雖然在整體占有率上較之合資對手還存在一定差距，但國產(chǎn)勢力在SUV戰(zhàn)局中卻占據(jù)著領(lǐng)先優(yōu)勢。不管是哈弗H6還是長安CS75 PLUS都長期霸占著月銷排行榜冠亞軍寶座，縱然合資陣營不斷出擊也只能失望而歸。眼看國人對自主品牌認(rèn)可度愈發(fā)提高，捷途也抓緊時機推出全新SUV，希望可以借助熱潮邁向新的層級。日前，X-1量產(chǎn)版車型諜照曝光，引發(fā)外界多方熱議。新車將在多個方面都展現(xiàn)出越級潛質(zhì)，預(yù)計在正式上市之后會掀起不小波瀾。

新車最大看點在于科技配置，其將應(yīng)用華為鴻蒙智能座艙，在駕乘體驗上帶來全新感受。其內(nèi)飾布局緊湊合理，能夠在有限空間內(nèi)擴展出較為寬裕活動范圍，在儲物能力上值得肯定。新車將在主駕駛位A柱處配備高清攝像頭，這個與問界M5如出一轍，不僅可以駕控駕駛者疲憊程度，還能實現(xiàn)人臉識別功能。車主在上車之后可以自動感應(yīng)，并且能登錄華為賬號，該車就會根據(jù)用車習(xí)慣自動調(diào)整座椅高度和后視鏡位置，讓你得到更為精細(xì)化的專屬體驗。

除此以外，超大尺寸觸控液晶屏博人眼球，在清晰度上進(jìn)行重點強化，流暢性也得到明顯改善，避免出現(xiàn)卡頓死機等情況。而在此前華為展示的概念座艙之中，其具備AI讀取唇語功能，可以有效辨別駕駛者語音指令，不僅科技感相當(dāng)濃郁，還能讓你省卻很多用車麻煩。特別是在車內(nèi)有旁人休息時，該功能將會發(fā)揮極大效用。雖然在諜照中捷途X-1未能配備超大全液晶儀表，但估計在正式量產(chǎn)之后部分車型將擁有此項配置。其UI界面設(shè)計值得期待，會帶來更多驚喜。

現(xiàn)在人們購車愈發(fā)重視自動駕駛技術(shù)水準(zhǔn)高低，而捷途X-1將會在此展現(xiàn)實力，借此獲得更多消費者的青睞。根據(jù)官方的信息顯示，新車會應(yīng)用會高階L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)，可以在多個場景之下靈活切換，在多個高清攝像頭和雷達(dá)支持下有效規(guī)避危險發(fā)生，提升安全水準(zhǔn)。此前問界M5的出現(xiàn)就吊足外界胃口，但顯然捷途X-1在該領(lǐng)域更為出色。得益于華為技術(shù)加持，新車充滿著時代氣息，可以成為銷量大戰(zhàn)的黑馬。

動力方面，捷途X-1會采取兩步走策略。其一是堅持傳統(tǒng)燃油車路線，以1.6T和2.0T兩種規(guī)格渦輪增壓發(fā)動機為基礎(chǔ)，給予車身充沛助推力，并且將燃油經(jīng)濟性控制在合理范圍之內(nèi)。但實事求是的講，其憑借此動力在競爭力方面略有不足，畢竟當(dāng)前市面中此類規(guī)格對手早已多如牛毛，除非新車能夠在個別方面交出相當(dāng)搶眼的發(fā)揮，否則很難打動愈發(fā)挑剔的消費者。所以其二新車將跟上新能源發(fā)展潮流，以1.5T+48V輕混和1.5T+DHT插電混動兩套系統(tǒng)吸引外界關(guān)注，希望能夠通過全新技術(shù)在殘酷大戰(zhàn)立足，為該品牌擴大份額做出貢獻(xiàn)。

其實捷途X-1的出現(xiàn)也展現(xiàn)出該品牌積極進(jìn)取的決心與毅力。其將由捷途汽車最新的“昆侖”架構(gòu)打造，在造車工藝方面無可指摘，也是將來捷途發(fā)布新車的主要基礎(chǔ)。新車作為首款車型，其市場反饋好壞與否關(guān)系著更多車型的前途命運，所以捷途在此沒有絲毫馬虎。該車不僅主打智能座艙，還應(yīng)用了健康座艙4.0最新研發(fā)成果，通過多種方式為車內(nèi)人員健康層層考量，較之競品車型處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，滿滿誠意可見一般。

當(dāng)然新車在外形設(shè)計方面也注重時尚性與運動性相結(jié)合，緊跟當(dāng)下潮流實際，對于年輕人而言極富吸引力。特別是隱藏式門把手堪稱亮點，能夠有效降低行駛過程中風(fēng)阻系數(shù)。前臉部分無邊框中網(wǎng)層層疊疊，看起來充滿未來觀感。其將兩側(cè)分體式燈組巧妙融合，辨識度毋庸置疑。轎跑式姿態(tài)流露出動感基因，開在街上會贏得一眾關(guān)注。

不過為了在上市之前制造噱頭，捷途將對X-1量產(chǎn)版最終車型的命名開啟網(wǎng)絡(luò)投票，由大家選擇出最后的結(jié)果。這樣不僅可以提前招攬一眾人氣，還能起到很好的宣傳效果。從當(dāng)前情況來看，新車名稱將在捷銘、捷德和星云X-1之間產(chǎn)生。根據(jù)最新的消息顯示，其將在2022年正式加入銷量大戰(zhàn)，屆時到底以何為名將揭曉答案。