2022年1月7日，奇瑞汽車正式發(fā)布星核動力ET-i全擎超混技術，據了解，運用該技術，車型將實現(xiàn)1L的油耗表現(xiàn)，同時它還配備3擎3擋9模11速的技術優(yōu)勢，接下來讓我們一起去領略一下。

■ ET-i的由來

首先你要知道，星核動力ET-i全擎超混是全功能混動構型DHT，相比傳統(tǒng)DHT技術具備更強的領先技術優(yōu)勢。E代表基因來源，取自星途品牌名稱EXEED和新能源戰(zhàn)略Electric；T代表技術支撐，取自星途新能源技術優(yōu)勢Technology；I代表智能驅動，取自星途品牌智能價值體系Intelligent。

■ 有什么競爭力

其實簡單說就是“強動力、超平順、長續(xù)航、極省油”。

在技術發(fā)布會上還公布了一個消息，那就是在即將上市的追風ET-i車型上，它的最大功率將達到240kW，最大扭矩可達到510N·m，百公里加速更是有著6.8s的優(yōu)異表現(xiàn)。技術方面還將首創(chuàng)3擎3擋9模11速，并采用了TSD雙軸驅動，而且換擋沒有動力中斷的頓挫感，接近和達到了純電車的平順感受。同時采用了超靜音RSS斜極轉子技術，降低電機工作噪音，純電動行駛階段總聲壓級75dB（A）。

其實聽到這，我估計您也是一頭霧水，到底啥是3擎3擋9模11速？

3擎指的是該動力架構下內燃機與雙驅動電機的智能化組合；3擋指的是現(xiàn)有混動技術中最多的物理檔位，；9模指的是單電機純電動、雙電機純電動、發(fā)動機直驅、并聯(lián)驅動、駐車充電、行車充電等工況；11速指的是起步、中低速、高架、超車 、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠行、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/砂石。

■ 與市場中的混動技術最大區(qū)別是什么？

其實最主要區(qū)別在于它配備的雙電機都可以參與驅動，現(xiàn)在市面上大多數車型的雙電機系統(tǒng)，都是有一個電機是專門用來發(fā)電給電池補電用的，還不能完全稱為引擎。

值得說的是，在即將開啟銷售的“星核動力ET-i全擎超混”技術首款車型——星途追風ET-i上，標準版型即可達到純電續(xù)駛里程105km，綜合續(xù)駛里程超過1000km，這些可以為用戶帶來日常通勤不用油，高速長途沒煩惱的用車體驗。

■ 六大技術優(yōu)勢

除了上述講的知識點之外，ET-i全擎超混技術還擁有六大優(yōu)勢，其中包括DHT技術、全場景驅動技術、傳動效率技術、智能出行技術、智能電控制動技術、超強續(xù)航技術六大技術。

它的DHT技術為全功能混聯(lián)式DHT，擁有510N·m最大扭矩，同時包含9種驅動模式以及11種駕駛場景，在傳遞效率技術上可達到97.6%，可以說動力流失率低，同時再配合上CRBS能量回收系統(tǒng)，整車將在保證良好燃油經濟性的同時還能擁有不錯的動力表現(xiàn)。除此之外，在智能出行技術方面，還將采用通過智能補電、預約充電、預約出行、雙芯互聯(lián)等技術讓出行更智能高效。

■ 邦點評

“星核動力ET-i全擎超混”技術的問世，讓中國的混動技術首次具備了超越國外先進混動技術的實力，值得說的是，它還實現(xiàn)了中國車企對混動關鍵核心技術的自主掌控。其實這不僅是打出了自家品牌的影響力，更是向全世界宣告，我們的混動技術已經可以邁出國門，走向世界。