【有車以后 競爭力分析】在2021年末比亞迪宋Pro DM-i正式上市，售價區(qū)間為13.48-15.98萬元。作為比亞迪在年末壓臺上場的新車，宋Pro DM-i既是定位主流的緊湊級SUV，也擁有人氣極高的DM-i插混系統(tǒng)。在很多人看來，這樣一款車理應(yīng)成為爆款?？蓻]成想，新車上市之后很多網(wǎng)友并不買賬，直言“定價貴了、比亞迪飄了”。在這樣的情況中，究竟是網(wǎng)友少了慧眼還是車型真的“撲街”，咱們今天就來講清楚。

  在自家確實不出挑

對于宋Pro DM-i這款車的自身特點我們就不過多贅述了，因為它確實很單純，就是宋Pro的插電混動版。

設(shè)計方面如你所見，新車的內(nèi)外均和燃油版的宋Pro如出一轍?！癉ragon Face”的設(shè)計語言在它身上展現(xiàn)的比較全面，整體外觀談不上年輕運動但也絕對是穩(wěn)重耐看。

宋Pro DM-i的內(nèi)飾也是典型的比亞迪風(fēng)格，布局簡約，全液晶儀表和可旋轉(zhuǎn)的中控大屏一個不少，用料在這一價位上非常出色。

核心的動力系統(tǒng)方面，宋Pro DM-i搭載1.5L DM-i插混系統(tǒng)，官方零百加速7.9s，虧電油耗4.5L/100km，綜合續(xù)航可達1000km以上。續(xù)航里程有51km和110km可選，110km版本支持快充，依舊是很穩(wěn)而且很熟悉的一組數(shù)據(jù)。

穩(wěn)，很好；但熟悉，可就不那么妙。

之所以眾多網(wǎng)友覺得這款車貴，正是因為它的同門兄弟——宋PLUS DM-i。

說這兩款車是兄弟其實也不太恰當(dāng)，因為在動力系統(tǒng)完全一致的情況下，宋PLUS DM-i的定位比宋Pro DM-i要高?？陀^來看，前者的尺寸更大，長度和軸距都長了50mm左右；主觀來看，宋PLUS DM-i的設(shè)計也更高級。

宋PLUS DM-i

宋Pro DM-i

因為快充的原因，這兩款車我都更推薦110km的版本。宋Pro DM-i 110km版本兩款車型的售價15.18-15.98萬元，而宋PLUS DM-i相對應(yīng)的兩個版本售價為15.98-16.98萬元。

兩款車相對應(yīng)的價格差距僅為1萬甚至幾千元，多花這一點錢，你可以獲得更帥的外觀、更大一點的尺寸和零星的配置優(yōu)勢，看上去宋PLUS DM-i是要更合適一點。

事實上，有車以后車友群的網(wǎng)友也是持此觀點。在新車上市之后，我們對宋Pro DM-i車友群中100余位車友進行了調(diào)查。在“宋Pro DM-i價格公布之后，您是否會轉(zhuǎn)而考慮選擇宋PLUS DM-i”一問中，有46.81%的人表示將會轉(zhuǎn)而購買宋PLUS，只有53.19%的人還在兩者之間猶豫。而0人表示將繼續(xù)選擇宋Pro。

【宋Pro DM-i價格公布之后，您是否會轉(zhuǎn)而考慮選擇宋PLUS DM-i呢？】

不得不說這一結(jié)果確實有些尷尬，那么宋Pro DM-i真就如此“討人嫌”嗎？

從車型特點角度來看其實也不然，宋Pro DM-i雖然價格優(yōu)勢有限，但在更廣闊的三四線城市等下沉市場來說，1萬元的差距也并不是隨隨便便就能忽略的。從更純粹的性價比角度來說，宋Pro DM-i核心部分和同門師兄相差無幾，同時造型偏向穩(wěn)重，再加上更實惠的價格，可能會更符合三四線城市及以下市場的大齡或家庭用戶的需求。

