一個(gè)國(guó)家的繁榮發(fā)展離不開(kāi)為之努力奮斗的人，自改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)逐步實(shí)現(xiàn)大國(guó)崛起、民族振興，背后正是一代代敢為的奮斗者，將力量匯聚在一起，影響和改變著我們所處的時(shí)代。時(shí)值2022年元旦，吉利品牌CMA高端系列中國(guó)星聯(lián)合知名媒體澎湃新聞，推出時(shí)代肖像人物記錄視頻短片——“敢為，做時(shí)代的中國(guó)星”，傳揚(yáng)時(shí)代之聲，讓大眾更好地感知和傳遞“敢為”精神。

“敢為”是中國(guó)勇于挑戰(zhàn)、超越自我的時(shí)代縮影，在逐夢(mèng)新時(shí)代的大國(guó)背景下，中國(guó)需要更多“敢為人”以“敢為”的精神，不斷去挑戰(zhàn)、去突破。在2022年元旦之際，以“敢為”作為新年關(guān)鍵詞，影片邀請(qǐng)了5位不同領(lǐng)域的“敢為先鋒”——知名媒體人楊瀾、中國(guó)隊(duì)首枚奧運(yùn)男子體操團(tuán)體金牌獲得者邢傲偉、“十大最美救護(hù)員”于逸飛、成功攀登珠峰的無(wú)腿勇士夏伯渝、80后汽車掌門(mén)人淦家閱，通過(guò)他們的口述和事跡多維度詮釋“敢為”精神，賦予每一個(gè)平凡的你我以時(shí)代的力量：敢為，做時(shí)代的中國(guó)星。同時(shí)，這也是繼去年十一期間吉利中國(guó)星首次發(fā)布“敢為”價(jià)值主張后，再一次以“敢為”作為2022年新年關(guān)鍵詞，回應(yīng)時(shí)代精神征召，奏響時(shí)代的最強(qiáng)音。

  以“敢為”之名，時(shí)代的中國(guó)星群星閃耀

一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的英雄，每一個(gè)時(shí)代都有照耀時(shí)代的“中國(guó)星”。當(dāng)今之中國(guó)，文化繁榮、科技繁茂、城市繁華……時(shí)代發(fā)展的背后，是各行各業(yè)涌現(xiàn)的無(wú)數(shù)“中國(guó)星”們，他們敢于挑戰(zhàn)，敢于探索，敢于創(chuàng)新，敢為天下先，不斷引領(lǐng)時(shí)代前行。

此次影片中呈現(xiàn)的5位“敢為先鋒”，無(wú)論是奧運(yùn)冠軍、登山運(yùn)動(dòng)家，還是醫(yī)生、媒體人、汽車人，他們都在各自的領(lǐng)域都做出過(guò)巨大的貢獻(xiàn)，他們用堅(jiān)持、擔(dān)當(dāng)、拼搏、探索、突破、創(chuàng)新等“敢為”精神，為社會(huì)安定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活美好，起到了引領(lǐng)作用。影片通過(guò)對(duì)這5位中國(guó)星的人生故事及其對(duì)“敢為”的理解娓娓道來(lái)，以人物的“敢為”精神詮釋出時(shí)代的“敢為”精神。

在影片末尾，吉利汽車首個(gè)80后CEO——淦家閱出場(chǎng), 通過(guò)一段民族汽車人代表的自我獨(dú)白，講述了吉利汽車一往無(wú)前、不斷突破的敢為精神，闡釋了民族汽車行業(yè)的堅(jiān)持與創(chuàng)新。最后他與其他各行業(yè)大咖一起深化了時(shí)代的“敢為”精神，并在影片中說(shuō)到，“中國(guó)最美的風(fēng)景是 14 億敢為的中國(guó)人，中國(guó)夢(mèng)最強(qiáng)大的力量是千千萬(wàn)萬(wàn)奮斗者的匯聚”，引發(fā)國(guó)人強(qiáng)烈的自豪感，形成社會(huì)化情感共鳴。

  吉利汽車的“敢為”之路，為中國(guó)汽車價(jià)值而戰(zhàn)

當(dāng)前，中國(guó)已成為全球汽車工業(yè)最重要的角斗場(chǎng)，主場(chǎng)圍獵，當(dāng)有中國(guó)領(lǐng)銜力量。作為中國(guó)汽車全球領(lǐng)跑者，回顧吉利這25年的造車歷程會(huì)發(fā)現(xiàn)，吉利一直在突破、不斷去創(chuàng)新，最終將不可能變成可能。從技術(shù)“卡脖子”，到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力產(chǎn)品和技術(shù)向海外高端品牌的雙輸出，吉利汽車從弱到強(qiáng)，從小山村走向全世界，靠的就是全體吉利人的“敢為”精神！在掌握核心技術(shù)方面，不惜巨額投入，過(guò)去十年，吉利的研發(fā)投入超過(guò) 1400 億，什么不行就研發(fā)什么。歷經(jīng) 5 年時(shí)間打造的雷神智擎混動(dòng)，在熱效率、節(jié)油率等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)日系混動(dòng)的全面超越，打破了日系混動(dòng)的長(zhǎng)期壟斷地位，并將首次實(shí)現(xiàn)“中國(guó)動(dòng)力，供應(yīng)全球”。

