早兩年如果你買了MPV，人家可能會說“干嘛不買7座SUV”，但現(xiàn)在可能反而會說“買SUV就是隨大流沒個性”。但在知行君看來，這件事不能用簡單的“隨大流、不理智”一類的詞藻去概括，關(guān)鍵還是要看什么車才是最適合你。

誠然MPV在滿載情況下城市用車會更舒適，但是它并沒有SUV具有的高通過性。此外7座實際上對大多數(shù)家庭并非剛需，第三排多數(shù)扮演著短途出行應(yīng)急的角色，因此無需過多去糾結(jié)第三排的空間，反而在座椅布局方面，知行君認(rèn)為“2+3+2”的布局會更好用。

“操控與舒適并存”是知行君體驗過CX-8后的真實感受。作為目前家族中體型最大的SUV，CX-8不僅一如既往的帥氣，馬自達(dá)出色的操控感也一點沒有舍棄。標(biāo)配的G-VC加速度矢量控制系統(tǒng)為大塊頭帶來更多的靈活性，這也是馬自達(dá)的優(yōu)勢所在。

發(fā)動機沿用CX-5身上的那臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)不算搶眼，但創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶來的高效能清晰可見，發(fā)動機依舊支持使用92號汽油。

2.5L+6AT輸出的動力充沛換擋平順，配合緊致的懸掛調(diào)校，CX-8的舒適性也令人滿意。 

推薦的兩驅(qū)尊貴型雖然在價格上屬于次低配，但動力系統(tǒng)與高配無差，且已經(jīng)配備了如第二排座椅加熱、方向盤加熱、ADD彩色平視顯示系統(tǒng)這些亮點配置，此外座椅還采用了Nappa真皮材質(zhì)，花28.68萬元買這些配置是很劃算的。安全配置方面，兩驅(qū)尊貴型配備了盲區(qū)檢測系統(tǒng)以及360°全景影像，也算都很實用了。

雖然CX-8的動力在同級算是很弱的，但良好的操控感彌補了動力的缺失。你依舊能夠從中享受到駕駛樂趣，同時還能滿載家人外出遠(yuǎn)行，不失為均衡之選。

在去年車市大環(huán)境不好的情況下，漢蘭達(dá)依舊能維持每月八九千臺的成績，并且賣出的車型80%都是超過三十萬的版本?？梢娯S田“次豪華”的品牌形象越來越深入人心，隨之帶來的是對品牌和車型認(rèn)可度的提升。

雖然漢蘭達(dá)搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機，但是與德系美系車玩渦輪的理念不同，豐田更多的是出于動力和能耗的雙重考慮，并非追求渦輪介入時的那份快感。豐田的佛系駕駛風(fēng)格在漢蘭達(dá)身上體現(xiàn)的淋漓盡致，而第三排的舒適性則是這種風(fēng)格的補充。當(dāng)你握上方向盤的時候，你就放棄了自己渴望激情和樂趣的私欲，而只是扮演一個服務(wù)者，為家人朋友帶去舒適的出行服務(wù)。

知行君推薦的四驅(qū)豪華版已經(jīng)配備了豐田TSS套裝，并且在不到三十萬的裸車價格下能夠買到四驅(qū)版本的車型也是很難得的。如果考慮到加價提車的實際情況，選擇兩驅(qū)豪華版（28.98萬元）也是不錯的。不過考慮到兩者只有1萬元的差價，條件允許的話還是推薦上四驅(qū)版本。

漢蘭達(dá)有著同級對手難以匹敵的保值率，且豐田的可靠性也是出了名的，再加上漢蘭達(dá)后續(xù)的一些類似專屬機場停車位的服務(wù)，用車體驗是很好的。此外后排乘坐的舒適感同級突出。論舒適耐用，還是選漢蘭達(dá)吧。