而到了宋PLUS這里，多掏的這些錢很大程度上是感性消費，在空間、配置和動力都沒有明顯差距前提下，這款車提供了更高級時尚的外觀。一定程度上說這是更“上層建筑”的需求，可能更會受到追求品質(zhì)的一二線城市年輕人的青睞。

比亞迪推出這兩款定位相近的車型很可能也是受到銷售渠道的影響。在走訪比亞迪4S店的時候我們發(fā)現(xiàn)宋Pro DM-i歸王朝網(wǎng)銷售，而宋PLUS DM-i則是歸海洋網(wǎng)銷售。

在緊湊級插混SUV這一級別下，海洋網(wǎng)已經(jīng)擁有了宋PLUS DM-i這一爆款，為了起到平衡的效果，宋Pro DM-i也就應(yīng)運而生，其實最新的驅(qū)逐艦05和秦PLUS DM-i也是這樣的關(guān)系。

  對外非常能打

按照上面的說法，宋Pro DM-i好像有些尷尬。不過尷尬還要看和誰比，如果把這款車和競品放一起，你依然會喊出那句經(jīng)典臺詞：“誒媽，真香”。

十幾萬的國產(chǎn)插混SUV確實不太多，經(jīng)過一番仔細挑選，我們?yōu)樗蜳ro DM-i列出了幾位競品。分別是北京X7 PHEV、廣汽傳祺GS4新能源、MG領(lǐng)航新能源、吉利星越ePro和魏牌瑪奇朵DHT-PHEV。

以上這幾款車型看著是不少，但是也非常好做對比。

分兩方面來說，首先前四款車型是一類，對于它們各位需要做的就是看看就好、一笑而過，當(dāng)然，更大的可能性是你買車的時候根本不會想起它們。

客觀來說，這幾款車型絕對不是不能買，只是從價格、續(xù)航、節(jié)油效果、關(guān)鍵配置（快充）甚至車型知名度等諸多方面和宋Pro DM-i相比都沒什么優(yōu)勢，不足以對它形成真正意義上的威脅。

而剩下的那一位瑪奇朵DHT-PHEV它真的是輛好車，在設(shè)計和配置出色之余，DHT插混系統(tǒng)表現(xiàn)也非常成熟，動力輸出平順線性而且燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀，非常適合城市通勤駕駛。同時這款車的價格也來到了16.68-17.78萬元，加上不太大的車身尺寸，對于很多消費者來說它并不是更好的選擇。

  編輯總結(jié)

如果更形象的來形容宋Pro DM-i，那它可能就是“很有雞肋潛質(zhì)的一款車”。

所謂雞肋，食之無肉，棄之有味。宋Pro DM-i確實是一款很成熟的產(chǎn)品，穩(wěn)重的設(shè)計、豐富的配置和出色的插混系統(tǒng)都是這款車的優(yōu)點。至于很多消費者吐槽有些貴的售價在我看來其實并不貴，甚至還很良心。那些名不見經(jīng)傳的競品價格已經(jīng)來到17、8萬甚至20萬以上，相比之下宋Pro DM-i真的是特別能打。而真正對它使出“背刺”的正是同門的宋PLUS DM-i。

也許按照比亞迪的構(gòu)想，宋Pro DM-i的出現(xiàn)會對其緊湊級SUV布局進一步細分，講究純粹性價比就選宋Pro DM-i，追求高級感和品質(zhì)就選宋PLUS DM-i。不過從網(wǎng)友的反饋來看大家好像對這一設(shè)定不太買賬，最直接的原因還是價格差距不大。

當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)發(fā)言和實際購車決策確實還差著點距離，后續(xù)宋Pro DM-i到底能不能完成細分布局、平衡渠道的使命還得看您各位真金白銀的投票。

可以確定的是，當(dāng)前隨著比亞迪旗下DM-i混動系列的熱銷，其普及化也一定會加速推進。未來勢必會有更多類似宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i這種關(guān)系的車型出現(xiàn)。宋Pro DM-i的到來也算是為品牌旗下其它車型在混動領(lǐng)域布局打了頭陣。點擊加入車友群加群