【有車以后 話題導(dǎo)購(gòu)】隨著新能源車型的逐漸普及以及市場(chǎng)政策限制，一些消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車的需求條件已經(jīng)上升到了非常高的層次，他們渴望得到一個(gè)更加全面、更加全能的產(chǎn)品。如果把預(yù)算范圍鎖定在15-20萬(wàn)元，AION V Plus和宋PLUS EV會(huì)是兩個(gè)不錯(cuò)的選擇。

AION V的年度改款車型AION V Plus，共7款車型，指導(dǎo)價(jià)17.26-23.96萬(wàn)元，NEDC續(xù)航里程分別為500km、600km和702km。

宋PLUS EV共2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.98-18.68萬(wàn)元，搭載磷酸鐵鋰“刀片電池”，官方純電續(xù)航里程為505km。

AION V Plus采用家族最新的“星戰(zhàn)彈頭前臉”設(shè)計(jì)風(fēng)格，與AION V相比，隱藏式門把手、光爪電眼前大燈、寰宇刀鋒尾燈、旋風(fēng)式輪轂等設(shè)計(jì)元素都得到了保留，最大變化在于之前仿燃油車造型的前格柵被取消，取而代之的是一體式封閉設(shè)計(jì)，車頭看上去更加圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔，更符合新能源車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

宋PLUS EV的輪廓與燃油版是相近似的，最大區(qū)別在于車頭，采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，與漢EV有很多共通之處。例如上半部分采用封閉式設(shè)計(jì)，突出純電動(dòng)車的身份，粗壯的銀色鍍鉻條貫穿整個(gè)前臉，并與兩側(cè)矩陣式大燈相連。

AION V Plus定位于緊湊型SUV，車身尺寸和老款車型一致。長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4586×1920×1728mm，軸距2830mm，相比CR-V、CS75PLUS等大部分同級(jí)的競(jìng)品車身尺寸要大上一圈。

宋PLUS EV的長(zhǎng)寬高分別為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm，跟燃油版一致。

AION V Plus車尾變化同樣不大，尾燈造型狹長(zhǎng)，內(nèi)部設(shè)計(jì)與頭燈相呼應(yīng)。同時(shí)后備廂尾門大面積留白，看上去非常簡(jiǎn)約，符合東方人的審美。

比亞迪宋PLUS EV的尾部設(shè)計(jì)與燃油版和DMi車型相比就沒(méi)什么大的變化，除了左下角的標(biāo)識(shí)外，基本就看不出區(qū)別。家族標(biāo)志性的龍爪貫穿式流水后尾燈沒(méi)有缺席，辨識(shí)度很高。尾部的鈑金由多層折面組合，增強(qiáng)了整體的層次感，看上去不會(huì)單調(diào)，非常耐看。

AION V Plus內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也沒(méi)什么變化，此前老款車型的聯(lián)屏設(shè)計(jì)被分開，改為12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏的組合，少了一絲“油膩感”，多了幾分科技感和簡(jiǎn)潔感。

宋PLUS EV與燃油版一樣，采用了比亞迪最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車廂的配色非常的溫馨，基本都采用了軟質(zhì)材料覆蓋，再加上金屬出風(fēng)口這些的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，高級(jí)感油然而生。

得益于GEP2.0純電平臺(tái)的加持，AION V Plus實(shí)際空間體驗(yàn)絲毫不怵同級(jí)別的CR-V以及同門且級(jí)別高一階的AION LX。不管橫向、縱向空間都很寬裕，即便想要葛優(yōu)躺，它也能輕松滿足。

更為難得的是，其后排中央地板完全是純平設(shè)計(jì)，很好地契合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV的空間訴求。遠(yuǎn)不止此，AION V Plus的空間靈活性在業(yè)內(nèi)也是屬于一流水準(zhǔn)，在同級(jí)別車型里可以說(shuō)是無(wú)對(duì)手。

宋PLUS EV的腿部空間方面，身高178cm的乘客可以輕松保證兩拳以上的腿部空間。此外，后排地板也采用了全平的設(shè)計(jì)，對(duì)后排多人乘坐時(shí)的體驗(yàn)更有幫助。

動(dòng)力方面，AION V Plus提供兩種動(dòng)力版本驅(qū)動(dòng)電機(jī)，分別為165kW和200kW，電池包容量則有70kWh、80 kWh和95 kWh可選，對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為500km、600km和702km。底盤則是同級(jí)常見的前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸掛組合，整體調(diào)校偏向舒適。

值得一提的是，AION V Plus是首款搭載廣汽埃安全新超充技術(shù)的車型，在其配套的A480超級(jí)充電樁上充電，3C版本充電5分鐘即可增加112km的續(xù)航里程。

動(dòng)力方面，宋PLUS EV在前軸放置了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m，均搭載了比亞迪自產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池，電池組容量均為71.7kWh，NEDC續(xù)航里程為505km。

  寫在最后

作為中期改款車型，廣汽埃安AION V Plus通過(guò)外觀、內(nèi)飾的優(yōu)化升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)了不小的新鮮感，續(xù)航以及充電方面的升級(jí)，更是直擊用戶痛點(diǎn)。而宋PLUS EV也是一個(gè)沒(méi)有明顯短板的產(chǎn)品，對(duì)它的評(píng)價(jià)就是非常的均衡。所以，您會(huì)怎么選擇，歡迎評(píng)論區(qū)告訴我。點(diǎn)擊加入車友群加群