寶沃經銷商再維權，稱神州新模式擠壓原4S經銷商市場

日前寶沃經銷商代表聚集北汽福田總部，并拉出維權橫幅，表明他們來此的目的：“福田寶沃，欺騙經營，坑害經銷商，還我血汗錢”。

據AC汽車了解，由于寶沃銷量不佳，寶沃經銷商在福田掌控期間苦苦支撐，并得到福田的經營承諾。而在去年神州收購寶沃后，為擴大銷量改善業(yè)績，勢必會加快經銷商的擴張速度，原有的規(guī)則就會逐一打破。不管是經銷商，還是寶沃，都處于兩難的現(xiàn)狀。

據悉，神州與寶沃深度合作后宣布了一項大動作，推出神州寶沃汽車新零售平臺。這個新零售平臺主要有三點改變：1.經銷商零庫存，由全國35個庫存中心直接發(fā)貨；2.擴建渠道千城萬店，區(qū)域下沉，由4S店模式轉化為旗艦店、專營店和銷售點結合的模式，甚至是“零加盟費”；3.結合神州租車、神州專車的業(yè)務，讓消費者可以‘先享后買、可退可換’，具體服務包括0首付、深度試駕、90天無理由退換車等。

此次經銷商維權主要是因在神州快速擴張新零售模式的步伐下，經銷商認為生存空間被壓縮，“這個模式讓按照標準4S店投入幾百上千萬還在持續(xù)虧損的經銷商雪上加霜?！睂毼衷薪涗N商的訴求就在于北汽福田能給予“退網賠償”。

對此，神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀表示要革新傳統(tǒng)銷售模式，原有經銷商若愿意加入“千城萬店”建設則歡迎，如果不愿意就按照北汽福田原先與經銷商談的條件進行補助。

目前，因受寶沃業(yè)務的影響，福田2018年虧損高達32億元，但就經銷商“退網補償”的要求，北汽福田正與經銷商談判中。而此次經銷商集體維權距離上次維權事件，僅僅過去了四個月。另外，寶沃在神州的帶領下能否成功值得長期關注。

8家車企已出“汽車下鄉(xiāng)”購車補貼 最高可補3萬元

汽車下鄉(xiāng)新政之后，多家車企也出臺了相應政策。據AC汽車了解，包括一汽奔騰、上汽大眾、長安歐尚在內的8家車企出臺了汽車下鄉(xiāng)政策相應補貼。

• 一汽奔騰響應“汽車下鄉(xiāng)”，最高補貼2.06萬元；

• 上汽大眾推出了全系換新補貼的購車活動，補貼區(qū)間從2000元至30,000元不等。其中新桑塔納可享換新補貼11,000元，途觀絲綢之路版換新補貼為19,000元；

• 北京汽車響應“汽車下鄉(xiāng)”政策，此次共推出4款車型優(yōu)惠，其中，紳寶智道最高補貼6888元;紳寶智行惠民版限量上市5.99萬元;全新D50最高補貼1.5萬元;BJ20最高補貼2萬元；

• 長安歐尚宣布實施汽車下鄉(xiāng)補貼，最高補貼2.2萬元；

• 海馬汽車響應汽車下鄉(xiāng)政策，最高補貼5990元；

• 長城汽車對外宣布，從2月23日到二月底開始進行汽車下鄉(xiāng)補貼，最高優(yōu)惠2萬+；

• 哈弗品牌官方宣布，即日起至2月28日開始進行汽車下鄉(xiāng)補貼活動，最高補貼2.2萬元；

• 東風日產響應“汽車下鄉(xiāng)”政策，即日起全車系至高3000元農用車輛報廢專項補貼，任意品牌置換新車可享受至高8000元補貼。

據悉，2019年1月28日，國家發(fā)改委聯(lián)合工信部等部委印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長 促進形成強大國內市場的實施方案（2019）》。具體實施方案中其中第三項明確指出：促進農村汽車更新?lián)Q代。具體到乘用車方面：1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。