長(zhǎng)續(xù)航、高性能全都有！這屆?？谛履茉窜囌沟轿涣?/h1>

My車轱轆 2022-01-07 21:22:28

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相信大家最近看到了不少關(guān)于2022 CES展的最新消息，各種黑科技應(yīng)接不暇，即便沒(méi)有親臨現(xiàn)場(chǎng)也能感受到科技的魅力。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，第四屆?？趪?guó)際新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“?？谛?typo id="typo-96" data-origin="能源" ignoretag="true">能源車展”）也正舉辦得如火如荼。轱轆哥了解到，本屆車展將展出近400輛新能源車，同時(shí)還規(guī)劃了動(dòng)態(tài)展示體驗(yàn)區(qū)，觀眾更能直觀地感受到汽車的魅力。

要知道，海南省在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上獲得不少的扶持力度，近年來(lái)也發(fā)布了多項(xiàng)鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策，是我國(guó)首個(gè)提出在2030年全域禁售燃油車目標(biāo)的省份。截止到2021年11月，海南省的新能源車保有量突破10萬(wàn)輛，位居全國(guó)前列。面對(duì)如此具有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)，各大車企自然不會(huì)放過(guò)這次機(jī)會(huì)。

然而，由于目前處于年初，?？谛履茉窜囌沽料嗟能囆?，已經(jīng)上市或者在去年的廣州車展亮相過(guò)的居多。轱轆哥經(jīng)過(guò)搜查后發(fā)現(xiàn)，以下幾款全新車型比較值得關(guān)注，想去現(xiàn)場(chǎng)親臨觀看的朋友記得打卡。

AION LX PLUS：續(xù)航破1000km

在車展開(kāi)幕前夕，廣汽埃安AION LX Plus正式上市，共推出四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為28.66-45.96萬(wàn)元。作為改款車型，AION LX Plus的價(jià)格雖然比老款車型貴了不少，但是在技術(shù)方面的進(jìn)步很明顯。

得益于全球首創(chuàng)的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，AION LX Plus的電池整包能量密度達(dá)到205Wh/kg以上，整車的綜合續(xù)航里程達(dá)到了1008km，也是目前全球第一款純電續(xù)航破1000km的量產(chǎn)車。當(dāng)然，畢竟是一款純電動(dòng)車，續(xù)航里程與電池衰退、車況和車主駕駛習(xí)慣有關(guān)，但到目前為止，蔚來(lái)ET7、奔馳VISION EQXX都宣稱其綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km，而率先上市的AION LX Plus給新能源市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力。

另外在智能化領(lǐng)域，AION LX Plus搭載了三個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)同級(jí)獨(dú)有的城市NDA智能領(lǐng)航輔助駕駛功能。

在這屆海口新能源車展上，AION LX Plus還以全系車色亮相。轱轆哥發(fā)現(xiàn)，AION LX Plus增加了天際灰、脈沖藍(lán)兩款時(shí)尚車身色，車內(nèi)還增加了啟明星白色主題內(nèi)飾。不得不說(shuō)，AION LX的這次改款，不亞于一次換代。

奧迪RS e-tron GT：與Taycan同源

奧迪RS e-tron GT目前還沒(méi)有上市，其概念車版本早已在2018年便已曝光，在近幾年的大型車展上也有亮相過(guò)。在這屆?？谛履茉窜囌股?，它的出現(xiàn)代表著純電動(dòng)車的高性能水平。

新車基于與保時(shí)捷Taycan一樣的J1純電平臺(tái)，內(nèi)置前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率為440kW，峰值扭矩高達(dá)830N·m。值得一說(shuō)的是，新車支持超級(jí)增壓模式，百公里加速只需3.3s，最高車速被控制在250km/h。

此外，奧迪RS e-tron GT全系配備了扭矩矢量控制功能，能夠讓輪胎充分發(fā)揮抓地力，使得車輛過(guò)彎更加從容自信。不過(guò)，由于這款車的定位偏性能，因此電池組僅能為奧迪RS e-tron GT帶來(lái)在EPA工況下455km左右的續(xù)航里程。

