在戶外愛好者和越野用戶眼中，如果只能擁有一臺車，那一定會選擇一臺能翻山越嶺、行走天下的的“硬派越野”，不過隨著國六政策的落地，這樣的車型也開始變得越來越少成為了珍惜貨色，今天要推薦的車型就是在常人眼中比較“冷門”，但確確實(shí)實(shí)能走南闖北的車型，它們分別是五十鈴MU-X、上汽大通D90 Pro以及日產(chǎn)途達(dá)。

01

外觀尺寸

顏值不重要，能裝才給力

越野車有一個非常重要的指標(biāo)那就是能“裝”，因?yàn)橐坏┥婕伴L途穿越，需要的隨車補(bǔ)給物資就必須滿足這一趟的旅程，除了吃喝之外還有燃油補(bǔ)給，這就非?？简?yàn)車子的裝載能力了。

上汽大通D90 Pro擁有5、6、7座三種可選空間，它的長寬高分別為5005毫米、1932毫米、1875毫米，軸距達(dá)到了2950毫米，如果拋開7座車的話，那5座和6座的版本絕對是最能裝的型號，巨大的后備箱容納2-3個人的長途行李絕對不是問題。

五十鈴MU-X的同樣提供5座和7座的兩種車型，它的長寬高分別為4830毫米、1860毫米和1830毫米，軸距為2845毫米。雖然車身略短于上汽大通D90 Pro，但憑借4.8米的車長也絕對是一個龐然大物，裝下一趟旅行所需的東西自然不在話下。

日產(chǎn)途達(dá)的尺寸和五十鈴MU-X接近，長寬高分別為4882毫米、1850毫米和1835毫米，軸距2850毫米。在我看來日產(chǎn)途達(dá)有一個優(yōu)勢，那就是沒有7座可選只有5座，這就間接“幫助”用戶做出了選擇，讓用戶盡情享受龐大的后備箱空間。

總體來說，如果對7座有硬性需求只能選擇上汽大通D90 Pro和五十鈴MU-X，而如果更多的是2人出行，那3臺車都是非常不錯的選擇。

02

動力系統(tǒng)

柴油優(yōu)勢大，汽油吃悶虧

這三車的動力系統(tǒng)差距非常明顯，其中五十鈴MU-X只有1.9升渦輪增壓的柴油發(fā)動機(jī)，而上汽大通D90 Pro則擁有柴油和汽油兩套動力系統(tǒng)，日產(chǎn)途達(dá)嘛就比較吃悶虧了，僅僅裝備一臺2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

從動力和節(jié)油層面來看，柴油機(jī)毫無疑問會比汽油機(jī)更有優(yōu)勢，但汽油機(jī)也不是全無優(yōu)點(diǎn)，在全國所有城市汽油車都能上牌，但在北京等地柴油車就被限制上牌，這也是許多越野愛好者感嘆五十鈴MU-X雖好但買不到的理由。

上汽大通D90 Pro裝備了一臺2.0T的柴油發(fā)動機(jī)，最大功率160千瓦，峰值扭矩500牛·米，在同排量當(dāng)中，上汽大通D90 Pro的發(fā)動機(jī)確實(shí)非常厲害了，要知道以柴油發(fā)動機(jī)著名的五十鈴，其1.9T發(fā)動機(jī)僅僅只有122千瓦和360?！っ?。

汽油機(jī)方面，日產(chǎn)途達(dá)的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率142千瓦，峰值扭矩245牛·米，雖然功率較大，但在越野時非?？粗氐呐ぞ匕l(fā)揮的情況下，日產(chǎn)途達(dá)就輸給了兩位柴油機(jī)選手，而且一旦出現(xiàn)拖房車的情況，日產(chǎn)途達(dá)基本上就不要“自不量力”了。

而上汽大通D90 Pro也裝備了一臺2.0T的汽油發(fā)動機(jī)，最大功率160千瓦，峰值扭矩350?！っ?/span>，這能夠解決北京等地區(qū)的上牌問題，如此一來喜歡上汽大通D90 Pro的朋友就可以隨心所欲購買了。

站在我個人的層面來看，如果一臺硬派越野車有柴油發(fā)動機(jī)情況下，個人建議優(yōu)先選擇柴油發(fā)動機(jī)，因?yàn)樗谟秃?、動力以及續(xù)航上都能得到更好的表現(xiàn)，而實(shí)在不行，汽油機(jī)也不是不可以選擇的對象，但總體來說我會更傾向于柴油機(jī)一些。

03

改裝泛戶外

國際化產(chǎn)品優(yōu)勢巨大

一旦涉及越野項(xiàng)目，改裝自然不可避免，而一個國際化、覆蓋面廣泛的產(chǎn)品自然能擁有更大的市場，自然改裝產(chǎn)品也會更多。

舉例來說，日產(chǎn)途達(dá)和五十鈴MU-X除了在國內(nèi)上市之外，還在澳大利亞、泰國等地區(qū)廣泛銷售，并且它們的原生車型屬于皮卡類，兩車在部分改裝件上有極強(qiáng)的通用性。而上汽大通D90 Pro雖然也銷售到澳大利亞等地，但由于銷量相對較少，用戶認(rèn)可度相對較低，所以它的改裝產(chǎn)品也會相對更少。

不過這都不是事兒，因?yàn)閷τ谠揭皝碚f非常重要的底盤升高、前杠等，三車都是有廣泛的改裝件的，只是在部分極端產(chǎn)品例如減震器、彈簧等部件上，上汽大通D90 Pro會明顯不如日產(chǎn)途達(dá)和五十鈴MU-X。

對于購買這類車的人來說，買車之后要做的第一件事就是安裝第二個副油箱以增強(qiáng)它的續(xù)航里程，而這個副油箱產(chǎn)品，目前上汽大通D90 Pro就沒有配件；其次是更換一個前杠以增強(qiáng)接近角，同時拓展照明的接口和絞盤位置，但可惜的是上汽大通D90 Pro目前也沒有找到合適的大廠配件。

上汽大通D90 Pro是一臺有非常強(qiáng)悍越野底子的車型，但真要說到越野改裝，它的配置確實(shí)太少了。而日產(chǎn)途達(dá)和五十鈴MU-X則擁有非常豐富的改裝配件，甚至針對ECU程序也有相對應(yīng)的升級。

如果對極限越野沒有太大的追求，那上汽大通D90 Pro的實(shí)力絕對是最出色的，但如果希望車車能夠突破各種挑戰(zhàn)，那五十鈴MU-X和日產(chǎn)途達(dá)則擁有非常巨大的改裝空間。不過由于政策原因，部分地區(qū)只能選擇日產(chǎn)途達(dá)，同時日產(chǎn)途達(dá)孱弱的2.5升動力也成為了許多消費(fèi)者放棄它的理由，那臺日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)的M9T柴油引擎什么時候才能裝途達(dá)身上呢？

*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除