2月22日美國權(quán)威《消費者報告》(Consumer Report)公布年度汽車品牌可靠性和車主滿意度榜單。《消費者報告》是美國的一家權(quán)威雜志，其每年通過自行購買汽車進行測試以及統(tǒng)計大量的問卷調(diào)查，并從車輛可靠性、車主滿意度、道路測試性能和安全性能四個方面對車型進行測試，最終得出年度汽車品牌排名和十佳車型。

而我們今天所說的“年度十佳汽車”是2019年度汽車調(diào)查報告基于約47萬用戶汽車調(diào)查分析綜合評選得出。這些車型也符合為消費者長期提供可靠性、以及讓消費者滿意（指美國消費人群），且在安全、技術(shù)、燃油經(jīng)濟性和性能方面都具備不俗的實力。

斯巴魯斬獲兩款，霸占緊湊/中型SUV榜單

若干年前，斯巴魯曾經(jīng)推出首款中型SUV馳鵬試水市場，但這款車型的整體表現(xiàn)并沒有達到斯巴魯?shù)念A期；如今，隨著斯巴魯Ascent的到來讓斯巴魯在中型SUV終于有了一張王牌；在2019《消費者報告》中，斯巴魯Ascent成為了（Midsized SUV）中型SUV最佳車型。

富士重工的全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機技術(shù)名譽世界，Ascent就是基于此打造的一款具有代表性的中型SUV；其采用了2.4L水平對置渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為194kW，峰值扭矩為375N·m。

除了斯巴魯Ascent斬獲最佳中型SUV外，森林人也成為（Compact SUV）緊湊級SUV領(lǐng)域的最佳車型。森林人作為斯巴魯在中國最為重要的車型，撐起了斯巴魯中國半邊天的銷量，目前森林人已經(jīng)發(fā)展到了第五代車型。不過，森林人的這次換代，在外形上缺乏了新鮮感，內(nèi)飾設計的變化也沒有達到車迷心目中的預期；當然，作為一部地地道道的斯巴魯車型，水平對置和全時四驅(qū)才是它的精髓，在加上日本原裝進口的品質(zhì)，其仍然不失為一款好車。

四款車型上榜收獲頗豐，豐田混動成為主流

“年度十佳汽車”名單中，日系品牌占據(jù)了六位；其中有兩名分別是斯巴魯?shù)腁scent和森林人，另外四名則被豐田旗下的豐田凱美瑞混動、豐田亞洲龍混動、豐田普銳斯、豐田Yaris iA四款車型所霸占，值得一提的是，這四款車型中有三款都為混動車型。

作為豐田旗下最受歡迎的中級車，凱美瑞的第八代車型亮相徹底顛覆了我們對于他的認知；往日中庸的設計一去不復返，取而代之的激進設計外觀加上共享豐田TNGA平臺，對于年輕人來說有不小的殺傷力。而第八代凱美瑞上市已久，但國內(nèi)遲遲沒等來八代凱美瑞的混動車型；近日，廣汽豐田宣稱凱美瑞雙擎運動版將于2019年3月上市，采用了運動版車型的外形設計的凱美瑞混動版將依然采用2.5L混動系統(tǒng)。

雖然第八代凱美瑞和亞洲龍都是基于TNGA架構(gòu)同一平臺打造，但是亞洲龍從某種意義上來說更像是雷克薩斯ES一母同胞的孿生兄弟。作為豐田的新旗艦，亞洲龍也搭載了豐田最新混動力技術(shù)；前不久，亞洲龍的混動版預售價疑是曝光，23.98萬元的入門價格掀起了一波又一波熱搜。從目前的消息來看，隨著亞洲龍的到來，國內(nèi)的B級車市場或?qū)⒈凰⑿隆?/p>

說到豐田的混動技術(shù)，20多年的歷程里，其不斷優(yōu)化；如今豐田自己的專利技術(shù)和全球范圍的大規(guī)模生產(chǎn)使得豐田的混動系統(tǒng)具備高成熟度、高效能、高可靠性，這也是為什么豐田混動比其他廠商的生產(chǎn)成本更低的主要原因。而普銳斯正是豐田推的第一個大規(guī)模生產(chǎn)的混動車型，一直以來，普銳斯綜合油耗為4.5L/ 100km的成績也是混動汽車的典范。

提及豐田Yaris iA，可能大多數(shù)消費者都會聯(lián)想到國內(nèi)掛標豐田的雅士利；但是實際上，除了名字相似外，這兩款車型卻有本質(zhì)上的差別。Yaris iA實際上就是三廂版的Mazda 2，其不僅是外觀延續(xù)了馬自達的設計風格，就連內(nèi)飾也基本上是沒有改動過的。Yaris iA之所以成為最佳車型之一，很大部分原因是因為其融合了Mazda優(yōu)秀的操控性與豐田的舒適性。

【寫在最后】

翻開歷年的《消費者報告》，以豐田、斯巴魯為首的日系品牌成為每年榜單上的常客；并且，歷年的榜單中日系品牌車型都會占據(jù)半壁江山。當然，日系品牌之所以能在這份榜單中常年上榜，這與美國消費者喜歡日系品牌經(jīng)濟的油耗、較低的后期保養(yǎng)、結(jié)實耐用等諸多特點離不開。