“成功時陪你風(fēng)花雪月，落魄時助你東山再起”。提到豐田普拉多，相信不少人都會對其嗤之以鼻，沉悶的外觀、落后的技術(shù)，雖造就了其較強的穩(wěn)定性和耐久性，但卻失去了很多用車樂趣。不過，有一點必須承認(rèn)，那便是普拉多令人羨慕的二手車保值率，而開頭的這句話，便是不少人對于普拉多的盛贊。

毫無疑問，大部分消費者在購車時，并不會考慮其保值率的多少，畢竟車子是消耗品，并非常規(guī)的“理財產(chǎn)品”；但是，保值率也是產(chǎn)品實力的一部分，同等實力下選擇保值率較高的產(chǎn)品，無疑會是更好的選擇。那么，哪些車型的保值率更高呢？精真估公布的保值率十強榜單，便提供了較為直觀的參考。

Top 1：雷克薩斯LM（111.02%）

根據(jù)品牌歷史和在華銷量表現(xiàn)，國人習(xí)慣性地將豪華品牌分為一、二線陣營，但作為“二線豪華”的佼佼者，雷克薩斯卻有著不輸BBA的品牌影響力。就拿雷克薩斯LM來說，即便就本質(zhì)而言，它不過是“豪華版”埃爾法，但上市之初網(wǎng)傳“加價80萬元”的呼聲，依舊造就了其供不應(yīng)求的行情，實屬保值率界的“天花板”水平。

Top 2：SUPRA（103.62%）

提到豐田SUPRA，可能大多數(shù)人都會比較陌生，但說到它另一個名字“牛魔王”，相信大家都會感覺到如雷貫耳。作為豐田旗下“三大跑車”之一，SUPRA天生自帶運動屬性，優(yōu)雅的外觀、強勁的性能，以及廣闊的改裝潛力，令其成為操控愛好者的首選之一，再加上原本50萬左右的新車指導(dǎo)價并不算貴，因此在二手車市場上也會有較高的呼聲。

Top 3：埃爾法（103.50%）

在2021年里，中國MPV市場迎來了大爆發(fā)，各大車型紛紛涌入中高端MPV市場，想要在消費升級的背景下分一杯羹；不過，要說“保姆車”陣營的老大，豐田埃爾法的地位依舊難以撼動。一直以來，埃爾法均是地位與身份的象征，“平凡”外表背后的百萬級落地價，很好地滿足了有錢人既要低調(diào)、又要排場的心理。當(dāng)然，即便是二手埃爾法，也不是一般人能夠消費得起的。

Top 4：法拉利F8（99.47%）

在電動機先天的扭矩優(yōu)勢下，只要愿意，純電動車型的零百加速時間擠進(jìn)3秒以內(nèi)并不稀奇，不過，在燃油時代中，實現(xiàn)2.9秒破百的車型并不多見，而法拉利F8便是其中之一。作為法拉利“有史以來最強的V8敞篷車型”，法拉利F8入門標(biāo)配3.9T V8發(fā)動機，最大馬力720Ps、最大扭矩770N·m，能夠帶來純粹的駕駛樂趣；在新能源時代下，顯得更加難能可貴。

Top 5：奔馳G級AMG（97.49%）

俗話說得好：“時尚是一個圈”，上個世紀(jì)流行的圓形大燈、方正造型，被奔馳G級延續(xù)至現(xiàn)在，如今不僅深受消費者青睞，還受到了很多車型爭相模仿。顯然，奔馳G級作為“硬派越野”的代言人，雖說具有較強的越野能力，但卻經(jīng)常出入于城市的繁華街區(qū)；與開著奔馳S級有可能會誤認(rèn)為是“司機”相比，奔馳G級成為車主身份與品牌的象征。

Top 6：Roma（95.96%）

如果你是追求極致性能與暢快體驗的話，剛才提到的法拉利F8會是不錯的選項，但如果同時又考慮預(yù)算的話，那法拉利Roma可能會更具魅力。對于大多數(shù)人而言，官方指導(dǎo)價238萬元的Roma可能并不便宜，但參考同樣3.9T發(fā)動機、3.4秒破百實力，尤其是車頭的法拉利車標(biāo)，這個價格就會顯得非常“親民”了，它在二手車市場中自然也會受到更多追捧。

Top 7：威爾法（93.62%）

埃爾法在二手車保值率方面的實力有目共睹，而作為它的“胞弟”，威爾法的實力同樣也沒有令人失望。無論是從技術(shù)還是平臺方面來看，威爾法與埃爾法均有著較大重合，同樣能夠帶來極盡舒適的用車感受，但苦于從終端加價、品牌認(rèn)知層面稍有不足，所以其三年保值率尚未超過100%。當(dāng)然，這也算是一個非常不錯的成績了。

Top 8：皇冠陸放（93.28%）

不難發(fā)現(xiàn)，以上車型售價動輒數(shù)十萬，甚至上百萬，并非普通家庭能夠消費得起；而位于榜單第八位的皇冠陸放，顯然會更加貼近我們的生活?；使陉懛牌鹗蹆r不到30萬元，同時全系提供油電混動動力系統(tǒng)，無論是從實用性，還是經(jīng)濟性方面，都具有較強的優(yōu)勢。背靠豐田“開不壞”的品牌認(rèn)知，難怪會在二手車市場獲得更多青睞。

Top 9：雷克薩斯ES（90.83%）

在不少人看來，豪華B級車是綜合考慮舒適性、品質(zhì)感以及價格后，入手豪華車型最合適的門檻，而看膩了“34C”后，不不乏有會嘗鮮同級別的雷克薩斯ES。相較于BBA的終端優(yōu)惠，雷克薩斯ES因為需要進(jìn)口，且常年加價，所以成交價往往會高于市場價；再加上其產(chǎn)品質(zhì)量較為穩(wěn)定，所以二手車市場上的交易也會比較活躍。

Top 10：保時捷911（90.58%）

超豪華品牌有很多，走量的豪華品牌也有很多，但說到“走量的超豪華品牌”，顯然非保時捷莫屬。作為保時捷的“傳奇車型”之一，保時捷911在近60年的發(fā)展歷史中收獲不少擁躉，甚至可以稱得上是保時捷跑車的代名詞，市場熱度居高不下；再加上保時捷需要選裝的“慣例”，成交價相較指導(dǎo)價也會高出不少，保值率自然也就水漲船高。只不過相較以上車型而言，只能算勉強擠進(jìn)前十。

結(jié)語：總的來說，在以上被稱作“保值神器”的榜單中，豐田系車型獨占半壁江山，而前三名新車開3年后還能“原價”賣。當(dāng)然，“羊毛出在羊身上”，它們之所以保值率較高，或是因為新車加價較多，或是因為選配價格較貴，這才導(dǎo)致20多萬的車僅占兩席；至于到底值不值得買，相信大家心里都已有了數(shù)。