堪比緊湊級車的價格，雪佛蘭邁銳寶到底香不香？

在2019年雪佛蘭邁銳寶XL的銷量超過了7萬輛，對于一款合資品牌中級車來說，這個銷量已經(jīng)可以算得上不錯了，更別說對于雪佛蘭這樣相對弱勢的合資品牌。

如果總計一下選擇雪佛蘭邁銳寶XL的車友，他們買車的出發(fā)點，那么大餅相信很多車友給出的理由應該就是——更加實惠的價格?，F(xiàn)在在售的雪佛蘭邁銳寶XL起售價格僅僅15.49萬元，而且全系都是自動擋車型。另外大家都知道雪佛蘭品牌一個很大的特點就是上市之后就會有比較大的優(yōu)惠幅度。而實際優(yōu)惠之后，雪佛蘭邁銳寶XL的真實起售價格可能已經(jīng)和很多德系、日系緊湊級轎車的價格差不多了。

那么對于一款價格和緊湊級車型差不多的合資品牌中級車，雪佛蘭邁銳寶XL到底香不香呢？大餅今天就來和大家一起聊一聊這個話題。

這一代雪佛蘭邁銳寶XL改款的時候，很多車友吐槽一個問題——原來的1.5t四缸發(fā)動機被換成了通用的1.3t三缸發(fā)動機。其實對于雪佛蘭1.3t的三缸發(fā)動機大餅覺得對于消費者來說其實還是好處居多的。

首先，1.3t的三缸發(fā)動機，將比于老款的1.5t四缸發(fā)動機制造成本有所下降，對消費者來說差不多的動力表現(xiàn)，卻可以享受到更優(yōu)惠的價格。

其次呢，就是市場上目前對于三缸發(fā)動機普遍還是不太認可，所以這就成為了邁銳寶XL的一個軟肋，直接導致邁銳寶XL的1.3t車型，會擁有更大的優(yōu)惠幅度。綜合以上兩點來看，大餅覺得邁銳寶XL棄用1.5t而在中低配車型上全面使用三缸發(fā)動機，對于消費者來說更多是一件比較正面的事情。

當然前提就是你能夠接受三缸發(fā)動機。其實大餅覺得雪佛蘭邁銳寶XL的這款三缸發(fā)動機并沒有存在什么絕對硬傷，無論是在動力表現(xiàn)還是平順性方面都不存在什么太大的問題，而與之匹配的CVT變速箱實際的平順性是要好于老款的6at變速箱的。

當然如果你實在接受不了三缸發(fā)動機的話，那么指導價不到20萬就可以買到凱迪拉克xt4同款的2.0T四缸車型。雪佛蘭邁銳寶XL的2.0t車型，也可以說是同級別競爭對手里面最實惠的了。

聊完了動力，咱們再來說一說整車的配置水平，這一代雪佛蘭邁銳寶XL最大的一個特點就是整體的配置水平又站上了一個新的臺階。首先全系車型都標配了六安全氣囊和胎壓監(jiān)測這些非常實用的配置，所以即使對于乞丐版車型來說，除了娛樂享受型配置比較糟糕之外，在安全性上已經(jīng)是無可挑剔了。除此之外，雪佛蘭邁銳寶XL作為一款全球車型，在碰撞測試中的成績一直都表現(xiàn)不錯。

除了配置水平，雪佛蘭邁銳寶XL的底盤質感在同級別中也是表現(xiàn)比較優(yōu)秀，明顯的要好于同價位的很多日系和韓系車。

最后呢大餅給大家做一個車型推薦，如果你可以接受三缸發(fā)動機的話，大餅最推薦你選擇指導價17.49萬的1.3t頂配和乞丐版。如果你無法接受三缸發(fā)動機，那么大餅推薦你直接選擇2.0t的最低配。

相對弱勢的品牌地位，再加上非要硬著頭皮使用三缸發(fā)動機，注定雪佛蘭邁銳寶XL在價格上只能用更優(yōu)惠的價格來吸引消費者。

但是對于關注實用性的車友來說，這不失為一個好消息。