文 字 | 秦方輝、蘇   怡

設(shè) 計(jì) | 小宇宙

監(jiān) 制 | 蘇   怡

佇立在2022年的歲首，我們很難用一種清晰的定義來(lái)描繪過(guò)去的一年。那些風(fēng)云際會(huì)的日子，那些不平凡的片段，是歷歷在目，是五味雜陳，是涅槃重生，是來(lái)之坎坎。

我們走過(guò)，究竟是未來(lái)最好的一年，還是最差的一年，沒(méi)人能做出判斷。

我們甚至不敢輕易留下只言片語(yǔ)，只因這一年，我們過(guò)得太過(guò)辛苦，也太過(guò)艱難。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度震蕩調(diào)整的背景下，愈是嚴(yán)峻多變的市場(chǎng)環(huán)境，愈能催生引領(lǐng)時(shí)代的卓越企業(yè)。

身為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者，一汽-大眾顯然面臨更大的壓力與危機(jī)，卻依然在年末，交出了來(lái)之不易的出色答卷，以185.8萬(wàn)輛的成績(jī)蟬聯(lián)行業(yè)年度銷(xiāo)量冠軍，打贏了這場(chǎng)艱苦卓絕的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

其中，大眾品牌銷(xiāo)售98.9萬(wàn)輛，奧迪品牌銷(xiāo)售超70萬(wàn)輛，捷達(dá)品牌銷(xiāo)售達(dá)到16.9萬(wàn)輛。

當(dāng)數(shù)智化時(shí)代浪潮與全球汽車(chē)“缺芯”等多重挑戰(zhàn)交織并存，一汽-大眾在全領(lǐng)域深挖潛力、守正創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，以領(lǐng)軍者之姿賦能行業(yè)，加速創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

1月17日，一汽-大眾召開(kāi)2022年新聞年會(huì)，總結(jié)繼往，展望未來(lái)。

邁過(guò)三十周年的不凡歷程，在數(shù)智化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，一汽-大眾擁有了更多逆勢(shì)前行的底氣和信心。

2022年，被一汽-大眾人命名為“眾志”之年。

如何度過(guò)寒冬？當(dāng)然不能僅憑一腔孤勇。

過(guò)去一年，“缺芯”成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可回避的問(wèn)題，一汽-大眾的行業(yè)壓艙石作用再度凸顯。

一汽-大眾董事、黨委書(shū)記、總經(jīng)理潘占福致辭

新聞年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾董事、黨委書(shū)記、總經(jīng)理潘占福表示：在中德國(guó)雙方股東決策和指引下，依托強(qiáng)大的體系能力，一汽-大眾在2021年全力保生產(chǎn)、抓經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，深刻洞察產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，全面深化轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)銷(xiāo)量再次位列行業(yè)首位。

2021年，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)與新能源車(chē)戰(zhàn)略雙布局，大眾攬境、全新奧迪Q5L家族等車(chē)型滿足了用戶消費(fèi)升級(jí)的需求，進(jìn)一步鞏固了品牌高端化的形象。

得益于全新ID.CROZZ系列和奧迪e-tron家族的推出，一汽-大眾的新能源陣容的市場(chǎng)份額也在不斷擴(kuò)大。

與此同時(shí)，伴隨新能源中心和新技術(shù)開(kāi)發(fā)中心的落成，一汽-大眾的研發(fā)能力也在穩(wěn)步提升，并在技術(shù)人才等軟件方面取得了豐碩成果，助力企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域保持優(yōu)勢(shì)。

潘占福介紹到，2021年，全公司范圍的全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型已經(jīng)啟動(dòng)，其中包含精簡(jiǎn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組織機(jī)構(gòu)，成立DTO數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室；與華為、阿里展開(kāi)合作，培養(yǎng)數(shù)字化人才。

以用戶為中心，重構(gòu)端到端的業(yè)務(wù)流程；落地多個(gè)數(shù)字化項(xiàng)目，如OTD在線定制車(chē)擴(kuò)展至大眾、奧迪全系，將交付周期縮短近30%。

除市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼外，一汽-大眾在2021年還持續(xù)踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，在河南遭遇暴雨災(zāi)害時(shí)，第一時(shí)間捐助2500萬(wàn)元人民幣，并急調(diào)500臺(tái)ID.4 CROZZ為受災(zāi)車(chē)主免費(fèi)代步。

在綠色制造方面，組建專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)專(zhuān)項(xiàng)研究并推動(dòng)“碳達(dá)峰、碳中和”落地，持續(xù)打造綠色工廠升級(jí)，目前，成都西南基地和佛山華南基地MEB工廠所使用的電能全部來(lái)自清潔能源。

