【有車以后 探店調(diào)查】國產(chǎn)電動車銷量屢創(chuàng)新高，BBA電動車卻無人問津，慘遭泄洪式降價？

當蔚來、小鵬、理想等國產(chǎn)造車新勢力車企扯起嗓子，高聲宣揚自己旗下電動車銷量再創(chuàng)新高之時，豪華三巨頭BBA，卻未能延續(xù)品牌在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的強勁勢頭。

據(jù)相關(guān)網(wǎng)友爆料，目前BBA旗下的電動車迎來泄洪式降價，寶馬ix3、奔馳EQC、奧迪e-tron等純電動車型，最高擁有超10萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，最低也不會低于5萬元。

有一說一，BBA給出這樣的價格優(yōu)惠，聽起來確實很誘人，但正所謂“百聞不如一見”，聽別人說的永遠不會有自己親眼見到看到的可靠。

畢竟在2021年新能源車長勢迅猛的背景下，BBA電動車真的能優(yōu)惠10幾萬，給出歷史最低價？帶著這樣的疑問，小編走訪了幾家BBA的4S店，實地了解了一下BBA純電動車的現(xiàn)狀是否如網(wǎng)友所說的樣子。

  寶馬IX3迎史上最低價，34萬出頭開回家

本次探店過程，寶馬是最令我感到意外的，走訪了兩三家4S店銷售人員都表示：沒現(xiàn)車沒展車，已經(jīng)售空了。而出現(xiàn)這樣一種情況，是因為2021款ix3正在清庫存，2022款新車目前還沒到店，一位寶馬銷售人員如是說道。

隨后，小編順勢問詢了一下關(guān)于寶馬iX3的價格情況。據(jù)他表示，不管是2021款還是2022款，售價都是一樣的，兩款車型的區(qū)別在于配置以及設(shè)計有所不同，現(xiàn)在預(yù)付10000元訂車，年后即3月份可提車，也就是等2個月左右的時間。

在談及新款是否也有優(yōu)惠時，銷售人員表示：打8折，也就是比原價低7萬元左右，全款落地34萬出頭，歷史最低價。以2022款ix3領(lǐng)先型為例，官網(wǎng)售價是39.99萬元，扣除8折優(yōu)惠以后，新車裸車價為32.99萬元，全款落地34.59萬元，其中綜合服務(wù)費（幫上牌照）5000元，保險費是11000元，無任何精品贈送。

而在選擇貸款購車時，銷售人員推薦了一個4年低息的金融方案。據(jù)他表示，這是廠家針對ix3推出的一個專屬方案。如果選擇這個方案，用戶只需首付15萬元，貸款20.49萬，利息2萬左右，月供只需4800元。

值得一提的是，寶馬給出的貸款方案里提到了一個9000元的無憂用車套餐，銷售人員表示這是一個GPS定位，消費者可以選擇裝或者不裝，但這個費用必須給付（這套路我服）。

  狂砍15萬，奔馳EQC比ES6還便宜

探完寶馬iX3以后，小編驅(qū)車來到了一家奔馳4S店。不得不說，擁有三叉星標的奔馳果然不一樣，臨近年底，迎來一大波前來看車的消費者。進入店內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)，作為EQ系列的旗艦級轎車EQS停在整個展廳的C位，EQA和EQC就被停在了大門右手邊，顯得不那么吸引人。

在與銷售人員交談之時，小編從中獲知目前EQ系列除了EQS外，EQB、EQC、EQA均擁有不錯的優(yōu)惠，其中先期上市的EQC最大優(yōu)惠能去到15萬元。以350 4MATIC為例，官方售價49.98萬元，扣除優(yōu)惠15萬元，然后再算上10000元出頭的保險費以及(佛山3000元、廣州2000元)代辦費，落地價不到40萬。

此外，小編問詢了一下2021年廣州車展剛上市的EQA和EQB兩款車型是否有優(yōu)惠，銷售人員則表示，這兩款車型也有一定的優(yōu)惠，但額度不大，最高5萬元。以EQA 300首發(fā)版為例，店內(nèi)報價31.58萬元，算上6800元精品費（腳墊、行車記錄儀、全車打蠟等）、17000元保險費以及(佛山3000元、廣州2000元)代辦費，落地價33.96萬元。

在金融購車方案上，銷售人員表示：除了可以選擇常規(guī)的3年36期外，還可以選擇奔馳為EQ系列車型專門推出的5年免息金融方案，消費者只需首付10萬元。

除此以外，在問及是否有現(xiàn)車之時，銷售人員表示目前EQA和EQC有現(xiàn)車，但EQB則暫時還沒有 。其次，有個別顏色車型需要等，無需加價，如藍色。

  實行定單制，8折優(yōu)惠，最高降價10萬

看完BBA里面的BB，小編最后來到了一家位于廣州荔灣區(qū)的奧迪4S店。相比奔馳，奧迪這一邊的看車人流不是很旺，一踏進店門，就看到了擺在角落展臺上的奧迪e-tron，但相對小一號的Q2L e-tron就沒了身影。

當小編問及e-tron是否有現(xiàn)車時，銷售人員表示：e-tron暫時僅有一臺展車和試駕車，Q2L e-tron則只有試駕車。此外，現(xiàn)在Q2L e-tron、e-tron車型都采取了訂單制，現(xiàn)在下訂（需繳納定金20000元），2周左右車就會到店，手續(xù)辦完客戶就可直接開走。

而當詢問到該款車型是否有優(yōu)惠時，銷售人員則表示，e-tron最高能打8折，以e-tron入門車型quattro豪華型為例，官方售價54.68萬元，現(xiàn)在的開票價為44.68萬元，降價10萬元，再加上保險和服務(wù)費，落地價46.78萬元。

值得注意的是，雖然奧迪e-tron的車價降低了很多，但整體銷量還是不太理想。據(jù)銷售人員表示：目前一個月店內(nèi)也就賣個2-3輛，而且都是由e-tron一款車型貢獻的，另外一款車型Q2L e-tron幾乎沒有客戶問詢。

  編輯總結(jié)

從銷量上來看，由BBA推出的純電動車型，上市以后并未取得預(yù)期的銷量成績，這也是為什么BBA推行降維打擊的策略，e-tron、EQC、EQA、iX3等車型紛紛給出泄洪式大優(yōu)惠的重要原因之一，而從探訪結(jié)果來看，目前這些車型都擁有非常大的優(yōu)惠，最高能去到15萬元。值得一說的是，雖然BBA的這些量產(chǎn)處女作，并未幫助BBA在電動車銷量上創(chuàng)造一個好的開端，但它們幫助BBA打開了電動車這一細分市場，是BBA入局純電動市場的先驅(qū)者。點擊加入車友群加群