目前根據(jù)國家的交通法規(guī)規(guī)定，高速超速上限是10%，一般不扣分也不罰款，所以如果按照120公里每小時(shí)的最高限速計(jì)算的話，那么你在高速公路上開130公里每小時(shí)，就是不扣分也不罰款的。

所以對于不少急性子的車主，或者擁有豪車的車主朋友來說，經(jīng)常會(huì)卡在超速上限來開。但是根據(jù)國家最新的規(guī)定，從今年4月1日開始，根據(jù)公安部發(fā)布了修訂后的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，原交規(guī)是不超過10%不扣分也不罰款，新交規(guī)把超速記分門檻拉到了20%。

【1】超速20%也不罰款不扣分了

不僅高速公路的處罰措施進(jìn)行了變化，普通道路的扣分進(jìn)行了下調(diào)：超速50%以上扣6分、20%-50%扣3分、20%以下不扣分，也就是說，新交規(guī)實(shí)施之后在限速60km/h的普通道路上，“免罰”最高能跑到72km/h。

我們都知道，超速駕駛是很危險(xiǎn)的行為，那么國家為何還要修改法律，超速20%也不罰款，也不扣分呢？

首先，汽車的質(zhì)量越來越高，安全性也越來越高。過去汽車由于技術(shù)的原因，一些車型跑到100公里就已經(jīng)是很快的速度了。而現(xiàn)在隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，在高速公路上跑120公里也不會(huì)覺得很快。而且現(xiàn)在的汽車還都配備了很先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，像是ACC自適應(yīng)巡航等，都大大的提升了車輛的安全性。

其次，基建狂魔的中國，公路網(wǎng)越來越發(fā)達(dá)，道路條件也比過去強(qiáng)大了不少，相對應(yīng)的救援服務(wù)也有了提升。因此在車也好，路也好的前提下，適當(dāng)?shù)奶嵘咚俟废匏倬褪呛苡斜匾摹?/p>

第三，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，需要高效率的運(yùn)營。中國經(jīng)濟(jì)還在迅速發(fā)展，特別是高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，大大改善了我們的日常生活，而且越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家，就有越發(fā)達(dá)的交通。眾所周知，德國的很多高速公路是不限速的，對應(yīng)的讓德國的汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有了很大的發(fā)展。

【2】加塞行為，原來扣2分升為扣3分

不過，在新的交通政策下，有些行為也加大了處罰的力度。比如說“加塞”，在停車場排隊(duì)或緩慢行駛時(shí)，借道、占用對面車道、穿插等候車輛的，由原來的2分升為3分；駕車接打電話等妨礙安全駕駛行為的，也由原來的2分升為3分。

【3】高速公路違規(guī)停車扣9分，“頂包”、“賣分”，扣12分

還有兩個(gè)新增的處罰條款，當(dāng)中就“頂包”、“賣分”違法行為，直接12分回去學(xué)習(xí)重考。

駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或城市快速路違法停車，將會(huì)扣9分。也就是那些錯(cuò)過匝道的車輛以及無故在高速/快速路行車道停車的。

新的交規(guī)我認(rèn)為對各個(gè)項(xiàng)目的處罰又進(jìn)一步做了細(xì)化，大家還是要好好的學(xué)習(xí)一下的。當(dāng)然我們在日常開車的時(shí)候，只要多注意遵守交規(guī)，老老實(shí)實(shí)開車，一般是不會(huì)扣分罰款的。