寒冬，亦是試金石。

可以看到，逆境并未阻止一汽-大眾創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定步伐，化危為機(jī)、繼往開(kāi)來(lái)，這家企業(yè)進(jìn)一步夯實(shí)了產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑的優(yōu)勢(shì)。

展望未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之大變局。

在芯片供應(yīng)短缺、原材料價(jià)格上漲、各地工業(yè)用電限制等錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下，推動(dòng)“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型升級(jí)將貫穿全年，成為一汽-大眾今年發(fā)展的主旋律。

“將2022年定為‘眾志’之年，就是要以矢志向新的態(tài)度，走出舒適區(qū)，眾心同行、迎難而上、乘勢(shì)勇為、志在必得?！痹谛侣勀陼?huì)的致辭中，潘占福信心堅(jiān)定。 

根據(jù)規(guī)劃，一汽-大眾將在三大維度加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，布局面向未來(lái)的前瞻能力。

首先，是繼續(xù)聚焦“用戶體驗(yàn)”變革，深刻洞察中國(guó)用戶的特殊需求，并將全球的先進(jìn)技術(shù)與其緊密結(jié)合，推動(dòng)一汽-大眾在用戶體驗(yàn)領(lǐng)域邁上新的臺(tái)階。

其次，繼續(xù)加速數(shù)智化管理轉(zhuǎn)型和人才儲(chǔ)備，大幅提升效率、降低管理成本，保證2021年開(kāi)啟的數(shù)智化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目在2022年開(kāi)花結(jié)果，為一汽-大眾高質(zhì)量發(fā)展注入更為強(qiáng)勁、更加澎湃的動(dòng)力。

同時(shí)，在傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域，一汽-大眾2022年將投放8款滿足用戶需求的新車(chē)型上市，并加速全新產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)及驗(yàn)證工作，將體驗(yàn)更優(yōu)的裝備與智聯(lián)功能交付用戶。

而不論是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步豐富和優(yōu)化，還是服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)上積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，一汽-大眾都在以強(qiáng)大的體系實(shí)力助推銷(xiāo)量穩(wěn)健前行。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，各種不確定性的綜合作用，終端汽車(chē)消費(fèi)的變幻無(wú)常下，在經(jīng)歷了最初的摸索階段之后，數(shù)智化轉(zhuǎn)型正在釋放更加清晰的能量，被越來(lái)越多的人所認(rèn)可，被更加堅(jiān)定地執(zhí)行。

旁觀之下，我們看到了更加務(wù)實(shí)、更加深入的一線工作與數(shù)字化賦能的化學(xué)作用。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平曾表示，要將一汽集團(tuán)的“十四五”目標(biāo)鎖定為全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型：

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)?！奈濉陂g，中國(guó)一汽將全力推進(jìn)戰(zhàn)略與管理、產(chǎn)品與技術(shù)、業(yè)務(wù)與流程、組織與能力等全面數(shù)字化重塑?！?/span>

而敢于攻堅(jiān)克難、善于改革創(chuàng)新、堅(jiān)定數(shù)智轉(zhuǎn)型，向世界一流的汽車(chē)企業(yè)目標(biāo)奮勇前進(jìn)，則是最明確而不移的目標(biāo)。

2022年，一切如新，一切如故。我們?nèi)匀灰米畲蟮陌菖c專(zhuān)注，來(lái)欣賞和領(lǐng)略這一年的繁華，我們將在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的道路上，再堅(jiān)定一些，我們將在雙循環(huán)推行與全球經(jīng)濟(jì)衰退中，找到屬于中國(guó)實(shí)體業(yè)與制造業(yè)的諾亞方舟。

這專(zhuān)注前行的過(guò)程或許有些艱辛，但路途的終點(diǎn)，一定是芳草豐美、落英繽紛。

變革之路絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的，也絕不是一馬平川、朝夕之間就能到達(dá)的。常懷遠(yuǎn)慮、居安思危，保持戰(zhàn)略定力和耐心，“致廣大而盡精微”。

時(shí)代的浪潮不斷奔涌向前，一汽-大眾選擇立足更長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，不斷審視當(dāng)前時(shí)代的新形勢(shì)與新挑戰(zhàn)，加速在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展，進(jìn)一步夯實(shí)其在中國(guó)的技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)先。 

而在碳減排、移動(dòng)出行和商業(yè)模式等領(lǐng)域，數(shù)智化也有望為一汽-大眾全體系起到推動(dòng)作用。

2021年，深挖潛力，精益營(yíng)銷(xiāo)，碩果累累。

2022年，迎難而上，立足用戶，勇毅前行。

階段性的勝出，已然成為過(guò)往，戰(zhàn)斗決定的往往不是輸贏與進(jìn)退，而是尊嚴(yán)與生死。

“眾志”之年來(lái)臨，全新而未知的征途，又將啟程。