在很多人的心目中都會(huì)覺得馬自達(dá)其實(shí)就是一個(gè)特立獨(dú)行的品牌，始終不拘一格，這和目前的汽車趨勢顯然會(huì)有一些格格不入，但是現(xiàn)在也同樣為大家?guī)硪粋€(gè)6缸后驅(qū)車，當(dāng)大家在看到這一款車型之后，也會(huì)覺得有一些興奮，據(jù)說在2022年初的時(shí)候就可能會(huì)完成全球首發(fā)。

全新CX-60動(dòng)力的系統(tǒng)就成為主要的看點(diǎn)，根據(jù)官方所給出的資料會(huì)選擇直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還會(huì)搭載多種動(dòng)力版本，輕松可以滿足需求，在如今新能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)年代，3.0L就屬于大排量，這樣的一個(gè)動(dòng)力總成自然就能夠滿足，很多人在日常生活的需求，會(huì)擁有著比較出色的實(shí)用性。但是在進(jìn)入到國內(nèi)市場上這樣的大排量很有可能就會(huì)被閹割，估計(jì)只是2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

從外形上來看會(huì)延續(xù)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格珊的造型也同樣會(huì)有所調(diào)整，變得比較扁平，兩側(cè)的頭燈組造型也同樣會(huì)顯得有一些凌厲，更是能夠彰顯出6缸身份。車身的尺寸為4620×1840×1680，這一個(gè)參數(shù)其實(shí)也沒有太多的優(yōu)勢，考慮到馬自達(dá)內(nèi)部空間的設(shè)置也會(huì)有一些短板，再加上后驅(qū)的布置模式，所以人們也會(huì)擔(dān)心在乘坐過程中后排的空間到底怎么樣。

這款車型引入到國內(nèi)還是有著較大的幾率，很有可能會(huì)在歐洲以及日本等眾多的市場銷售，當(dāng)然也有一定機(jī)會(huì)可能會(huì)進(jìn)入到國內(nèi)的市場上和國內(nèi)的消費(fèi)者見面，目前馬自達(dá)的官方也宣布已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，長安馬自達(dá)也會(huì)繼續(xù)的發(fā)布相應(yīng)的業(yè)務(wù)，同時(shí)一汽馬自達(dá)也會(huì)選擇更換成一個(gè)新的名字，直接成為長安馬自達(dá)共同出資的一個(gè)合資企業(yè)。

這一個(gè)聲明也就說明馬自達(dá)在未來一段時(shí)間很有可能就會(huì)進(jìn)入到國內(nèi)的市場發(fā)展，那么一旦在選擇整合之后，也就意味著一汽馬自達(dá)從此之后就成為歷史，在大家了解到馬自達(dá)的品牌發(fā)展之后，長安馬自達(dá)在接下來一段時(shí)間很有可能會(huì)大展拳腳，也同樣會(huì)持續(xù)的導(dǎo)入一些新的產(chǎn)品，比如即將發(fā)布的這款車型，或許就可能會(huì)成為重磅SUV，可能是未來所引入的一個(gè)重點(diǎn)車型，至于這款車型在進(jìn)入到國內(nèi)市場之后是否會(huì)得到認(rèn)可，是否會(huì)擁有著較高的銷售量，從目前來看也真的是不得而知，還是應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的情況來分析。