在全球芯片荒不斷蔓延的當(dāng)下，吉利于 2021 年 12 月正式發(fā)布了中國(guó)首顆 7 納米制程車規(guī)級(jí) SOC 芯片“龍鷹一號(hào)”，突破了智能汽車高端芯片的技術(shù)壁壘，開(kāi)啟了中國(guó)汽車“芯”時(shí)代。

此外，吉利還是唯一具有 CMA、BMA、SPA、浩瀚四大世界級(jí)模塊化架構(gòu)的中國(guó)車企，架構(gòu)造車將確保吉利的產(chǎn)品始終保持全球領(lǐng)先。誕生于 CMA 架構(gòu)的“中國(guó)星”系列，集結(jié)了吉利當(dāng)前所有最好的技術(shù)，全面超越強(qiáng)勢(shì)合資品牌產(chǎn)品，讓高端產(chǎn)品大眾化成為了現(xiàn)實(shí)。

“中國(guó)星”是吉利汽車去年發(fā)布的吉利品牌CMA高端系列，目前包括中國(guó)星·旗艦SUV星越L、中國(guó)星·高性能SUV星越S、中國(guó)星·旗艦家轎吉利星瑞三款車型。隨著2019年星越的上市，打破了用戶對(duì)中國(guó)車三大件不信任的固有認(rèn)知；到2020年，吉利星瑞上市，打破了外國(guó)品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)的中國(guó)家轎標(biāo)準(zhǔn)；再到2021年，星越L上市，重新定義了SUV新標(biāo)準(zhǔn)。三年間，CMA架構(gòu)打造的中國(guó)星三大高端系列產(chǎn)品，已組成中國(guó)旗艦最強(qiáng)陣容。

“中國(guó)星”的使命，就是要以敢做敢為的時(shí)代精神，代表中國(guó)品牌勇于向上挑戰(zhàn)世界主流汽車，為中國(guó)汽車價(jià)值而戰(zhàn)，做大做強(qiáng)中國(guó)汽車?！爸袊?guó)星”系列打破了傳統(tǒng)自主品牌習(xí)慣以“高性價(jià)比”為策略，而是真正以“高價(jià)值”與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手匹敵。“中國(guó)星”發(fā)布以來(lái)，憑借遠(yuǎn)超合資品牌的產(chǎn)品實(shí)力和高價(jià)值，贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的贊譽(yù)。當(dāng)前中國(guó)星總銷量已超20萬(wàn)輛，中國(guó)星的用戶有超過(guò)60%的選擇高配車型，52%的中國(guó)星銷量來(lái)自增換購(gòu)需求，超40%的用戶有合資用車經(jīng)歷。

所以說(shuō)，“敢為”不僅是突破桎梏、奮斗向前的時(shí)代先鋒們成為領(lǐng)域標(biāo)桿的領(lǐng)航精神，也是吉利汽車從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)車企發(fā)展成為大國(guó)品牌的重要精神內(nèi)核。在影片中，淦家閱滿懷自信地表示：作為中國(guó)汽車人，我們的責(zé)任和使命，就是為中國(guó)汽車價(jià)值而戰(zhàn)，讓中國(guó)汽車跑遍全世界?，F(xiàn)在我們正處于從制造汽車到創(chuàng)造汽車的臨界點(diǎn)，這也是中國(guó)從汽車制造大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的必由之路。這條路很難走，但也正是因?yàn)殡y走，我們才要走，而且要更多敢想敢為的人一起走。

一切過(guò)往，皆為序章。在2022年的鐘聲敲響之際，面對(duì)時(shí)代的更迭、世界日新月異的變化，我們唯有敢為，才能攀上更高的山峰，取得更加輝煌的成就。正如淦家閱在影片結(jié)尾所說(shuō)，“在一個(gè)敢為的時(shí)代，當(dāng)我們每個(gè)人都心往一處想、勁兒往一處使，再難的山都能翻越，多美的風(fēng)景都能欣賞得到”。展望未來(lái)，希望每一個(gè)中國(guó)人都能敢做敢為，一起推動(dòng)新時(shí)代的發(fā)展。2022，與14億中國(guó)人一起敢為，做時(shí)代的中國(guó)星！點(diǎn)擊加入車友群加群