2017年底，大眾汽車品牌在歐洲不斷壯大其產(chǎn)品陣容，推出了全新的緊湊型SUV車型——T-ROC。直到2018年7月，大眾汽車在華合資企業(yè)一汽-大眾，終于迎來了旗下首款大眾SUV車型——探歌（海外版T-ROC）。

作為一汽大眾的首款SUV，探歌的表現(xiàn)一直都是中規(guī)中矩，自上市以來每月8000輛左右的銷量也實屬不易；不過在2019年1月，探歌銷量達到了10384輛，同比增長3.8％，也就是說，一汽大眾的首款SUV銷量終于破萬。更好的消息是，大眾T-ROC將迎來R系——T-ROC R。

來自R系的榮光，性能家族成員日益漸多

說到高性能車系，來自德意志的梅賽德斯-AMG、奧迪RS和BMW M豪華高性能品牌及代表車型一定不會缺席；而作為平民品牌大眾的R系也不是泥捏的，目前，除了目前已經(jīng)擁有的Golf R之外，大眾還將再推出T-ROC R、途觀 R及Arteon R，同時Jetta（國內(nèi)為速騰）也有望推出R版本車型。近日，大眾發(fā)布了T-ROC R的官方圖片，并將在2019日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，這意味著大眾R家族將再添一名新成員。

作為大眾汽車的高性能部門，R系如今已經(jīng)成為下屬的獨立子公司；至于為何要以字母“R”為代表，其實這代表了R系的第一款車型Golf R32，R更像是在強調(diào)著大眾汽車與賽車運動之間關系。2002年前，R并不是大眾的高性能部門，它只是Individual GmbH（大眾個性化定制部門）的一個分支；直到Golf R32的成功，讓這個原本不起眼的部門一躍成為大眾負責生產(chǎn)運動型及個性化車型的重要部分。

隨著2002年成為香餑餑后，大眾R系隨即在全球范圍內(nèi)廣受歡迎；于是，2010年的某一天大眾正式把運動部門的業(yè)務從Individual GmbH獨立出來，R GmbH就此誕生。目前，R系列共有四個發(fā)展方向，分別是R-Models、R-line、Volkswagen Exclusive和R-Engineering，其中R-Models就是R公司最為最核心的高性能車系列，代表著R部門的動力進行提升、強化，并越來越向著BMW M系，梅賽德斯-AMG，奧迪RS等靠攏。

絕非等閑之輩，小型SUV也有鋼炮夢

而近日，又一款誕生于大眾R高性能部門的車型即將于日內(nèi)瓦車展發(fā)布；目前，大眾T-Roc R已經(jīng)在德國紐博格林賽道場地進行開發(fā)和測試；據(jù)資料顯示，這款車型還將受到來自于WRX世界冠軍Petter Solberg和大眾汽車車手Benjamin Leuchter的專業(yè)技術支持。

T-ROC R的外觀設計會更加充滿動感，因為這并不是一款普通車型。從官圖來看，黑色網(wǎng)狀進氣格柵鑲嵌著代表標致“R”字母徽標，前保險杠的尺寸也變得更大，兩條豎條狀的LED日間行車燈十分顯眼，除此之外，18英寸黑色多輻鋁合金輪轂以及雙邊共四出的排氣布局都看得出這款車型絕非等閑之輩。而為了彰顯身份，T-ROC R將會擁有金屬藍、紅色、白色、橙色等多達八種車身顏色。

至于內(nèi)飾部分，T-ROC R依然采用了現(xiàn)今的內(nèi)飾布局，不過在迎賓飾板、平底三輻式方向盤底部，以及中控液晶屏開機界面等處均加入了“R”字母徽標。而在最為核心的地方，T-ROC R將會搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率301Ps，峰值扭矩400N·m，匹配7擋雙離合變速箱，0-100km/h的加速時間為4.9秒，極速可以達到250km/h，并且T-ROC R還搭載了4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng)以及自適應懸架系統(tǒng)。

【寫在最后】

與BMW M系，梅賽德斯-AMG，奧迪RS相比，大眾R系相當親民同時還保留了高性能的特性；從Golf R32和R36開始，不少人成為大眾R系的忠實粉絲。而今，大眾將R系進一步延伸緊湊型SUV領域，T-ROC R不僅像是一個攪局者，更像是一個“披著SUV外觀的鋼炮”，其強烈的運動風格無疑會是追求時尚外觀和卓越駕駛性能消費者的殺手锏。