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上市時(shí)間：3月21日

如果要讓車載君回憶廣州車展留下印象最深刻的一款車，毫無疑問一定是豐田亞洲龍。及其夸張霸氣的造型，讓人想忘記也很難。隨著皇冠的銷量滑鐵盧，一汽豐田急需在中型車轎車市場(chǎng)有一款實(shí)力車型來搶占市場(chǎng)，這時(shí)他們選擇了亞洲龍。

以一張“巨嘴”給人留下深刻印象的亞洲龍，外觀走激進(jìn)路線，極富有攻擊性的設(shè)計(jì)很是對(duì)年輕人的口味，來自雷克薩斯ES平臺(tái)車身尺寸也與ES一致，4975/1850/1450MM的身量達(dá)到B+級(jí)水準(zhǔn)。

內(nèi)飾同樣也有不少亮點(diǎn)，懸浮中控屏與空調(diào)區(qū)域相連很有新意，整體設(shè)計(jì)沒有外觀那么激進(jìn)，倒是沉穩(wěn)了不少。亞洲龍雖是為了接替皇冠的位置，但是定位高于凱美瑞，已經(jīng)屬于一汽豐田的高端轎車了。

上市時(shí)間：3月18日

說完新朋友亞洲龍，咱來說說對(duì)于咱們國(guó)人來說的一位老朋友。要說大眾品牌在國(guó)內(nèi)最具代表的家轎有哪些，一汽大眾速騰一定有一席之地。德國(guó)味兒十足的速騰，雖然在設(shè)計(jì)上沒有一眼驚艷的感覺，但是確實(shí)越看越有味兒型。

上市已久的“老炮兒”，這次的外觀采用了海外版Jetta相同的造型，全新的六邊形進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相融為一體的設(shè)計(jì)，在大眾其他新車型上也已有見到過了，整體的視覺效果更大氣。

內(nèi)飾也采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅全新配色，也在很多細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了不少點(diǎn)綴，讓一向穩(wěn)重的他，也追求了一些時(shí)尚元素，可以看出這次誠(chéng)意十足。

上市時(shí)間：3月18日

法系車在國(guó)內(nèi)一直處于不溫不火的狀態(tài)，2018年的銷量下跌大潮中法系車也是算目睹了懸崖邊的風(fēng)景，而作為法系車的代表標(biāo)致和雪鐵龍，最近的聲量也是越來越小，這不，三月標(biāo)致開始發(fā)力，帶來了新一代的標(biāo)致508L。

新車基于標(biāo)致最新的EMP2平臺(tái)打造，整體造型和海外版的保持一致。兩條豎直的日行燈看上去十分威猛，也讓整個(gè)前臉看上去極具特點(diǎn)。相較海外版，軸距方面增加了110mm，這應(yīng)該也是為了迎合國(guó)人的口味吧。

內(nèi)飾方面采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，顏色搭配上采用紅黑配色，視覺沖擊還是有的。動(dòng)力部分包括1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，懸掛系統(tǒng)采用了AMVAR可變阻尼懸架，實(shí)現(xiàn)不同的駕駛感受。作為一款B級(jí)車型，預(yù)售價(jià)16萬，還是很有誠(chéng)意的，也希望這款車能拯救一下懸崖邊的法系車。

上市時(shí)間：3月19日

現(xiàn)款起亞KX5字2016年3月上市以來，摸爬滾打了三年，今年終于迎來了中期改款。整體上并沒有完全照搬海外版的中期改款風(fēng)格，而是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行了更大幅度的優(yōu)化。

外觀根據(jù)國(guó)人的喜好，細(xì)長(zhǎng)的大燈連接全新樣式的中網(wǎng)，車身側(cè)面造型圓潤(rùn)，尾部采用了貫穿式尾燈，燈腔內(nèi)部很有設(shè)計(jì)感，整體顯得更加的精致。內(nèi)飾也走了簡(jiǎn)潔風(fēng)格，減少了很多不需要的按鈕，層次更加分明，在用料方面也采用了大量軟質(zhì)材料。

上市時(shí)間：3月

作為中期改款車型，新款雪鐵龍C3-XR的前臉可以說變化非常大了。C3-XR一直都走的有點(diǎn)呆萌的路線，這次的改款車型前臉設(shè)計(jì)的比較飽滿有力，倒是顯得大氣不少。進(jìn)氣格柵改成了分體式設(shè)計(jì)，增加了視覺沖擊力。

內(nèi)飾方面，這次也做了不少改變，整體布局簡(jiǎn)潔大氣，撞色搭配更顯時(shí)尚。多功能方向盤采用了下扁平的設(shè)計(jì)來突出運(yùn)動(dòng)感，按鍵分布合理，為了迎合年輕人的口味，新款C3-XR還擁有了一塊1.3平方米的全景天幕，視野更加開闊。

