiàn)款有一定的上浮，但考慮從6AT更換為8AT，這個上浮相信也是絕大多數(shù)用戶都愿意接受的。

長安CS75PLUS對于長安汽車來說可以說是相當(dāng)重要的。時間往前推兩年，長安乘用車似乎陷入了沉寂，眼看著同級自主品牌都在快速增長，也讓人不得不為它捏把汗?？稍?019年隨著長安CS75PLUS的上市，長安似乎找到了屬于自己的節(jié)奏，不僅長安CS75PLUS大熱，之后推出和更新的包括UNI系列、CS55PLUS、第三代逸動等等，都有非常出色的發(fā)揮，所以對于長安汽車來說，CS75PLUS的地位極為重要，甚至可以算是風(fēng)向標(biāo)。

而此次開啟預(yù)售的官方稱之為第二代CS75PLUS，其實(shí)算是一個中期改款，之后將和現(xiàn)款同堂銷售一段時間，所謂為了進(jìn)行區(qū)分，命名為第二代CS75PLUS。但其實(shí)就整車的改變來說，它并不比換代車型升級的少，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并且最關(guān)鍵的是將主力的1.5T動力車型，全部更換為了8AT，這無疑增加了它的競爭力，或許能夠一把翻掉H6的位置也說不準(zhǔn)，畢竟兩款車型的差距本就不大。

新款長安CS75PLUS的變化還是肉眼可見的，首先就是這個前臉，雖說依舊是無邊界的中網(wǎng)，但是內(nèi)部采用了V型的細(xì)條格柵和亮黑色的填充，算是一個封閉式的設(shè)計(jì)，看上去很有科技感。當(dāng)然官方也提供了點(diǎn)陣式格柵來供選擇。并且在下包圍、大燈尾燈以及排氣的樣式都有重新設(shè)計(jì)，雖說看上去和老款有相似度，但是整體質(zhì)感有了比較大的提升。

內(nèi)飾的造型變化不大，但是新款CS75PLUS增加了更多的配色，不再是僅有我們熟悉的那套全黑或者黑紅內(nèi)飾，內(nèi)飾顏色搭配更大膽了，看上去吸取了不少星越L的靈感，這也是我們樂意看到的。雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)還是很有科技感，全新電子換擋機(jī)構(gòu)的使用也為中控臺省下了更多的車內(nèi)空間。座椅的樣式也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，全系一體式看起來更有運(yùn)動感。

動力部分，新款長安CS75PLUS依舊提供1.5T和2.0T兩款藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為188馬力和233馬力，最大扭矩分別為300牛米和390牛米，在同級別的發(fā)動機(jī)里參數(shù)表現(xiàn)算是很不錯的。此外，新車將全系標(biāo)配愛信的8AT變速器，在同級大多都是7速雙離合變速器的時代，新款CS75PLUS的這個改變讓它顯得格外突出，競爭力大幅提升，畢竟國內(nèi)用戶對這款愛信的8AT還是比較信賴的。

總結(jié)：

關(guān)于新款長安CS75PLUS的競爭對手有哪些就不多說了，大家都很熟悉，誰的優(yōu)勢是什么。或許對于它來說自家兄弟第二代CS55PLUS給到了更多的壓力，確實(shí)自換代之后它的表現(xiàn)非常不錯，銷量增長非?？欤笥谐^自己大哥的意思。長安CS75PLUS不再做出動作，或許真就只能看到自家兄弟超過自己了。