【有車以后 試駕】前幾天給大家分享了2021年我本人試駕過印象最深刻的3款SUV車型，它們各自都有著過人之處，讓人一試難忘。雖說SUV發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，占大頭的也還是轎車。在過去的一年里，我們確實(shí)看到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中涌現(xiàn)了大量全新的轎車，其中大部分我都接觸過。今天我就接著給大家分享3款我試駕過最難忘的車型，看看它們都有哪些亮點(diǎn)。

  日產(chǎn)e-POWER軒逸

指導(dǎo)價(jià)：13.89-17.49萬元

過去當(dāng)我們聊起輕混時(shí)，腦海里首先浮現(xiàn)的就是“兩田”的混動(dòng)車型。同為日系三杰的日產(chǎn)似乎很少會(huì)被提及。而如今，日產(chǎn)也帶著自己的混動(dòng)技術(shù)來到國(guó)內(nèi)，首先運(yùn)用上該技術(shù)的正是在國(guó)內(nèi)擁有極高熱度的軒逸?？梢娙债a(chǎn)是真的想把該技術(shù)在國(guó)內(nèi)推廣開，而不是單純的試試水。

實(shí)際體驗(yàn)過后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，e-POWER技術(shù)其實(shí)真的已經(jīng)很成熟了。e-POWER軒逸的整個(gè)行駛品質(zhì)我個(gè)人覺得是要比“兩田”的混動(dòng)緊湊型轎車要好的，純電驅(qū)動(dòng)加上不錯(cuò)的隔音效果，整車的NVH性能表現(xiàn)非常棒。就算是急加速，你也不會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的內(nèi)燃機(jī)在嘶吼。e-POWER軒逸的另一大優(yōu)勢(shì)無疑就油耗了。我當(dāng)時(shí)是在深圳市區(qū)進(jìn)行試駕的，主辦方為了展現(xiàn)車輛良好的油耗經(jīng)濟(jì)性，還特地挑了上班高峰進(jìn)行試駕。一天試駕下來，e-POWER軒逸的百公里油耗基本能維持在4L左右，讓人非常滿意。

試駕后不久，日產(chǎn)官方就公布了e-POWER軒逸的最終售價(jià)，13.89萬元的起步價(jià)與“兩田”的輕混緊湊型轎車相差不大，看著還挺有誠(chéng)意的。只是在配置方面，新車的丐版真的太素了，真正具有性價(jià)比的還得看中高配車型。但中配車型的售價(jià)又已經(jīng)接近15萬了。不知道在NVH性能和空間有優(yōu)勢(shì)的e-POWER軒逸，又是否能吸引到你花15萬去把它購(gòu)入囊中呢？

  廣汽傳祺影豹

指導(dǎo)價(jià)：9.83-13.18萬元

影豹應(yīng)該算是2021年里，最受爭(zhēng)議的國(guó)產(chǎn)新車了。我有幸在它剛推出時(shí)，深入試駕了兩天。其實(shí)整體感覺還是挺驚喜的。說實(shí)話，它在聽覺和視覺上，的確是能調(diào)動(dòng)起用戶的駕駛欲望。這在過去的一些國(guó)產(chǎn)新車中可并不多見。一臺(tái)10萬級(jí)的轎車原廠竟能擁有如此排氣聲浪，這是一件多讓人興奮的事。

很多網(wǎng)友詬病影豹的宣傳，因?yàn)閷?shí)測(cè)的百公里加速成績(jī)遠(yuǎn)沒有廠家公布的那么好。為此，我們也特地實(shí)測(cè)了一下，8s左右的成績(jī)的確與官方說的6.9s相差很大。但我們拋開宣傳回歸到產(chǎn)品本身上，8s的百公里加速在10萬級(jí)的轎車中已經(jīng)很能打了。你要問10萬左右加速比它更快的轎車，一時(shí)半會(huì)我還真的想不起來。而且1.5T+7DCT的動(dòng)力總成是全系標(biāo)配的，還是比較厚道的。

除了動(dòng)力儲(chǔ)備有驚喜外，影豹的空間和配置也繼續(xù)保持著國(guó)產(chǎn)車一如既往的高水準(zhǔn)。全系標(biāo)配液晶儀表、中控大屏和LED大燈，高配車型還帶有齊全的駕駛輔助系統(tǒng)。此時(shí)我們?cè)倏椿貎r(jià)格，頂配也只是13萬出頭，我想這真的沒有太多可黑的。預(yù)算不多，但又想買一臺(tái)在運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造上做得不錯(cuò)的轎車，那影豹無疑是值得推薦的。

  上汽奧迪A7L

指導(dǎo)價(jià)：45.97-77.77萬元

進(jìn)口的A7是奧迪家族中，我最喜歡的車型，沒有之一，外形優(yōu)雅大方，內(nèi)飾富有科技感，同時(shí)3.0T的動(dòng)力在市區(qū)通勤中也顯得恰到好處?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的A7L到來了，它價(jià)格更低，配置更豐富，同時(shí)空間也更大，這按理說應(yīng)該是大受好評(píng)才對(duì)。可很多網(wǎng)友卻說喜歡不起來，主要是因?yàn)榱锉硾]了，變成了一臺(tái)三廂車。起初我也有這種想法，知道我試過實(shí)車后，我才感嘆新車真香。

相信我，實(shí)車真的會(huì)比圖片上看到的好看一點(diǎn)，起碼尾巴看起來不會(huì)很突兀。整體感覺就像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)版的A6L一樣。雖然外觀像是運(yùn)動(dòng)版A6L，但開起來的感覺，A7L還是和A7很相似的。55TFSI車型低扭非常充足，油門很跟腳，在市區(qū)里面開，動(dòng)力真的是要多少有多少，超車完全可以用輕松來形容。而且新車帶有后輪轉(zhuǎn)向，哪怕它車長(zhǎng)已經(jīng)超過5m，但你開起來不會(huì)有任何笨重的感覺，轉(zhuǎn)彎并線都是得心應(yīng)手。

國(guó)產(chǎn)后的A7L性價(jià)比真的太高了，起步價(jià)格不到50萬，3.0T車型起步也不到60萬。而且3.0T車型還標(biāo)配了空氣懸掛、后輪轉(zhuǎn)向，高配車型帶激光大燈和B&O音響，真的幾乎你能想到的這個(gè)價(jià)位車型該有的配置通通都出現(xiàn)在了A7L上了，真沒什么可挑剔的。

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