上市時(shí)間：3月11日

吉利的車型不管是轎車還是SUV，相信大家或多或少對(duì)它們都些許有些了解了。就在前段時(shí)間，吉利發(fā)布了首款MPV車型，這就是吉利嘉際。在消費(fèi)者毫無準(zhǔn)備的情況下，這款車的出現(xiàn)無疑驚艷到了眾人。

從外觀看去，有一定的未來感，特別是車燈以及車身線條的設(shè)計(jì)上，在車頭設(shè)計(jì)上也會(huì)使用最新的設(shè)計(jì)語言，上方層疊的設(shè)計(jì)感也在某方面給人很強(qiáng)的視覺沖擊感。整體看來，是一輛能夠讓消費(fèi)者熱血沸騰的MPV。

不得不說，嘉際這次的內(nèi)飾做的也很好。剛進(jìn)入車內(nèi)，有一種豪車的錯(cuò)覺，采用了一體式座艙的設(shè)計(jì)，中控屏采用的是懸浮式設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)方面也做了透光電鍍銀飾條等元素裝飾，質(zhì)感極優(yōu)。

上市時(shí)間：3月

名爵ZS純電動(dòng)算是對(duì)燃油版名爵ZS車型的一個(gè)補(bǔ)充，從2018年推出的名爵6的插電混動(dòng)車型開始，名爵算是打響了新能源市場(chǎng)的第一槍。

外觀和內(nèi)飾基本延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，增加了較為小清新的淺藍(lán)色，給到消費(fèi)者更多的選擇。內(nèi)飾同樣保持了名爵一貫的高品質(zhì)做工及用料，對(duì)副儀表臺(tái)進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，貫穿式副儀表臺(tái)提升了駕駛者手肘部分的舒適度。

純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力一直是消費(fèi)者最重視的一個(gè)指標(biāo)，名爵ZS純電動(dòng)使用一塊容量為44.5kwh的三元鋰電池，電池密度達(dá)到161Wh/Kg，官方數(shù)據(jù)60Km/h等速續(xù)航428Km，NEDC綜合續(xù)航335Km。

上市時(shí)間：3月21日

這次沖刺高端SUV市場(chǎng)的選手，奇瑞派了星途品牌。作為曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)車“大哥”，看到長(zhǎng)城的WEY和吉利領(lǐng)克都表現(xiàn)的很好，當(dāng)然不能坐以待斃的繼續(xù)觀望下去了。

既然走的是高端路線，那么“賣相”勢(shì)必一定要高于奇瑞現(xiàn)有的車型，現(xiàn)如今看來，星途TX做的還是不錯(cuò)的。新車采用最新的“Life in motion生動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，將其發(fā)揮的淋漓盡致，很多細(xì)節(jié)都能看出新車散發(fā)著不一樣的高貴感。

內(nèi)飾方面，不管是配色、布局、用料都體現(xiàn)出了奇瑞這次真的想要做一款有質(zhì)感顯檔次的汽車。中控采用了13.4英寸懸立式液晶屏，并置入雄獅智云系統(tǒng)，整體也擁有較強(qiáng)的科技感。

上市時(shí)間：3月21日

長(zhǎng)安最近幾點(diǎn)推出的款型都是偏年輕個(gè)性化的，這次的全新CS15也不例外，一眼就讓人覺得動(dòng)感十足。

新車采用了長(zhǎng)安最新的蝶翼式家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，猛一眼看去倒有積分豪華品牌的意思。和現(xiàn)款車型相比，棱角分明，顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面非常緊湊，腰線從前翼子板一直延續(xù)到尾燈處，拉長(zhǎng)了車身視覺效果。

同時(shí)車內(nèi)進(jìn)行重新布局，加入大尺寸中控屏與液晶儀表雙屏組合，科技感倍增。動(dòng)力上，這款小SUV將搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

上市時(shí)間：3月6日

作為一款Coupe車型，此款車型在長(zhǎng)安旗下算是顏值很高的了。作為轎跑SUV，本身用這個(gè)標(biāo)簽的車型就是一個(gè)具有個(gè)性的存在，如今CS85 Coupe的上市，無疑是對(duì)長(zhǎng)安本身一個(gè)很好的升華。

從整體上看，這款車可以說是非常帥氣了。前臉采用了最新設(shè)計(jì)語言蝶翼式的進(jìn)氣格柵，棱角分明，打磨鋒利，除了看上去大氣之外，所呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)氣息也較為明顯，符合它的轎跑SUV氣質(zhì)。

而說到內(nèi)飾，這款車可以說是相當(dāng)給力了。整個(gè)內(nèi)飾都是采用了比較高檔的材料配置，整體的駕乘空間也比較寬敞，皮質(zhì)座椅也增加了舒適感。中控操作按鈕布局也很規(guī)整。