誰也沒料到，2021年的二三十萬級MPV市場居然殺紅了眼。以往只是別克GL8一家獨大，如今豐田賽那、起亞嘉華、現(xiàn)代庫斯途以及換代奧德賽揭竿而起，都想在這個細分市場分得一杯羹。

某種程度上講，這預示著中國整個MPV市場正在發(fā)生翻天覆地的變化，消費的多元化升級造就了對各類細分車型市場的高度需求，越來越多的消費者在購車時，會優(yōu)先考慮場景功能更豐富的MPV車型。

就以近些年興起的大眾創(chuàng)業(yè)和國潮風為例，新世代的年輕創(chuàng)業(yè)者有著特點鮮明的形態(tài)和喜好，他們對于MPV車型的需求也很典型，除了滿足最基本的功能需求外，國潮國貨、年輕時尚、智能操控等也是考慮的重點因素，當然也要滿足他們的有限預算。

細數(shù)市面上能符合要求的MPV車型，瑞風M3 2022款是目前最合適，且唯一的一款。這不僅取決于瑞風品牌自帶的國貨標簽，更和瑞風M3 2022款為年輕創(chuàng)業(yè)者提供的核心價值密不可分。

誠然，好的產(chǎn)品是需要消費者來檢驗的，接下來，咱們就來看一下瑞風M3 2022款是如何種草年輕創(chuàng)業(yè)者的？它究竟為這些奮斗一族帶來了怎樣的用車體驗？

瑞風M3 2022款把自己的需求研究透了

筆者的一位老鄉(xiāng)阿力，就是瑞風M3 2022款的首批車主。用他的話說，老早就關(guān)注這款車了，8月底的成都車展上市后沒多久，他就迫不及待地下定了。一來怕芯片短缺遲遲拿不到車，早買肯定是早享受嘛；二來就是瑞風M3 2022款升級的地方，都正好是他需要的。

阿力開了一家劇本殺工作室，算是現(xiàn)在很時髦潮流的行當，頗受年輕人喜歡。平時需要拉一些工作室需要的道具和物料，有時又能接送提前預約玩劇本殺的客戶，這臺瑞風M3 2022款就成了他工作室的可靠幫手，閑了還能和員工團建、約好友出游，可謂一車多職。

首先讓阿力傾心的，是瑞風M3 2022款搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，依托于這塊10.25寸超大懸浮式液晶觸摸屏，可以實現(xiàn)媲美家用轎車的智能體驗。

比如說語音控制，基于科大訊飛智能語音系統(tǒng)的賦能，無需動手就能實現(xiàn)收音機、播放音頻／視頻、藍牙免提電話、導航等功能，并且語音識別的響應(yīng)速度、準確率以及操作的方便度都可圈可點。

與此同時，阿力還下載了瑞風汽車APP，每次出門準備開車時，他都會先在APP上查看一下車子的剩余油量、行駛里程、續(xù)航里程、胎壓、車門及車窗狀態(tài)等情況，這樣一來心里就有數(shù)了，每次開車心里都穩(wěn)穩(wěn)的。

還有瑞風M3 2022款的遠程控制功能，也深受阿力喜歡。記得有一次安排員工去地下車庫取游戲道具，但粗心的年輕人忘記帶上車鑰匙了，正當埋怨還要上樓跑一趟時，阿力在手機APP上操作了一下，遠程就能實現(xiàn)開鎖，完事兒了再遠程落鎖，十分方便。

另外，阿力還很喜歡這套車機的定位功能，有時候員工去接完客戶自己下樓找不到車子的停放位置，這個功能就派上了用場，它能實時定位車輛位置，還能查詢車輛的歷史運行軌跡。對了，這套車機系統(tǒng)還支持OTA升級，這意味著瑞風M3 2022款真正實現(xiàn)了網(wǎng)聯(lián)自由，能夠與時俱進地解鎖更多實用功能。

差點忘了說，瑞風M3 2022款新增的極地藍車身顏色，以及采用雙色融合設(shè)計理念的全新主儀表臺很有時尚感和科技范兒，這一點也被阿力津津樂道。用他的話說，瑞風M3 2022款絕對是一款用戶導向的車型，因為它的產(chǎn)品力升級，都是建立在年輕人想要什么，就會在哪里下功夫。

