為了在電動浪潮下站穩(wěn)腳跟，面對新勢力們的沖擊，作為老牌車企的寶馬自然也是要把更多的精力放在自家純電動i系列車型上。盡早亮相自家旗艦純電車型也就勢在必行，由此早前寶馬IX也就應(yīng)勢而生，目前有xDrive40和xDrive50兩款車型，而在國內(nèi)上市銷售的暫時只有xDrive50車型，售價(jià)為84.69萬元。

新車雖然都有著不錯的關(guān)注度，但是實(shí)際銷量卻有些差強(qiáng)人意。這時推陳出新，持續(xù)擴(kuò)大影響力就顯得尤為重要了。就在日前，寶馬官方發(fā)布了iX M60車型的官圖，新車將是目前iX車系中最高的性能版車型，由寶馬M部門打造，預(yù)計(jì)將于2022年上半年在海外上市，同時也有望引入國內(nèi)銷售。

新車動力方面，搭載的是前后雙電機(jī)，采用了第五代eDrive技術(shù)和四驅(qū)系統(tǒng)。綜合最大功率為619匹馬力，峰值扭矩達(dá)1100?！っ?，官方0-100km/h加速時間為3.8秒。另外在續(xù)航方面，由于電池進(jìn)行了升級，WLTP工況續(xù)航里程為575公里，雖然這個續(xù)航水平不是很出色，但是比以往車型有所提升。

外觀設(shè)計(jì)方面采用了最新的設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式豎狀雙腎進(jìn)氣格柵，狹長的燈組，再配合左右兩側(cè)大尺寸的導(dǎo)流孔，看起來非常的激進(jìn)有攻擊性。車側(cè)比較顯眼的就是夸張的側(cè)裙，很好的與車頭和車尾相連。并且采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的雙色輪圈，運(yùn)動氣息十足。車尾部分層次感也比較分明，上方配有擾流板，中間部分的尾燈造型比較狹長，未來營造更強(qiáng)的運(yùn)動感，下面包圍處裝了類似于排氣的裝飾件。

新車內(nèi)飾方面采用了十分簡約的風(fēng)格設(shè)計(jì)，搭載了由液晶儀表和中控屏組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)置iDrive 8.0車機(jī)系統(tǒng)，最大程度減少了實(shí)體按鍵的數(shù)量。此外異形多功能方向盤和水晶質(zhì)感的換擋旋鈕也比較吸睛。再搭配深色的內(nèi)飾，營造出了一種簡約而不失豪華的感覺。

作為IX系列的旗艦車型，再對比下目前在售的xDrive50車型，新車的售價(jià)想必也要100萬開外了。主要競爭對手將會是特斯拉Model X，屆時iX M60的到來勢必會引來豪華純動車領(lǐng)域的新一輪交鋒，那么最終是否能提升寶馬品牌在電動車領(lǐng)域的影響力呢，拭目以待吧。