如果你覺得前兩臺車都太缺乏個性，那么Jeep大指揮官了解一下。

大指揮官在價格上有著很高的跨度，這就意味著它同時具有家用和商用的能力。大指揮官采用Ultrasuede麂皮質(zhì)感打孔絨面搭配Nappa真皮材質(zhì)組合的座椅手感和舒適性都是上乘，頂配還配備了19個揚聲器的哈曼卡頓音響也是商務(wù)出行的必備。論內(nèi)飾豪華，大指揮官首屈一指。

大指揮官搭載了一套名為Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)，提供了多種越野模式的選擇。例如在Auto模式下系統(tǒng)100%采用前驅(qū)，在沙/泥模式下采用100%后驅(qū)，SPORT模式下則是將60%的發(fā)動機扭矩輸送給后輪，SNOW模式下則是前輪獲取60%的扭矩。

雖然操作上依舊很“傻瓜“，但是不可否認(rèn)大指揮官有著更多的越野樂趣。此外四輪FSD獨立自適應(yīng)減震系統(tǒng)也是輔助駕駛樂趣的幫手。動力系統(tǒng)方面大指揮官也頗有亮點，2.0T發(fā)動機能爆發(fā)出400N·m的峰值扭矩，同級罕有，而來自ZF的9AT變速箱也是它炫耀的資本，它能在120km/h時速下將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1600rpm這樣的經(jīng)濟(jì)區(qū)間。

四驅(qū)臻享版算是不錯的選擇，因為動力系統(tǒng)與高配沒有差異，并且還搭載了有趣的四驅(qū)系統(tǒng)。Nappa真皮座椅保證了檔次感，主動剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)也是從這一車型上開始配備。雖然頂配更奢華，但是40萬元的價格很不親民。從家用性價比和檔次的雙角度考慮，這一版本算是值得上手的選擇。

推薦福特銳界的理由很簡單，總結(jié)起來就是兩個詞“實惠、駕駛樂趣足”。22.98萬元的起價很有吸引力，而即便是2.0T頂配四驅(qū)尊銳型Plus也只要31.98萬元，再加上現(xiàn)在還有1.5萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，想要買到稱心如意的銳界，三十萬以內(nèi)基本可以搞定。

雖然銳界搭載的2.0T發(fā)動機最大扭矩只有350N·m，與大指揮官相比還是差了一些，但是其靈敏的油門響應(yīng)，充沛的低扭表現(xiàn)以及渦輪介入時的澎湃感，依舊能夠給人以刺激感，而這是擁有400N·m峰值扭矩的大指揮官給不到的。

推薦兩驅(qū)豪銳型的原因是它有著很高的性價比。26.98萬元的價格在四款車型中是最便宜的，但是出色的動力表現(xiàn)以及操控性能一點不打折扣，而空間的實用性也能得以兼顧。雖然配置上與高配有一定差距，但考慮到價格也是合理的表現(xiàn)。

2.0T頂配車型有著更多的專屬配置，如果預(yù)算在三十萬以上也可以考慮用這筆錢獲取更豐富的配置。既有實惠又有駕駛樂趣，銳界可以說是滿足了多數(shù)消費者的兩個基本需求。

如何看待7座的MPV和SUV？其實根本無需那么絕對。如果你要經(jīng)常滿載7人，且多數(shù)情況是城市用車或者是城市與城市之間的奔波，MPV的舒適性和大空間無疑會更適合你。但如果你要考慮外出自駕，且多數(shù)情況下用不到第三排座椅時，那完全不用為了一點空間去糾結(jié)，可以讓自己的選擇更灑脫，同時也更理性。

7座SUV市場依舊在向多元化發(fā)展，我們推薦的四款車中，既有專注于舒適的漢蘭達(dá)，又有主打性價比和駕駛樂趣的銳界，還有綜合之選的CX-8和代表個性之選的大指揮官。市場的活力依舊顯而易見，我們又何必將它們拒之門外呢？