不得不說我是服了

今年4月份，雷總在小米的春季發(fā)布會上官宣造車，震驚了包括K哥在內(nèi)沒有一絲絲防備的吃瓜群眾。

前不久，小米汽車正式落戶北京亦莊，并且雷總透露首款汽車預(yù)計在2024年上半年正式量產(chǎn)。

總結(jié)起來一句話 —— 小米造車的進展超過預(yù)期！

網(wǎng)友假想的小米汽車

這邊剛說完“超出預(yù)期”，緊接著前幾天K哥就刷到了小米汽車MiCar1的預(yù)告圖，這也太超出預(yù)期了吧！

然后仔細(xì)看了下才發(fā)現(xiàn)這是一位按耐不住寂寞的小米粉絲@導(dǎo)演小Li自己做的預(yù)告圖。。。

別說，還挺像那么回事的 ——

粉絲自制的車型為四門轎跑，前臉的兩個不規(guī)則的平行四邊形大燈，車頭前方帶有小米的發(fā)光Logo。

雖然還看不到具體設(shè)計細(xì)節(jié)，但是從整車輪廓來看，整體流線像P7，車窗造型像Model3，后尾燈像奔馳EQ，車頭像凱迪拉克。

車友啊，這可不興模仿啊！

從預(yù)告圖中看，該車共有四款車型 ——

青春版售價14.99萬起，后驅(qū)單電機，WLTC續(xù)航里程800KM；Pro版售價17.99萬起，四驅(qū)雙電機，WLTC續(xù)航里程700KM，百公里加速4.5S。

兩者都支持高速封閉道路的智能輔助駕駛。

Ultra版售價21.99萬起，四驅(qū)雙電機，CLTC續(xù)航里程700KM，百公里加速3.9秒，這個級別開始給你用上激光雷達了！

頂配Ultra Sport版本，售價29.99萬起，四驅(qū)三電機，CLTC續(xù)航里程650KM，百公里加速2.9S，并且搭配有全套運動外觀套件和電動升降尾翼。

不得不說這四個車型版本的命名有深深的“米味兒”，比較可惜的是制作者明顯偷懶了，四個版本的車型在外觀上沒有任何區(qū)別（只有文字上有區(qū)別）。

四門轎跑車，五個座位，車身尺寸這邊應(yīng)該有個明顯的錯誤，接近5米長的車身，軸距只有1.89米？？？

還沒我家床大呢！

K哥有絕對的理由懷疑這個軸距應(yīng)該是標(biāo)錯了。

根據(jù)粉絲的美好設(shè)想，MiCar1最快百公里加速2.9S，配有800V+的無線充電。。。無線？？？

只能說一句小米加油，不能讓粉絲失望。

最長續(xù)航達到1200KM —— 粉絲沒說這是什么標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航，如果WLTC800KM的續(xù)航，那NEDC肯定1000KM+了，可以使勁吹！

自制新車的MiCarOS系統(tǒng)將搭載高通驍龍車規(guī)級芯片，配備小米自研車用芯片，可實現(xiàn)手機、汽車、電腦、平板四屏聯(lián)動，車機與手機信息實時同步，私密信息僅駕駛位獨享，更加人性化。

激光雷達、高精地圖、超聲波雷達、毫米波雷達、高清攝像頭。。。

別人有的我小米汽車也要有，別人沒有的我小米汽車還要有！

如果以上圖片里的參數(shù)性能你只是覺得離譜的話，那么下面這張圖K哥直接繃不住了 ——

按照粉絲設(shè)計，MiCar1的電控智能扭矩分配可以實現(xiàn)電控一鍵漂移、一鍵燒胎、一鍵坦克掉頭、一鍵脫困。

看到一鍵彈射的時候K哥下意識的以為是座艙彈射，反應(yīng)了一會才發(fā)現(xiàn)這里應(yīng)該指的是彈射起步。。。

話術(shù)也很有意思

這份設(shè)計稿是@導(dǎo)演小Li花了三個月的時間獨立制作的，通過這樣的方式展現(xiàn)出了自己心目中的小米汽車。

講道理確實挺有愛的。

但是話又說回來了，可能正是因為這份“熱愛”，讓這份設(shè)計稿有很多“不靠譜”的地方。K哥就提一個：

14.99萬買一臺WLTC工況800KM續(xù)航的電車，我感覺整個市場會直接瘋掉。

WLTC工況續(xù)航800KM的車，目前市場上有嗎？？

就這一點，要是能實現(xiàn)，K哥2024年秒提小米汽車，不帶眨眼的。

話說車友們都看到這了，不如來做道題吧 ——