而宏光MINI EV的火爆也引起了老對(duì)手的眼紅，對(duì)汽車有些了解的朋友應(yīng)該知道，這個(gè)老對(duì)手就是奇瑞，大約19年前，通用和奇瑞就曾在微型汽車領(lǐng)域較量過一次。那時(shí)候由上汽通用生產(chǎn)的樂馳，就曾遭到過奇瑞QQ的狙擊。不管是外觀還是車身結(jié)構(gòu)，奇瑞QQ都與樂馳大同小異，至于其中的因果緣由，大家可能都心知肚明。
如今，19年后，還是同樣的操作，奇瑞QQ冰淇淋誕生了，上市就瞄準(zhǔn)了宏光MINI EV。
造型方面，QQ冰淇淋后發(fā)制人，在宏光MINI EV的基礎(chǔ)上，融入了更多可愛的設(shè)計(jì)元素，大眼睛一樣的車燈，更加符合微型車的定位。兩車尺寸基本一致，QQ冰淇淋稍大一點(diǎn)，6厘米的長度差距在不到3米的車長上，視覺差距較大，看上去冰淇淋的造型更加舒展。
內(nèi)飾的總體布局相似，走的是簡潔實(shí)用的路線。宏光MINI把中控視覺右移，車廂視覺寬度窄。而奇瑞則偏向于傳統(tǒng)的左中右對(duì)稱布局，在視覺上看起來寬一點(diǎn)。在內(nèi)飾的用料做工方面兩者旗鼓相當(dāng)，畢竟是昔日的國產(chǎn)技術(shù)派老大哥。而中低版本的配置上QQ冰淇淋具有一定優(yōu)勢。
QQ冰淇淋提供了9.6kWh和13.9kWh的磷酸鐵鋰電池，而宏光MINI EV則提供了磷酸鐵鋰和三元鋰兩類電池，分別有9.3kWh、13.9kWh以及9.2kWh、13.8kWh選擇。磷酸鐵鋰電池在剩余電量的顯示上沒有三元鋰準(zhǔn)確，目前有一種新技術(shù)，在磷酸鐵鋰電池中串聯(lián)一個(gè)三元鋰來精準(zhǔn)顯示電量。
它們的NEDC續(xù)航，都是對(duì)標(biāo)在了120公里和170公里兩檔，這種車型的使用場景都是白天上下班接送小孩，晚上回家用220V充電，類似于兩輪的電瓶車，實(shí)際上只需要實(shí)際續(xù)航達(dá)到百八十公里就完全夠用了。換個(gè)思路，把它當(dāng)作可以遮風(fēng)避雨的兩輪電瓶車，就豁然開朗了。
至于底盤，兩車是一樣的，同是前麥弗遜后關(guān)刀式整體橋，和十幾年前的QQ與樂馳是一樣的微型車專用結(jié)構(gòu)，但之前是前驅(qū)，現(xiàn)在是電機(jī)后置后驅(qū)，后電機(jī)直接安裝在整體橋上，簧下質(zhì)量相對(duì)車身來說很大，在舒適性方面會(huì)差點(diǎn)意思。好在城市通勤車的定位，走的大多是鋪裝路面，影響不大。
它們電機(jī)也都是20kw 85nm的，極速100公里每小時(shí)，不愧是對(duì)標(biāo)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)狙擊。想造一臺(tái)很貴的豪華車不難，要做一臺(tái)各方面符合國家要求的廉價(jià)車卻是不容易，2.99萬的終端起售價(jià)對(duì)奇瑞QQ冰淇淋是很大的限制，或許照著五菱MINI EV原型車來研發(fā)是個(gè)省錢的方案，節(jié)省下來的研發(fā)費(fèi)用，轉(zhuǎn)而用到了產(chǎn)品力上。至于這兩臺(tái)車，你會(huì)怎么選呢？