瑞風M3 2022款是創(chuàng)業(yè)路上的好幫手

相較于阿力這樣的年輕人被智能配置種草，80后車主大飛也有自己的用車心得。

他是瑞風MPV的老車主了，當年在一家私企任職專職司機時，開的就是瑞風M4，當時瑞風M4的大空間、高配置以及扎實耐用的整車品質(zhì)，都給他留下了深刻的印象。尤其是瑞風汽車深耕MPV市場的經(jīng)驗和口碑，以及“空間成就自由”品牌形象，更是吸引他購買的因素。

如今自己創(chuàng)業(yè)單干，和老婆開了一家手工藝店，自然優(yōu)選性價比更高，更適合自己的瑞風M3 2022款了。因為在8.28-9.08萬元的售價區(qū)間，自己想要的一切配置和性能，這款車都能給到。

首先是空間部分。5145*1765*1900mm的車身尺寸，2870mm的最大內(nèi)部尺寸，以及5.7立方米的超大容積，對于大飛這樣的工商個體戶來說，簡直就是量身定做的，裝滿原材料僅用一半的空間還有剩余。

值得一提的是，瑞風M3 2022款還支持2/5/6/7/8/9座選擇，它在同行中還有“空間魔術(shù)師”的稱號，不僅中排可以滑動、靠背折疊，而且三排可移動、翻轉(zhuǎn)、可側(cè)掛，還有9座聯(lián)排與獨立等多樣座椅組合?？偠灾?，只要自己勤動手，再大的夢想也能裝下。

其次是動力、用車成本和保值率。雖然大飛沒買動力更強的1.5T發(fā)動機，但這臺1.8L自吸動力相較同級1.6L動力而言，功率依然大了8.8%，扭矩則大了19.7%，對于日常的使用場景完全是夠用了。

用大飛這個老司機的話說，適合自己的就是最好的，現(xiàn)在處于創(chuàng)業(yè)的起步階段，空間和動力能滿足自己用就行，關(guān)鍵要盡可能降低用車成本。

好比這臺1.8L自吸發(fā)動機，由于采用了全鋁缸體，以及發(fā)動機輕量化技術(shù)，再加上i-VVT技術(shù)的運用使發(fā)動機達到最佳燃燒效率，自己開了有5000多公里了，百公里油耗也只有8升左右。再加上瑞風M3 2022款3年或10萬公里的整車質(zhì)保，以及超過20年的品質(zhì)沉淀和150萬保有用戶，再加上3-5年的保值率高出核心競品10%左右，這些數(shù)據(jù)都為自己的創(chuàng)業(yè)賦能不少。

最后是瑞風M3 2022款的主被動安全裝備了。無論創(chuàng)業(yè)還是生活，大飛最看重的就是車輛的安全了，因為沒有安全就沒有一切。有些品牌受限于價格，不舍得給10萬級MPV足夠的安全配置，但瑞風M3 2022款完全不是這樣。

比如被動安全層面的高強度車身結(jié)構(gòu)，類似于籠式承載車身、車身側(cè)圍吸能區(qū)、車體可潰縮式吸能區(qū)、車門防撞梁等，明顯看出瑞風M3 2022款在安全上的底子非常扎實。再比如主動安全，ABS+EBD已經(jīng)實現(xiàn)了標配，而LDWS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)也可以進行選裝，再加上貼心的四輪碟剎系統(tǒng)以及高清倒車影像功能，可見瑞風M3 2022款并沒有因為價格而在安全配置上做減法，反而在不到10萬的價格做了加法升級，這一點難能可貴。

【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，雖然阿力和大飛屬于不同年齡層，但他們身上有一個共同點，那就是同樣作為年輕創(chuàng)業(yè)者，對于瑞風M3 2022款產(chǎn)品力發(fā)自內(nèi)心的認可。他們作為大眾創(chuàng)業(yè)浪潮下的奮斗者，體現(xiàn)了新世代的年輕人身上的鮮明特點，而瑞風M3 2022款作為新國貨MPV的代表車型，以“10萬級商用MPV網(wǎng)聯(lián)先行者”的姿態(tài)滿足了他們的需求?；蛟S，這就叫做在對的時間遇到了對的Ta，你說呢？