新版汽車“三包”規(guī)定1月1日起施行，七日內(nèi)可免費退換車

新版《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》將于2022年1月1日起正式施行。

新規(guī)明確指出，家用汽車自三包有效期起算之日起7日內(nèi)，出現(xiàn)因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機或者其主要零部件等情形的，銷售者應當按照消費者的選擇予以免費換車或者退車；

銷售者為消費者退換車時，應當賠償消費者的車輛登記費、加裝裝飾費、相關服務費等損失；

將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機等專用部件質(zhì)量問題納入三包退換車條款；

對家用皮卡車實施三包，將家用汽車污染控制裝置的主要零部件納入重大質(zhì)量問題退換車條款。

新“三包”政策，增加了電動車的三包項目，明確了進口車商的責任主體

新政中還明確，家用汽車產(chǎn)品在三包有效期內(nèi)出現(xiàn)下列情形之一，消費者憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨的，銷售者應當更換或者退貨：

（一）因嚴重安全性能故障累計進行2次修理，但仍未排除該故障或者出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的；

（二）發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機因其質(zhì)量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（三）發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質(zhì)量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（四）因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次的。

在以往的汽車購買中，如果選購的車輛存在問題瑕疵或者購買流程不順心，都是消費者都是處于弱勢的一方。而這些問題如果沒有得到很好的解決，大部分的消費者還是會忍氣吞聲。即使有個別消費者不服輸，也只能通過極端的方式來維護自身的權益。就之前的奔馳女車主維權事件，車子還沒開出4S店就漏油，而4S店官方卻說僅提供更換發(fā)動機的服務；女車主無奈下做奔馳車頂上維權，當時4S店也是因頂不住輿論的壓力才做出妥協(xié)。新的三包規(guī)定即將施行，消費者的權益也將得到更好地保護。

汽車“黑匣子”2022年強制上車，車企和消費者不會再各執(zhí)一詞？

2022年1月1日出廠的新車都要安裝EDR或配備符合規(guī)定的DVR。《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單規(guī)定，要求2022年1月1日出廠的新車都要安裝EDR（汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）或配備符合規(guī)定的DVR(車載視頻行駛記錄系統(tǒng))。

EDR系統(tǒng)又叫汽車“黑匣子”，可以記錄發(fā)生事故前后車輛運行關鍵數(shù)據(jù)，為后期調(diào)查取證提供更真實詳盡的原始數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，EDR標準的落地將分為兩個階段：第一階段從2021年開始實施，要求新申請的車型要能記錄并讀取A級數(shù)據(jù)元素；第二階段于2023年起實施，要求新申請的車型能記錄并讀取A+B級數(shù)據(jù)元素。

所謂A級和B級的數(shù)據(jù)元素，在EDR標準規(guī)定中，A級數(shù)據(jù)元素共23項，包括縱向加速度、防抱死制動系統(tǒng)狀態(tài)、削波標志、加速器控制（踏板）位置等，B級元素共50項，包括橫向加速度、制動踏板位置、自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)狀態(tài)、氣囊狀態(tài)等。

按照EDR標準規(guī)定，EDR控制器的存儲空間應該至少可以記錄三次完整事件，且“EDR存儲的事件數(shù)據(jù)應該在車輛整個生命周期內(nèi)都可以被讀取出來，除非該EDR存儲單元被更換?！?/p>

通過采集、分析EDR所記錄的碰撞發(fā)生前后一段時間內(nèi)的車輛狀態(tài)、駕駛?cè)朔磻獎幼鞯葦?shù)據(jù)，可以推斷出車輛在發(fā)生碰撞事件前后的實際運行參數(shù)，從而為碰撞事件分析鑒定提供客觀、公正的技術支持。

2020年和2021年，很多“失控門”事件在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)酵，其中受到關注最多的就是特斯拉，對于剎車系統(tǒng)是否失靈，至今都無定論。一些事故如若有“黑匣子”記錄，那么調(diào)查起來就不會這樣撲朔迷離，能讓公眾以最快速度知道真相，也能使得車企能夠迅速就問題情況作出召回修復。

汽車的智能化程度越來越高，在操作輔助駕駛等功能的時候，強制安裝黑匣子后，在事故鑒定中能夠起到有據(jù)可依的局面，可以分清是駕駛操作問題還是車的問題，對于用戶和車企來說都十分利好。

目前在國外汽車行業(yè)，2019年美國上市的新車中99%都有EDR，在中國市場，包括長城汽車、小鵬汽車在內(nèi)的多家自主品牌，也已在多款新車中標配了EDR設備。

駕照12分不夠？2022年4月推廣學法減分

新修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》中對駕照記分規(guī)則進行了調(diào)整。其中明確，將推行學法減分措施。

推行學法減分措施：參加道路交通安全法律、法規(guī)等學習且經(jīng)考試合格，或參加相關交通安全公益活動等，一個記分周期內(nèi)最高可扣減6分。同時，優(yōu)化調(diào)整記分分值。降低了部分交通違法行為記分分值，刪除了駕車未放置檢驗標志、保險標志等交通違法行為記分。

一個記分周期內(nèi)最高可扣減6分。調(diào)整滿分學習考試制度。嚴格對多次記滿12分的駕駛?cè)诉M行學習和考試，對多次違法駕駛?cè)思訌娊逃芾恚粚τ诮煌ㄟ`法行為情節(jié)輕微，給予警告處罰的，免予記分。據(jù)悉，修訂后的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》將自2022年4月1日起實施。

私家車新車上牌免查驗，優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和項目

公安部發(fā)布了新制修訂的《機動車登記規(guī)定》《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》《道路交通安全違法行為記分管理辦法》3個部門規(guī)章，推出多項便民措施。其中包括公安部修訂3項部門規(guī)章：                                  推行私家車新車上牌免查驗。對小微型非營運載客汽車在出廠時查驗車輛，生產(chǎn)企業(yè)與公安交管部門共享車輛信息，群眾辦理注冊登記時免予交驗機動車。積極推行互聯(lián)網(wǎng)登記服務新模式，實現(xiàn)網(wǎng)上售車、網(wǎng)上選號、網(wǎng)上登記，便利群眾快捷上牌，助力汽車行業(yè)發(fā)展。

推行小客車登記全國“一證通辦”。對在戶籍地以外辦理小微型非營運載客汽車注冊登記的，申請人可以憑居民身份證“一證通辦”，無需再提交居住證明。

推行車輛信息變更“跨省通辦”。對變更貨車加裝尾板、殘疾人用車加裝輔助裝置、小客車加裝行李架等情形，群眾可以在車輛所在地申請辦理，無需返回登記地驗車。

推行大中型客貨車駕駛證全國“一證通考”。對在戶籍地以外申領大中型客貨車駕駛證的，申請人可以憑居民身份證“一證通考”，無需再提交居住證明。

優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和項目。對持有小型自動擋汽車駕駛證增駕小型汽車，或者持有摩托車駕駛證增駕其他類型摩托車的，只考試科目二和科目三，優(yōu)化考試程序。

據(jù)悉，修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》和《道路交通安全違法行為記分管理辦法》將自2022年4月1日起實施，修訂后的《機動車登記規(guī)定》將自2022年5月1日起實施。

對于即將實施的這些新規(guī)，各位車友怎么看？對你有沒有影響，歡迎留言區(qū)交流~