轱轆哥了解到，奧迪RS e-tron GT海外版的起售價(jià)為99900美元（超過(guò)65萬(wàn)元人民幣），倘若引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其指導(dǎo)價(jià)格只會(huì)更高。很顯然，奧迪RS e-tron GT只能是眾多消費(fèi)者“可遠(yuǎn)觀不可褻玩”的產(chǎn)品。但話說(shuō)回來(lái)，奧迪RS e-tron GT在近幾年的國(guó)際車展都有亮相，說(shuō)明奧迪對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)還是很有信心的。

嵐圖夢(mèng)想家：豪華電動(dòng)大型MPV

嵐圖夢(mèng)想家的首發(fā)是在去年的廣州車展上，但當(dāng)時(shí)是禁止消費(fèi)者上車觀看的。而在這屆?？谛履茉窜囌?，嵐圖夢(mèng)想家正式開(kāi)放，觀眾更加清楚地了解到品牌的用料水平。

可以看到，嵐圖夢(mèng)想家車內(nèi)采用的是和嵐圖FREE同款的超大屏幕，大面積的皮質(zhì)包裹、藍(lán)白撞色設(shè)計(jì)，以及星空車頂?shù)募尤耄實(shí)箞D夢(mèng)想家更加貼合其“豪華”的身份。四座版本的嵐圖夢(mèng)想家，后排配置更顯豪華，電動(dòng)腿托、座椅按摩/加熱等配置都安排上，更加符合追求高端用車需求的商務(wù)人士。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5315/1985/1810mm，軸距為3200mm，比別克GL8、豐田賽那都要大。根據(jù)工信部信息，嵐圖夢(mèng)想家將會(huì)推出純電動(dòng)版和增程式版本，其中增程式版車型將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，電池組采用的是東風(fēng)時(shí)代的三元鋰電池。

依靠東風(fēng)集團(tuán)的技術(shù)背書，嵐圖品牌自發(fā)布以來(lái)便獲得了高關(guān)注度，第一款車型嵐圖FREE的市場(chǎng)表現(xiàn)也在節(jié)節(jié)攀升。如今三胎政策已經(jīng)發(fā)布，產(chǎn)品高端化愈發(fā)明顯，嵐圖夢(mèng)想家有很大的市場(chǎng)潛力。

比亞迪宋Pro DM-i：虧電油耗低至4.4L/100km

12月下旬，比亞迪第四款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的宋Pro DM-i上市。據(jù)了解，在開(kāi)啟預(yù)售后兩天，訂單量便已經(jīng)突破了十萬(wàn)輛。不得不說(shuō)，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)確實(shí)獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。

毫無(wú)疑問(wèn)，動(dòng)力總成是新車的最大看點(diǎn)。1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，搭配不同容量的磷酸鐵鋰刀片電池組，宋Pro DM-i可提供51km和110km兩種不同的純電續(xù)航里程。此外，新車在虧電狀態(tài)下，綜合百公里油耗低至4.4L，百公里加速只需7.9s，在滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程可達(dá)1090km，并支持快充功能，更符合消費(fèi)者的日常用車需求。

回顧去年自主品牌在混動(dòng)技術(shù)上的成果，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)順利搶占先機(jī)，長(zhǎng)城DNT混動(dòng)系統(tǒng)緊跟其后，長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)和吉利雷神Hi·X油電混動(dòng)系統(tǒng)姍姍來(lái)遲。從搭載該系統(tǒng)的產(chǎn)品來(lái)看，綜合實(shí)力確實(shí)很出色，加上比合資品牌更豐富的配置水平和用料水平，自主品牌在混動(dòng)車市場(chǎng)或?qū)⒚媾R彎道超車的機(jī)會(huì)。

轱轆哥有話說(shuō)

以上便是轱轆哥認(rèn)為的本屆?？谛履茉窜囌怪档靡豢吹能囆?。當(dāng)然，除了上述新車外，還有不少車型值得一看，比如瑪莎拉蒂的總裁、保時(shí)捷Panamera E-Hybrid等等，想去現(xiàn)場(chǎng)看的朋友不妨多關(guān)注一下了。