新能源汽車市場的火熱，讓傳統(tǒng)車企有點坐不住了，但是相對于造車新勢力而言，傳統(tǒng)車企目前還是只能在中低端市場掙扎。作為較為成熟的新能源品牌之一，廣汽埃安準備再次向中高端市場發(fā)起沖擊，AION LX PLUS今天就正式上市了，售價區(qū)間為：28.66-45.96萬元。

AION LX PLUS是基于AION LX打造的，外觀采用廣汽埃安最新的家族式設計，前包圍采用三段式設計，這一設計風格在廣汽傳祺的新車中也有所體現(xiàn)。這樣設計的好處就是前臉更具沖擊力，也更有層次感。門把手采用隱藏式設計基本已經是新能源車型的共識，不僅整體性更好，也有利于減小風阻，提高續(xù)航里程。懸浮式的車頂設計使得車尾具有較強的運動感，車頂擾流板以及貫穿式的尾燈細節(jié)比較豐富。新車長寬高尺寸分別為4835/1935/1685mm，軸距為2920mm，符合自身中型SUV的定位。

內飾方面，設計風格仍以簡潔實用為主，中控屏幕達到了15.6英寸，值得一提的是新車還將配備目前頂級的車載芯片——高通8155，相信能夠提供更加流暢的運行效果。真皮方向盤、真皮座椅等配置均有采用，其余的舒適性配置也比較豐富，和自身的價格定位還是比較相符的。前面提到了AION LX PLUS的軸距為2920mm，相比AION LX并沒有增加，后排乘坐空間已經是比較充足的，只是尾部帶有跨界風格的溜背造型，后備廂的儲物空間略受影響。

AION LX PLUS將搭載最新研發(fā)的海綿硅負極片電池，據(jù)此前的介紹，總容量144.4kWh的電池便能達到最大1008km的續(xù)航（CLTC綜合工況），新車將提供多種動力配置，最大功率分別有150/180/190/200kW多個動力版本，各版本續(xù)航里程有所不同。

在電池技術暫時沒有取得突破的情況下，一些車型只能選擇搭載更大容量的電池包來提高續(xù)航里程，但像AION LX PLUS這樣大手筆的目前還是少數(shù)，前段時間上線蔚來ET5暫未公布1000km續(xù)航版本的價格，但是大概率會高于AION LX PLUS。大家認為AION LX PLUS能依靠續(xù)航和價格兩大優(yōu)勢，和造車新勢力三巨頭爭奪高端新能源市場嗎？（文/優(yōu)視汽車 馭風）