在各路新造車品牌洶涌而至的當(dāng)下，傳統(tǒng)汽車品牌還能如何殺出重圍？

最近，剛剛迎來(lái)110周年生日的雪佛蘭，就藉著邁銳寶XL 110周年紀(jì)念版的推出，進(jìn)行了一番破題——那就是百年品牌的傳承與創(chuàng)新。

作為雪佛蘭中高級(jí)旗艦轎車，出自于通用汽車全球中高級(jí)車平臺(tái)邁銳寶XL，“運(yùn)動(dòng)”、“性能”、“科技”一直是其與生俱來(lái)的DNA。

去年在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)上，邁銳寶XL550T車型更以1分54秒168刷新20萬(wàn)內(nèi)量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄，成為同級(jí)性能標(biāo)桿。

為此，基于邁銳寶XL550T打造的邁銳寶XL紀(jì)念版車型，不僅傳承著雪佛蘭品牌百年賽道基因，而且更試圖通過(guò)極具運(yùn)動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，以及搭載的2T9動(dòng)力組合與美式運(yùn)動(dòng)底盤，再度刷新消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。

事實(shí)上，如今邁銳寶車型已歷經(jīng)9代的演變，全球累計(jì)銷量已超過(guò)1157萬(wàn)，在中國(guó)獲得了超過(guò)86萬(wàn)消費(fèi)者的青睞。

可以說(shuō)，邁銳寶的“進(jìn)化史”，就是雪佛蘭的一部對(duì)運(yùn)動(dòng)性能和先進(jìn)科技的“追求史”——無(wú)論時(shí)代如何變遷，始終堅(jiān)持為消費(fèi)者帶來(lái)平衡性能、經(jīng)濟(jì)、家庭等需求，同時(shí)又不斷堅(jiān)持著用自己的方式帶來(lái)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的車型。

那么，在邁銳寶XL 110周年紀(jì)念版身上，我們又能窺見(jiàn)雪佛蘭怎樣的傳承和創(chuàng)新？下面就一起跟功夫汽車一起來(lái)“探究”一番！

（1）“冠軍座駕”的平民化之路，運(yùn)動(dòng)基因不斷進(jìn)化

要溯源邁銳寶（Malibu）的運(yùn)動(dòng)基因，雪佛蘭的Chevelle是無(wú)法繞開(kāi)的車型。

這款于1963年誕生的經(jīng)典車型，是雪佛蘭當(dāng)時(shí)為了迎戰(zhàn)福特Fairlane，面向主流消費(fèi)群體所打造的。它不僅定價(jià)合理，而且還涵蓋四門轎車(Sedan)、雙門轎跑(Coupe)、軟頂敞篷(Convertible)等諸多車型形態(tài)。

其中，配置等級(jí)較高的Chevelle則命名為Malibu，就是我們?nèi)缃袷熘倪~銳寶。

當(dāng)年，Malibu一經(jīng)推出便受到廣泛追捧，首年便以20萬(wàn)輛銷量告捷。同時(shí)，主推車型Malibu SS(Super Sport，雪佛蘭高性能車的標(biāo)志)更一舉成為名震四方的“肌肉車”。自此，Malibu在滿足消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)需求的同時(shí)，也建立了車型的運(yùn)動(dòng)基因。

接著，從第二代到第三代，雪佛蘭仍不斷對(duì)Malibu的底盤和懸掛進(jìn)行調(diào)整，使得車型在操控性和舒適性上得到更好的平衡。而就在此時(shí)，Malibu也開(kāi)始統(tǒng)治NASCAR 大賽，其25次奪冠的紀(jì)錄一度讓對(duì)手望塵莫及。

此后，這款美國(guó)人心中的“冠軍座駕”在每一代的更迭中，都始終引領(lǐng)著細(xì)分市場(chǎng)的風(fēng)潮，同時(shí)也對(duì)深植其中的運(yùn)動(dòng)基因不斷進(jìn)行著各種深化演繹。

在功夫汽車看來(lái)，邁銳寶身上不斷尋求突破的“天性”與追求自由、品質(zhì)生活的DNA，是其能一直迭代至今并收獲全球千萬(wàn)用戶喜愛(ài)的關(guān)鍵。

盡管Malibu并非一款主打運(yùn)動(dòng)的車型，但其運(yùn)動(dòng)化的外觀無(wú)疑屢屢擊中大部分消費(fèi)者的審美。好比最新推出的110周年紀(jì)念版，就是雪佛蘭為普通消費(fèi)者奉獻(xiàn)的一款可上路的改裝車型，它以炫酷的造型設(shè)計(jì)再現(xiàn)了同級(jí)別中運(yùn)動(dòng)性能標(biāo)桿的形象。

首先從外觀上，基于邁銳寶XL 550T打造的邁銳寶XL 110周年紀(jì)念版車型，就傳承著雪佛蘭與生俱來(lái)的賽道基因。

由碳黑運(yùn)動(dòng)前唇、運(yùn)動(dòng)側(cè)裙和運(yùn)動(dòng)后唇有機(jī)構(gòu)成的全車包圍，全車不僅散發(fā)著濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，而且還有效降低了整車的視覺(jué)重心，猶如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)猛獸。

