2021年，全汽車(chē)行業(yè)都備受“缺芯”之苦，多家車(chē)企/車(chē)型都遭遇了減產(chǎn)甚至停產(chǎn)風(fēng)波，然而即使在這樣的背景下，廣汽豐田凱美瑞依然實(shí)現(xiàn)了驚人的逆勢(shì)增長(zhǎng)，讓人不得不刮目相看。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售2014.6萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)4.4%，且較2019年下滑了2.6%。其中，前11個(gè)月，主流合資品牌轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售485萬(wàn)輛，同比下滑8.8%。B級(jí)轎車(chē)尤為艱難，下半年以來(lái)連月下滑，7-11月的下滑幅度分別是8.3%、10.3%、10.8%、9.0%、14.1%。
但即使如此，廣汽豐田凱美瑞仍以年銷(xiāo)217724臺(tái)刷新了歷史記錄，成為中國(guó)市場(chǎng)B級(jí)車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍。
年銷(xiāo)217724臺(tái)是什么概念？相當(dāng)于每2.4分鐘就有一臺(tái)凱美瑞被售出。
據(jù)了解，從10月份開(kāi)始，凱美瑞的單月銷(xiāo)量就連續(xù)破2萬(wàn)：10月超2.6萬(wàn)，11月超2.5萬(wàn)，12月更是超過(guò)2.8萬(wàn)，達(dá)28152臺(tái)，連續(xù)刷新了單月銷(xiāo)量紀(jì)錄，成就令人驚嘆的“凱美瑞現(xiàn)象”。
更值得一提的是，在凱美瑞的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)里，終端成交價(jià)20萬(wàn)元以上車(chē)型的銷(xiāo)量占比近60%，2.5L+雙擎等高配車(chē)型銷(xiāo)售占比超55%，再次樹(shù)立起高價(jià)值的行業(yè)標(biāo)桿形象，成為一款有能力與豪華品牌交火，并打破品牌界限的合資中高級(jí)車(chē)。
那么，凱美瑞“暢銷(xiāo)”+“質(zhì)銷(xiāo)”的背后透露了什么？在“同行”都承受巨大壓力的時(shí)候，它又為何能一馬當(dāng)先并一騎絕塵呢？
TNGA+雙擎，以越級(jí)產(chǎn)品力樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿
自10年前掀起SUV熱潮始，消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)車(chē)就不再像過(guò)去那么“感冒”，直到2017年第八代凱美瑞上市，才又重新燃起了興趣。
那么，第八代凱美瑞為什么有這樣的“魔力”？因?yàn)樗秦S田TNGA架構(gòu)的首款產(chǎn)品。
與大眾的MQB等造車(chē)平臺(tái)不同，TNGA是一種全新的生產(chǎn)理念，是以“駕駛者為中心”，著眼于用戶價(jià)值和利益的提升。新車(chē)采用低重心、寬車(chē)體設(shè)計(jì)，從零開(kāi)始對(duì)幾乎全部零部件重新研發(fā)，對(duì)核心零部件采用新技術(shù)，對(duì)整體產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全面升級(jí)。
所以，TNGA架構(gòu)下的第八代凱美瑞，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)以及HEV系統(tǒng)在內(nèi)的所有部件的每一個(gè)零部件，都進(jìn)行了重新研發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、安全、駕趣、科技的全方位躍升。
第八代凱美瑞不僅擁有顛覆性的顏值，一改中高級(jí)車(chē)“中庸商務(wù)”的刻板印象，且擁有同級(jí)唯一的雙前臉造型、更低的車(chē)身姿態(tài)、最高效的動(dòng)力、最豐富的安全配置、更有樂(lè)趣的駕乘體驗(yàn)，刷新了消費(fèi)者對(duì)于中高級(jí)車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。
TNGA架構(gòu)下，新車(chē)動(dòng)力大幅提升，且燃效比同級(jí)別提高20%左右（混合動(dòng)力車(chē)型提高15%），車(chē)身剛性整體提高30%~65%，生產(chǎn)成本卻反而縮減了20%。
另一方面，豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的搭載，也同樣為凱美瑞帶來(lái)了與眾不同的產(chǎn)品體驗(yàn)。
坊間流傳一句話：“世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田混動(dòng)，一種是其他?！边@足夠說(shuō)明豐田混合動(dòng)力技術(shù)的先進(jìn)性，畢竟它在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)力24年，獲得了全球超千萬(wàn)用戶的青睞。
以最新的凱美瑞雙擎2021款為例，其搭載的豐田第二代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，是由熱效率達(dá)41%的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池組所組成，并匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，峰值扭矩221Nm；電機(jī)最大功率88kW，峰值扭矩202Nm，兩者組合可帶來(lái)的最大綜合輸出功率可達(dá)160kW，但百公里綜合油耗卻只要4.1L。與之對(duì)比，發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小、只有2.0L的雅閣銳·混動(dòng)，百公里綜合油耗最低也要4.2L。
