前段時(shí)間特斯拉Model Y保費(fèi)暴漲1.4萬多元，引來不少網(wǎng)友感嘆：“電車省的油錢全變成保險(xiǎn)錢了！”雖然這種高額暴漲只是個(gè)例，但從特斯拉官方的回應(yīng)來看，特斯拉車輛保費(fèi)全國平均上漲幅度達(dá)10%-20%間，基本已是板上釘釘?shù)氖聝毫恕?/p>

保費(fèi)上漲的事兒尚未消化完，國產(chǎn)Model3/Y售價(jià)再度上調(diào)的事兒，再次掀起熱議。據(jù)了解，這次價(jià)格調(diào)整主要涉及入門級(jí)車型，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型補(bǔ)貼后售價(jià)由25.5652萬元調(diào)整至26.5652萬元，漲幅1萬元；國產(chǎn)Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版車型補(bǔ)貼后售價(jià)由此前的28.0752萬元調(diào)整至30.1840萬元，漲幅2.1088萬元，值得一提的是，隨著Model Y的售價(jià)突破30萬元補(bǔ)貼門檻，該車無法再享受國家補(bǔ)貼。

特斯拉最近在國內(nèi)漲價(jià)之風(fēng)愈演愈烈，尤其是國產(chǎn)Model3，在近兩個(gè)月內(nèi)已經(jīng)實(shí)施了三次售價(jià)上調(diào)，相比歷史最低時(shí)的23.59萬元而言，高達(dá)小3萬元的漲幅直接讓持幣觀望的等等黨們直呼血虧。

特斯拉這種跟著大環(huán)境走的售價(jià)調(diào)整策略，無疑是一把雙刃劍，利好時(shí)，余處的實(shí)質(zhì)性福利，可以和消費(fèi)者普天同慶；然而當(dāng)利空時(shí)，消費(fèi)者又必須做好隨時(shí)背鍋的準(zhǔn)備。

目前關(guān)于特斯拉國產(chǎn)車型頻頻調(diào)整售價(jià)的原因，網(wǎng)上眾說紛紜，但大都離不開一下幾點(diǎn)：①2022年國家新能源汽車推廣補(bǔ)貼的退坡，2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。②缺芯以原材料價(jià)格上漲的影響，眼下鋰、鈷、鎳等鋰電池原材料售價(jià)的上漲，倒逼電動(dòng)汽車的價(jià)格不得不做出相應(yīng)調(diào)整。③車輛新增配置導(dǎo)致成本增高，目前北美車型都已配備有AMD驅(qū)動(dòng)的MCU3信息娛樂系統(tǒng)以及鋰離子12V小電瓶，國產(chǎn)車型也在逐步配備……

雖然對(duì)于售價(jià)上調(diào)，有著很多合理且看似說得過去的解釋，但當(dāng)這份多出來的成本風(fēng)險(xiǎn)需要消費(fèi)者去承擔(dān)時(shí)，依舊會(huì)有種被“割韭菜”的感覺。所以等等黨們，不妨再多等一等，勝利總會(huì)留給堅(jiān)持到最后的人。