【有車以后 導購】不知不覺，一年又過去了。大家辛勞工作一年，應該都非常想買一輛屬于自己的汽車，過年開車回家不僅方便，同時也更有面子。今天，我就來給大家介紹幾款10萬級別的家用轎車，不僅看起來體面，實用性也非常不錯，一起來看看吧！

  大眾寶來

指導價：9.88-15.7萬

優(yōu)惠：3.8萬

寶來是一款非常經典的車型，相信許多人在人生中開的第一輛車就是它。在駕校日以繼夜的蹂躪中，寶來也依然能保持不錯的耐用性，這也看出這款車的質量確實不錯。

外觀方面，寶來延續(xù)著大眾品牌一貫的家族式設計風格，新潮、時尚絕對算不上，但中國人喜歡的大氣、沉穩(wěn)，這套設計確實能做到。筆直的棱線、銳利的棱角，給人的感覺也非常耐看。

內飾方面也是非常經典的大眾家族化設計，整個內飾布局簡約、大氣，雖然用料和布局不如現在許多車型，但實用性還是妥妥的。不過，如果在意新潮的設計和豐富的功能，寶來確實不太適合。

空間方面，寶來的表現也非常不錯，后排空間寬敞，滿足一般家用絕對不成問題，后備廂空間表現也可圈可點?？臻g一直是大眾車型的一大優(yōu)勢，這一點在寶來身上也同樣有所體現。

動力方面，寶來搭載了1.5L、1.2T、1.4T三款發(fā)動機，分別匹配5MT、6AT、7DSG三款變速箱。從絕對動力上來說，哪怕是動力最強的1.4T發(fā)動機也僅有150馬力，比起同級大部分對手的表現都要弱，但滿足日常實用還是足夠的。

雖然寶來的表現沒有很亮眼，但目前市面上有3.8萬左右的優(yōu)惠，折合下來這臺合資A級車7萬多可以落地，性價比還是挺高的，就看大家對它的表現滿不滿意了。

  本田凌派

指導價：10.99-16.98萬

優(yōu)惠：1.1萬

本田凌派也曾是一款非常受歡迎的車型，寬大的造型、寬敞的內部空間以及本田賴以成名的動力，讓這款車成為許多消費者的家用車首選。

外觀方面，新凌派在改款后一改以往粗獷的形象，變得更加婉約細膩。中網上那條簡單粗暴的大鍍鉻，在新車上變得“收斂”了一些，看上去頗有老大哥雅閣的意味，比老款更精致耐看。

進到車內，新凌派的內飾設計相比老款主要在中控部分進行了升級。整體的設計布局雖然算不上時尚，但主流的液晶儀表、大觸控屏以及一些基礎的智能化功能都配備上了。進到車內不會讓人感覺廉價。

空間是凌派的主打亮點，后排空間相當開闊，雖然定位為A級車，但這個后排空間表現絕對能媲美A+級。后備廂空間的表現也同樣寬敞，滿足一般家用需求不成問題。

動力方面，凌派搭載了1.0T三缸發(fā)動機+CVT以及1.5L發(fā)動機+i-MMD+E-CVT兩套動力總成。1.0T版本的動力表現比較一般，而且大家也比較在意三缸的發(fā)動機結構。因此1.5L混動版會更受大家歡迎，不僅動力流暢、平順，同時還更加省油。

目前凌派在市面上有1.1萬左右的優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠下來落地最低僅10萬出頭。這個價格能買到這種設計和空間表現的車，性價比確實不錯了。

  別克英朗

指導價：11.99-12.59萬

優(yōu)惠：4.8萬

別克英朗曾是很長時間的國內轎車銷量榜冠軍，現在也一直賣得不錯，主要得益于其優(yōu)雅耐看的設計以及超大的優(yōu)惠幅度。

外觀方面，英朗的設計相對來說沒那么多棱角，整體較為圓潤、優(yōu)雅，也能呈現一定的大氣感。中網采用別克家族式的飛翼式設計，與大燈造型融匯一起，為整臺車增添了不少精致感。

英朗在內飾方面的設計則顯得有些跟不上時代，不僅沒有主流的大屏幕，其余實體按鍵等部位的設計塑料感也比較強，雖然軟質材料的使用也不少，但總的來說車廂內部的設計顯得較為有廉價感。

英朗在空間方面的表現也可圈可點，后排空間表現也非常寬敞，座椅填充也恰到好處，乘坐舒適性不錯。后備廂空間表現略微有點小，但也能正常滿足日常使用。

動力方面，英朗搭載了1.5L+6AT和1.3T+48V輕混+6AT兩套動力總成。前者為四缸發(fā)動機，后者為三缸。1.5L版本為后期向市場妥協而重新推出，因為大家更青睞四缸發(fā)動機。但前期許多購買1.3T三缸版本的消費者，也并不覺得三缸有任何的不足，這點就看大家的喜好了。

目前英朗在市面上的優(yōu)惠很高，在我們車小蜂商城更是有4.8萬的綜合優(yōu)惠，新車落地大概7-8萬，結合整體表現，這個價格還是非常有吸引力的。

  現代伊蘭特

指導價：9.98-14.18萬

優(yōu)惠：0.5萬

在韓系車在國內大受歡迎的年代，伊蘭特是其中一款非常受家庭消費者青睞的車型。當時，其設計、質量口碑、油耗表現等都和日系車看齊，而更實惠的價格讓其更容易被消費者考慮。