正是由于TNGA和混動(dòng)系統(tǒng)的雙重加持，讓第八代凱美瑞擁有了超越同級(jí)的產(chǎn)品力，并重新激活了中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。
高品質(zhì)、高保值，靠譜產(chǎn)品力贏得客戶信賴
第八代凱美瑞不僅擁有越級(jí)的駕駛質(zhì)感與燃油經(jīng)濟(jì)性，它的安全性與品質(zhì)感也同樣領(lǐng)先同級(jí)。
除了TNGA帶來(lái)的車(chē)身剛性的大幅提升，凱美瑞還全系標(biāo)配了10SRS空氣囊（很多競(jìng)品至今也只有6氣囊），此外還搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，囊括了AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等等，讓它的安全性武裝到了牙齒。
第八代凱美瑞曾得到國(guó)內(nèi)外權(quán)威安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的一致好評(píng)，比如在以嚴(yán)苛著稱的美國(guó)IIHS頂級(jí)安全評(píng)價(jià)中，它多次榮獲最高安全評(píng)級(jí)（Top Safety Pick+）；而在國(guó)內(nèi)，它也同樣成為中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）首批獲得三項(xiàng)最優(yōu)的車(chē)型，不僅領(lǐng)先同級(jí)，甚至也高于奔馳C級(jí)和寶馬3系。
過(guò)硬的產(chǎn)品力，讓凱美瑞在二手車(chē)市場(chǎng)也成為“香餑餑”。比如去年10月J.D.Power發(fā)布的《2021中國(guó)汽車(chē)保值率研究》中，凱美瑞以62.9%的三年保值率榮登中型車(chē)第一位，而在這個(gè)榜單上，它已經(jīng)不是第一次如此名列前茅了。
而在《中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度（CACSI）》榜單中，第八代凱美瑞同樣多次位列同級(jí)第一。這說(shuō)明，凱美瑞不僅產(chǎn)品力領(lǐng)先同級(jí)，廣汽豐田圍繞它所構(gòu)建的銷(xiāo)售服務(wù)體系也同樣收獲好評(píng)。2021年的CACSI中，廣汽豐田就再次蟬聯(lián)了銷(xiāo)售和售后服務(wù)滿意度雙料冠軍。
也正是憑借TNGA平臺(tái)以及豐田與廣汽豐田始終堅(jiān)持的高QDR（品質(zhì)Quality、耐用度Durability、可靠性Reliability）產(chǎn)品理念，第八代凱美瑞持續(xù)得到廣大客戶的信賴。
勇于顛覆與自我顛覆，每一代都是傳奇
實(shí)際上，不只是第八代，而是每一代凱美瑞都是傳奇，都持續(xù)引領(lǐng)中高級(jí)轎車(chē)價(jià)值升維。
2006年，廣汽豐田落戶南沙，國(guó)產(chǎn)的第一款車(chē)型便是第六代凱美瑞，“源于佳美，高于佳美”的口號(hào)讓它一登場(chǎng)便技驚四座，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)，當(dāng)年盈利。
第六代凱美瑞
與當(dāng)時(shí)的同級(jí)別車(chē)型相比，第六代凱美瑞實(shí)現(xiàn)了多個(gè)第一，比如第一款推出車(chē)載通信系統(tǒng)G-BOOK，第一個(gè)引進(jìn)e-CRB銷(xiāo)售管理體系，第一個(gè)導(dǎo)入混合動(dòng)力車(chē)型……
2012年，第七代凱美瑞上市，創(chuàng)新性的以旗艦、運(yùn)動(dòng)、混合動(dòng)力三個(gè)系列同步登場(chǎng)，構(gòu)筑起強(qiáng)大的“凱美瑞家族”陣容，同時(shí)在動(dòng)力、安全、設(shè)計(jì)三方面實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先。
從第六代開(kāi)始，到TNGA加持下的第八代，凱美瑞不斷實(shí)現(xiàn)顛覆與自我顛覆，持續(xù)樹(shù)立中高級(jí)轎車(chē)高級(jí)感。
而除了產(chǎn)品力的持續(xù)升維，在銷(xiāo)售服務(wù)層面，廣汽豐田也圍繞凱美瑞也作了大量努力。按照豐田“用戶第一、經(jīng)銷(xiāo)商第二、廠家第三”的品牌理念，凱美瑞不僅售后服務(wù)好、口碑突出，也讓經(jīng)銷(xiāo)商與廠家取得了相生共贏的理想狀態(tài)，共同鑄就“凱美瑞現(xiàn)象”。
17年里，廣汽豐田已經(jīng)累積超過(guò)600萬(wàn)用戶，其中凱美瑞就超200萬(wàn)，構(gòu)建起了廣汽豐田的頭部增長(zhǎng)極，引領(lǐng)品牌高價(jià)值增長(zhǎng)。
作為廣汽豐田的轎車(chē)旗艦與首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，凱美瑞的經(jīng)歷也是廣汽豐田的企業(yè)發(fā)展史，而它的成功，不僅是豐田產(chǎn)品力的見(jiàn)證，也是廣汽豐田深刻洞察時(shí)代變化、認(rèn)真傾聽(tīng)消費(fèi)者需要的最好的體現(xiàn)。
如今，對(duì)于凱美瑞與廣汽豐田來(lái)說(shuō)，年度銷(xiāo)冠并不是終點(diǎn)，而是一個(gè)新的起點(diǎn)。隨著消費(fèi)不斷升級(jí)，相信凱美瑞未來(lái)也將繼續(xù)引領(lǐng)中高級(jí)轎車(chē)價(jià)值升維，“凱美瑞現(xiàn)象”將不斷呈現(xiàn)出新的精彩。