近日，中國臺灣省輪胎企業(yè)2021年財務(wù)數(shù)據(jù)全部出爐。

中國臺灣省作為亞洲四小龍之一，早期輪胎工業(yè)發(fā)展非常迅速，以正新橡膠為代表，連續(xù)多年排在75強輪胎企業(yè)的前10名中。

如今年2021年已經(jīng)畫上句點，中國臺灣省5大輪胎企業(yè)正新、建大、南港、泰豐、華豐盈利還是虧損了呢？

1、正新輪胎營業(yè)收入位列榜首

根據(jù)各企業(yè)公布的數(shù)據(jù)，2021年正新橡膠以約234.83億元人民幣的銷售額，遠超其他企業(yè)。其次是建大輪胎，營業(yè)收入為80.3億元。

對此，正新輪胎曾表示，2021年受汽車芯片短缺及東南亞疫情影響，正新輪胎下半年營運較弱，不過得益于輪胎價格持續(xù)上漲、歐美紐澳等地外銷需求持續(xù)熱絡(luò)等因素，全年營收仍然優(yōu)于2020年。

比如，正新輪胎銷至美洲地區(qū)的ATV胎、越野車胎等大型胎需求持續(xù)成長，自行車胎訂單更是延續(xù)到2023年。

2、建大輪胎營業(yè)額同比增長最大

結(jié)合去年的財務(wù)數(shù)據(jù)，建大輪胎同比增長最高，為15.3%。而泰豐、南港同比則呈現(xiàn)負數(shù)，泰豐輪胎營業(yè)收入急劇下降72.63%。

【五家輪胎企業(yè)營業(yè)收入同比變化】

在凈利潤方面，各企業(yè)只公布了2021年1-9月的利潤數(shù)據(jù)。

和企業(yè)實力成正比，正新輪胎1-9月營業(yè)毛利達40.43億元，同比增長22.71%，歸屬母公司凈利潤為10.01，同比增長5.63%。

而泰豐輪胎則延續(xù)多年虧損局面，歸屬母公司凈損達到4.3億元，同比下滑152%。

在車與輪之前發(fā)布的半年財務(wù)數(shù)據(jù)里，虧損的有南港和泰豐兩家企業(yè)。南港營業(yè)利潤虧損了0.51億元，泰豐虧損了2.52億元。

現(xiàn)在來看，南港輪胎用一個季度的時間扭虧為贏。

對于2021年臺灣省的輪胎行業(yè)來說，最轟動的事情可能要數(shù)南港和泰豐之間的“和解”。

因為從2020年南港輪胎買下泰豐輪胎股份，介入泰豐輪胎的經(jīng)營后，兩方的斗爭就沒停止過。

雙方甚至發(fā)過大字報、潑過臟水、向政府告過狀...（點擊查看詳情：關(guān)停工廠，解雇員工，輪胎巨頭對自己下狠手！）

直到2021年10月，泰豐公司董事長馬述健、南港輪胎名譽董事長林學(xué)圃，才為公司經(jīng)營達成共識。

馬述健曾公開表示：”我不相信這位先生（林學(xué)圃）能把公司做好”。

歷時長達一年半的戰(zhàn)爭終于結(jié)束后，在前幾天，林學(xué)圃突然逝世，一時間轟動整個輪胎行業(yè)。

因為用馬述健的話來說，“在與南港爭經(jīng)營權(quán)時，南港公司的事情，林學(xué)圃一個人說了才算?！?/strong>

兩家輪胎企業(yè)剛合并完成兩個月，林學(xué)圃便辭世，如此一來，在泰豐納入南港麾下的背后，或存在一場看不見硝煙的戰(zhàn)爭。

從這幾年輪胎企業(yè)的銷售額來看，臺灣省輪胎企業(yè)的銷售額整體都在下滑，在很大程度上，是受到中國大陸輪胎企業(yè)的崛起，與美國的雙反影響。

根據(jù)臺灣省這五家輪胎銷售額，正新橡膠和建大營收排在第一和第二位，但兩家主要產(chǎn)能都在非臺灣地區(qū)。

南港輪胎和泰豐輪胎主要產(chǎn)能集中在臺灣地區(qū)，但現(xiàn)在已經(jīng)“元氣大傷”需要時間來恢復(fù)。

并且在2021年美國對東南亞地區(qū)的輪胎雙反最終裁定中，這兩家企業(yè)受到巨大沖擊，反傾銷稅率達到101.84%和84.75%。

所以當(dāng)下，在內(nèi)大陸輪胎企業(yè)崛起與外銷雙反政策的夾擊下，輪胎企業(yè)將面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。

你認為大陸輪胎企業(yè)會擠壓臺灣省輪胎企業(yè)的生存空間嗎？你對臺灣地區(qū)輪胎企業(yè)的財務(wù)數(shù)據(jù)有什么看法？