其次，碳黑運(yùn)動(dòng)尾翼、暗夜領(lǐng)航燈、碳黑運(yùn)動(dòng)門把手和運(yùn)動(dòng)后視鏡這些細(xì)節(jié)的加入，也進(jìn)一步讓整車高能運(yùn)動(dòng)風(fēng)的質(zhì)感拉滿；再加上原有Redline系列的紅黑元素，整車愈發(fā)呈現(xiàn)出凌厲的戰(zhàn)斗氣質(zhì)，速度感爆棚。

事實(shí)上，“擺脫平庸的家庭車形象，成為具有運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的中高級(jí)轎車”——這一直是邁銳寶的“初心”所在，而支撐其此野心的背后，無(wú)疑則是雪佛蘭品牌百年以來(lái)堅(jiān)持對(duì)先進(jìn)技術(shù)的追求。

（2）百年傳奇的“少年感”，堅(jiān)持用先進(jìn)科技為消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)

作為雪佛蘭中高級(jí)旗艦轎車，出自于通用汽車全球中高級(jí)車平臺(tái)的邁銳寶XL，一直以來(lái)都以應(yīng)用領(lǐng)先動(dòng)力科技帶來(lái)優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能著稱。

拿2008年發(fā)布的第七代Malibu為例，當(dāng)時(shí)通用在其身上不僅做出大量革新設(shè)計(jì)，而且還應(yīng)用了諸如帶VVT技術(shù)的新式發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的6前速自動(dòng)變速箱等先進(jìn)的動(dòng)力組合；

另外，大量先進(jìn)的配置也出現(xiàn)在了第七代Malibu上，如牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等，當(dāng)然還包括了現(xiàn)在大家都已非常熟悉的OnStar安吉星系統(tǒng)。

4年后，即2012年，通用開(kāi)始正式把邁銳寶引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，迎戰(zhàn)中高級(jí)轎車市場(chǎng)。隨后，憑借車型突出的個(gè)性以及實(shí)力，邁銳寶在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)轎車市場(chǎng)上開(kāi)始嶄露頭角，甚至一度對(duì)凱美瑞、雅閣這樣的強(qiáng)者形成挑戰(zhàn)。

回到邁銳寶XL 110周年紀(jì)念版的身上，搭載的2T9動(dòng)力組合與美式運(yùn)動(dòng)底盤，證明骨子里仍保有對(duì)先進(jìn)科技應(yīng)用熱情，一直堅(jiān)持提供著與時(shí)俱進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。

這套由2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速 HYDRAMATIC?手自一體變速箱組成的超強(qiáng)動(dòng)力組合，是通用汽車目前最先進(jìn)的燃油動(dòng)力系統(tǒng)。

它的最大輸出功率為174千瓦，在1500~4000轉(zhuǎn)/分的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可迸發(fā)出高達(dá)350牛·米的峰值扭矩，而且綜合工況下百公里油耗低至6.7L，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅擁有全球首創(chuàng)的ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)動(dòng)力科技，而且9AT的變速箱更是通用首創(chuàng)，具有緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、燃油效率高、換擋順暢等優(yōu)勢(shì)。

這也令到邁銳寶XL成為目前市場(chǎng)上準(zhǔn)入門檻最低的9AT車型，同時(shí)結(jié)合美式運(yùn)動(dòng)底盤的調(diào)教，還有著極具個(gè)性的操控樂(lè)趣。

當(dāng)然，作為新時(shí)代的中型車，不僅在動(dòng)力方面與時(shí)俱進(jìn)，邁銳寶XL 同樣在輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方面表現(xiàn)優(yōu)異。

全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，也能為消費(fèi)者提供更高效、更智能的車輛交互體驗(yàn).同時(shí)具備CarPlay和CarLife功能，也方便各種系統(tǒng)的手機(jī)；而科大訊飛的語(yǔ)音系統(tǒng)具有強(qiáng)大的控制范圍和超高的識(shí)別精度。

同時(shí)，邁銳寶XL全系標(biāo)配BOSCH電子安全系統(tǒng)，采用包括SBZA側(cè)盲區(qū)報(bào)警、ACC自適應(yīng)巡航、FCA前方碰撞預(yù)警等在內(nèi)的10項(xiàng)主動(dòng)安全智能科技，全方位護(hù)航駕乘安全。

可以說(shuō)，藉著邁銳寶XL 110周年紀(jì)念版的推出，我們能一再窺見(jiàn)雪佛蘭堅(jiān)持為消費(fèi)者提供更為精致駕駛體驗(yàn)，繼承Malibu運(yùn)動(dòng)基因的初心。

（3）功夫拍案

從成為雪佛蘭品牌旗下完全獨(dú)立的車系，到成為雪佛蘭銷量的中流砥柱，直至今時(shí)今日，邁銳寶之于雪佛蘭品牌形象的意義仍沒(méi)有任何改變。

如今的邁銳寶XL已經(jīng)不是只能在賽道上行駛的冠軍，而更多是實(shí)際上能被主流消費(fèi)者群體接觸到的高科技、高新能旗艦車。

這點(diǎn)在當(dāng)下這個(gè)汽車變革時(shí)代顯得尤為珍貴。因?yàn)槟芗骖櫤推胶庀M(fèi)者對(duì)性能、經(jīng)濟(jì)、家庭等需求，同時(shí)又能與時(shí)俱進(jìn)的車型，實(shí)則已買少見(jiàn)少。