新換代的伊蘭特設計一改從前沉穩(wěn)的形象，換裝了一身非常超前的造型設計。整體的車身流線非常動感，車身上棱線也非常銳利。中網部分設計尤其亮眼，采用現代最新的家族化設計，既新潮，同時辨識度也十足。

新伊蘭特在內飾方面也采用了目前非常主流的設計，簡約的同時又不失科技感，液晶大屏、中控大屏都配備上了，同時還有電子擋把、空調觸摸控制屏等，還取消了絕大部分的實體按鍵，讓車廂色設計更具未來感。

空間方面，新伊蘭特的表現也同樣可圈可點。因為國人喜歡大空間車型，因此現在的新車空間局促的并不多見。伊蘭特的后排空間也十分寬敞，座椅的承托也到位，人機工程設計不錯。后備廂空間設計也可圈可點，不僅寬大，布局也相當規(guī)整。

動力方面，新伊蘭特搭載了1.5L+CVT以及1.4T+7DCT兩套動力總成，動力表現也是目前主流的水平，不算強勁，但滿足日常駕駛需求不成問題。不過相比起它如此戰(zhàn)斗的外觀，這動力表現確實顯得略弱了一些。

由于是新車且剛上市不久的緣故，目前伊蘭特市面上僅有5千元左右的優(yōu)惠。但由于車價本身定得不高，這個價位能買到這種配置和設計的車，還是非常有吸引力的。

  馬自達3 昂克賽拉

指導價：11.59-18.99萬

優(yōu)惠：0.6萬

馬自達3 昂克賽拉是我非常喜歡的一款車，主要原因是其動感、扎眼的外形設計以及其極具樂趣的駕控表現，相信喜歡馬自達品牌的消費者會和我有一樣的感受。

外形方面，馬自達3依然采用的是我們熟悉的新一代魂動設計語言，線條、棱線的設計非常耐看，不禁讓人覺得動感，同時也不失大氣，這是馬自達設計師的功力所在。

進到車內，雖然我們沒看到非常大尺寸的液晶儀表和中控屏，但整體的設計和布局就不會讓我們覺得有任何的廉價感，設計如同外觀一樣時尚。同時，大面積的皮革和軟質材料運用，讓車內的實際觀感甚至能感覺出高級感。

空間方面一直不是馬自達車型的優(yōu)勢，甚至可以說他們不屑于做大空間車型。但實際上，馬自達3的后排空間表現還是能滿足日常使用的，后備廂空間也同樣如此，雖然算不上寬敞，但實用性絕對不差。

馬自達3搭載有1.5L以及2.0L兩款創(chuàng)馳藍天自然吸氣發(fā)動機，動力表現雖然不算很出色，但和自家6AT變速箱的匹配堪稱一絕。油門響應快、動力輸出流暢，再配合上馬自達一貫出色的轉向和底盤調校，讓這款車極具駕控樂趣。

不同于很多廠家為了獲得銷量不惜大幅優(yōu)惠降價，馬自達品牌車型的優(yōu)惠一直不大，哪怕銷量不算好，但我們也看不到馬自達大幅降價的情況。目前馬自達3在市面上也僅有6千左右的優(yōu)惠，不知道大家覺得馬自達3賣這個價格值不值呢？

  廣汽傳祺影豹

指導價：9.83-13.18萬

優(yōu)惠：暫無

傳祺影豹最近在汽車圈特別火，尤其是在鋼炮車主圈。原因可能是它6.95秒的零百加速，也可能是它極具沖擊力的外觀設計，也或者是因為和飛人蘇炳添百米紀錄同數值的售價，但這款車能火出圈，確實也在意料之內。

外觀方面，影豹的設計非常戰(zhàn)斗，遠看它身上滿滿的空氣動力學設計以及豐富的色彩搭配，真的會以為它是一款價格不菲的鋼炮車型。我相信絕大部分熱血青年都會認可并喜愛這樣的造型設計。

內飾方面的設計也同樣戰(zhàn)斗，甚至讓我覺得有點用力過猛，尤其是這大紅色的內飾配色，不禁會讓我想起汽配城風格的搭配。不過，目前流行的大聯屏、電子擋把、D形運動方向盤等都配備上了，雖然用料上還是有不少會體現廉價感的假碳纖維和硬塑料，但整個內飾的運動氛圍感還是非常強烈的。

影豹在空間方面的表現比較一般，后排縱向空間比較局促，同時后排座椅靠背設計比較直，填充物也略硬，坐的時間久了會不太舒服。后備廂空間的表現還可以，主要是深度足夠，可以很好地滿足日常使用。

動力是影豹最大的亮點，畢竟是主打運動的車型。影豹搭載的是一款自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速時間僅為6.95秒，甚至比大家吹捧了很久的思域的官方零百加速成績都要好。實際開下來，動力表現確實非常迅猛，底盤的極限也很高，但變速箱的匹配較為一般，日常中、低速開頓挫會較為明顯。

前面說了影豹目前非?；?，非常受年輕人歡迎，銷量也可圈可點，因此目前市面上還沒有任何優(yōu)惠。但好在影豹的指導價也并不高，喜歡的朋友還是可以考慮的。

  寫在最后

以上幾款就是我認為在10萬左右的預算范圍內比較有亮點，開起來也比較體面的車型。不僅設計大氣，內飾、配置以及空間等表現也都可圈可點，動力上也能滿足基本的實用需求，過年開它們回家絕對足夠體面，不知道大家怎么看呢？點擊加入車友群加群

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