近日，有海外媒體曝光了一組蘭博基尼Huracán Sterrato車型的路試諜照。在2019年，蘭博基尼曾發(fā)布了名為Huracán Sterrato的概念車，其可以理解為基于蘭博基尼Huracán Evo打造而來的跨界車。當(dāng)時(shí)，蘭博基尼官方曾表示該車不會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)，但此次新車的路試諜照預(yù)示著官方的想法有了改變，也許這臺(tái)車跨界超跑的定位還是能夠吸引部分潛在消費(fèi)者的，不過新車正式的亮相時(shí)間還沒有確定。

外觀方面，基于Huracán Evo車型打造的新車在整體設(shè)計(jì)上與Huracán Evo十分相似，犀利的大燈，隆起的機(jī)蓋筋線以及銳利的折角都讓新車無法掩蓋其十足的戰(zhàn)斗氣息。不過作為一臺(tái)跨界，有著越野屬性的車型，其在車頭位置增加了前護(hù)板以及探照燈，不過目前這些配件均非量產(chǎn)狀態(tài)，會(huì)略顯粗糙一些。

參考此前發(fā)布的概念車，新車的離地間隙有明顯提升，并且接近角和離去角相比Huracán Evo車型也更加優(yōu)秀。同時(shí)，新車還換裝了扁平比更大的越野輪胎，從輪眉距離輪胎的距離來看，新車的懸架行程也將明顯加長(zhǎng)，并且車頂上還增加了小尺寸的行李架。在經(jīng)過一系列的改進(jìn)后，新車相比Huracán Evo車型在通過性上肯定是有明顯提升的，但也僅是對(duì)一臺(tái)超跑而言。畢竟要論通過性，蘭博基尼自家的SUV車型Urus肯定是要更勝一籌的，新車的出現(xiàn)也許只是為了讓那些苦于超跑對(duì)地形適應(yīng)性過差的消費(fèi)者一個(gè)更務(wù)實(shí)的選擇。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車會(huì)將搭載與Huracán Evo相同的5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為640馬力，峰值扭矩600牛米，并匹配帶有蘭博基尼LDVI車輛動(dòng)態(tài)中央控制系統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)。