2022年大幕開啟，汽車行業(yè)又在等待新一輪的烽火狼煙。雖然在去年深受疫情與“缺芯”困擾，但市場依然呈現(xiàn)出欣欣向榮態(tài)勢，特別是國產(chǎn)勢力不斷向上進(jìn)發(fā)，先后出現(xiàn)坦克300等多款明星車型，讓合資對手如臨大敵。今年我們將看到自主車企帶來更多驚喜，各色新車將如雪花般蜂擁而至，而以下四款則是其中佼佼者，已經(jīng)預(yù)定了爆款席位。

MINI EV敞篷版

MINI EV的市場影響力已經(jīng)無需多樣，其在整個(gè)2021年度爆賣395451輛，不僅在總榜單中僅次于軒逸和朗逸，更是遙居純電動(dòng)車型冠軍寶座，讓一眾對手只能望其項(xiàng)背。雖然2.88萬元起售價(jià)很是親民，但在龐大體量面前，五菱宏光所獲利潤還是難以估量。此前很多車企都認(rèn)為微型電動(dòng)車前景有限獲利一般，根本不值得加大投入。但MINI EV的出現(xiàn)直接改變該細(xì)分領(lǐng)域大環(huán)境，讓人們開始更多關(guān)注此類車型。

雖然銷量方面堪稱是一枝獨(dú)秀，但MINI EV還是面臨著冰淇淋等強(qiáng)勁對手的挑戰(zhàn)。為了鞏固當(dāng)前地位，MINI EV敞篷版應(yīng)運(yùn)而生，其不僅會豐富該系列產(chǎn)品線，更是將敞篷車高高在上光環(huán)粉碎，讓平民大眾也能擁有自己的敞篷小車，感受風(fēng)馳電掣的酣暢淋漓。新車在外形設(shè)計(jì)方面變動(dòng)頗多，看起更為新穎時(shí)尚。動(dòng)力方面不能抱有太高期待，畢竟其定位就是短途代步工具，只要簡單便捷就好。預(yù)計(jì)在正式上市之后其會迎來爆賣場景，很多人都在準(zhǔn)備為其慷慨解囊。

比亞迪海獅

比亞迪可謂是國產(chǎn)車企先驅(qū)者，其能夠根據(jù)市場形勢變化強(qiáng)勢推出“王朝戰(zhàn)略”，直接從殘酷戰(zhàn)局中脫穎而出，哪怕是面對合資對手也不落下風(fēng)。現(xiàn)如今大家對新能源車型更為青睞，比亞迪又宣布打造“海洋戰(zhàn)略”，緊跟風(fēng)向開啟全新道路。此前“海洋生物”旗下首款車型海豚在面世之后成功取得單月破萬壯舉，受到很多年輕消費(fèi)者青睞。而海獅作為該系列第二款量產(chǎn)車，早已是多家媒體競相報(bào)道的焦點(diǎn)。

新車將基于比亞迪e平臺3.0打造，在技術(shù)方面展現(xiàn)該品牌最新實(shí)力。而其在外形設(shè)計(jì)方面也劍走偏鋒，充滿濃郁未來觀感。特別是前臉部分超大多邊形中網(wǎng)氣場逼人，仿佛有傳統(tǒng)燃油車的強(qiáng)大氣場。而該車長度為4770mm，軸距達(dá)到2900mm，空間方面很是不錯(cuò)。該車在動(dòng)力方面將區(qū)分三種配置，其中雙電機(jī)四驅(qū)版本性能出色，官方表示其零百公里加速能夠控制在3.9秒之內(nèi)，估計(jì)很多人會因此將其購置。據(jù)悉海豹還有海鷗也會在今年問世，大家就靜候好戲上演吧。

坦克500

在開啟預(yù)售之后，坦克500的火爆程度較之坦克300也不落下風(fēng)。此前人們對于國產(chǎn)豪華越野SUV還是存在些許疑慮，畢竟在合資陣營之中擁有Jeep牧馬人等明星車型，想要從它們那里虎口奪食難度可想而知。但坦克500的出現(xiàn)直接改變這一局面，該車雖然預(yù)售價(jià)高達(dá)33.5萬-39.5萬元，但依然阻擋不了大家對其搶購的熱情。

坦克500在多個(gè)方面都具備過硬實(shí)力，其就連外形設(shè)計(jì)上也區(qū)分兩種不同風(fēng)格，能夠吸引不同層級消費(fèi)者的關(guān)注。而該車長度最大可至5070mm，軸距則是2850mm，不管是承載能力還是儲物水準(zhǔn)都很是出色。該車全系標(biāo)配3.0T V6引擎+48V輕混系統(tǒng)，不管是動(dòng)力輸出還是燃油經(jīng)濟(jì)性都相當(dāng)可靠。除此以外什么內(nèi)飾用料和科技水準(zhǔn)都是同級領(lǐng)先，要買坦克500，估計(jì)會迎來一段漫長的等車期。

嵐圖夢想家

現(xiàn)在國產(chǎn)勢力對于涉及全新領(lǐng)域充滿信心，MPV車型迎來新的發(fā)展機(jī)遇，而嵐圖則是抓住時(shí)機(jī)推出夢想家，主打豪華屬性，潛在目標(biāo)就是別克GL8等合資對手。該車在外形設(shè)計(jì)上充滿商務(wù)氣息，前臉部分超大直瀑式鍍鉻中網(wǎng)氣場強(qiáng)大，辨識度也毋庸置疑。

夢想家在尺寸方面也很是給力，長度直接達(dá)到5315mm，軸距則是3200mm，可以為內(nèi)部提供相當(dāng)寬裕的空間，駕乘感受自然不必?fù)?dān)憂。而在零壓按摩座椅加持下，該車舒適性較之一眾對手都占據(jù)優(yōu)勢，會憑此為賣點(diǎn)贏得消費(fèi)者青睞。雖然很多人都對其1.5T引起頗有微詞，不過MPV一直都偏向于家用屬性，在性能方面主要不是太過跌份都值得購置。