哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭。因為當(dāng)年修車在舉升機下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭。經(jīng)過各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。

說起加價提車，很多人認(rèn)為豐田和雷克薩斯做的過分，殊不知奔馳和邁巴赫加價更嚇人，像今天的主角，奔馳G63，新車加價80萬起步，而且沒有現(xiàn)車，要排隊大半年，200萬多一點的指導(dǎo)價，落地下來要400萬了。但很少人對G63加以指責(zé)，一方面是G63的價格太貴了，普通人難以體會到那種加價100萬的待遇，這也是另外一層“奔馳不坑窮人”的意思吧！

另一方面，G63的自身產(chǎn)品力過“硬”，不論外觀造型還是強勁的動力以及帶三把鎖的越野能力，都具備無可爭議的征服力，加上奔馳品牌的光環(huán)，對豐田陸巡、路虎衛(wèi)士、Jeep牧馬人、帕杰羅等一眾越野好手形成了壓制，說是硬派越野的天花板也不為過。不管是男女男老少，都有喜歡它的一面，只要有足夠的條件都想擁有，市場供不應(yīng)求，加價也就在情理之中了。

搶不到新車，也有很多人選擇二手車，市場上也有不少的車源。今天的客戶盛大哥就看上了一臺19款改款奔馳G63，他本來沒有近期買車的打算，是偶爾在車友群看到一個轉(zhuǎn)讓車的消息，年份和公里數(shù)都很小，就起了入手的心思！抱著試一試的態(tài)度聯(lián)系了對方，才知道對方是做二手車行的，問了問價格跟車況，對方誠實的說出過一次事故，傷了前嘴一套，價格上可以稍微便宜一些，其它沒有多講。

盛大哥合計了一下，決定先找我們驗一下車，看對方說的是不是真的，如果撞的不嚴(yán)重，能接受的話就買回來玩一玩。鐵頭接到這個任務(wù)就立馬出發(fā)了，具體的車況到底如何呢，我們一起來看看吧！

車輛年款：2019款 改款A(yù)MG G63

出廠日期：2019年2月

上牌日期：2019年5月

表顯里程：18501KM

廠商指導(dǎo)：220.80萬

車商報價：未知

先走一圈外觀，車身比較臟，看來賣家是邊用邊賣，劃痕瑕疵也比較多，車身外觀是貼有透明車衣的，對于這個價位和年份的車而言，車衣的保護是必不可少的，除了平時可以防止一下小剮蹭，還可以避免漆面長期在外風(fēng)吹雨淋。

和賣家說的一樣，前保險杠和中網(wǎng)有過拆裝更換，水箱框架的螺絲也有拆卸的痕跡，透過縫隙觀察前面兩個大燈的制造日期，都比車輛出廠的時間要晚，后更換的無疑了。左前葉子板也有二次拆裝，還有過鈑金，不過葉子板沒有更換。那看來之前的事故應(yīng)該是在左邊。

看看里側(cè)的葉子板梁，液壓撐桿位置的葉子板梁變形了，還有小面積的焊接修復(fù)，但是空間比較小，漆膜儀點不上去，不過這難不倒鐵頭，把葉子板梁上的膠條拆開后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有焊接點，手往里摸還能摸到?jīng)]熔斷的銅線。

再仔細(xì)看葉子板梁上的幾個螺絲孔，發(fā)現(xiàn)螺絲孔里的螺牙都被膩子堵住了，看來葉子板梁的前面切割了。這就比較嚴(yán)重了，前面的事故并不小，結(jié)構(gòu)部件切割，不可辨駁的事故車??！不是一個前臉一套能敷衍過去的。不知道有沒有傷到大梁？空間的原因現(xiàn)在看不到，待會看底盤的時候要好好留意一下才行。

快速的檢查了剩余的外觀漆面，只有少量的做漆，沒什么大問題，四個車門鉸鏈也沒有拆卸痕跡，就不一一上圖介紹了。

這款車搭載的是一人一機的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，非常的有儀式感啊！這臺發(fā)動機最大可以輸出585馬力，最大扭矩850N·m，匹配9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速4.5秒！能讓這個2.6噸重的大家伙在4.5秒破百，腦補一下，沖起來是多么唬人！不過這車的油耗也不是一般人消費得起的。

發(fā)動機本體沒有受撞擊變形的痕跡，左右氣門室蓋墊、渦輪增壓器、進氣排氣等主要附件也沒有拆卸和滲油的現(xiàn)象。機艙內(nèi)部從上面看基本上都是原廠狀態(tài)，但也只能看到發(fā)動機的上半部分，下半部還要從底盤來檢查。

G63的內(nèi)飾做到了其它硬派越野車所不能比擬的奢華精致，儀表臺采用nappa真皮包裹，非常有檔次；AMG的碳纖維運動方向盤，手感和操控性都非常順手；最有逼格的全液晶中控連屏，把儀表盤和中控臺連在一起，長度達(dá)到12.3英寸。這么豪氣的內(nèi)飾配置，誰舍得開到野外去霍霍？

才開了不到兩萬公里，內(nèi)飾基本是新車的樣子，鐵頭看了方向盤管柱、點煙器、門檻內(nèi)部空腔以及線束均沒有泡水的特征，確認(rèn)車內(nèi)沒有進水之后就把重點放在了安全氣囊和安全帶上面。

因為前面那么嚴(yán)重的事故，安全氣囊99%可能會被觸發(fā)彈開，安全帶也會抱死。檢查了相對應(yīng)的部件，沒有意外，確實都動過，儀表臺也拆過，想必是氣囊把儀表臺炸到了。

但是安全帶并沒有更換，看了日期符合原廠程序，只是拆下來把里面的鎖止機構(gòu)修復(fù)了，可能是節(jié)約維修成本，只要功能不受影響就行。

最后檢查底盤部分，重點看前面。左右縱梁梁頭焊接，上面的碰撞傳感器也重新打膠了，毫無疑問，事故車！估計今天這車賣不成了！

方向機和左右外球頭都有二次拆裝，而且方向機的成色蠻新的，灰塵都沒有，一看就是后換的！為什么要換呢？前面事故撞廢了唄！兩邊的減震和平行桿球頭也有過拆裝，但沒有更換。

這車是非承載式車身，看了車架的四顆螺絲都動過，證明底盤大梁拆過，也就是車架和車身有過分離，方便焊接維修。

再看發(fā)動機底部，左右機腳都有過拆裝，油底殼也有重新打膠，而且還沒有搞好，現(xiàn)在還在滲油。

臨近檢測結(jié)束的時候，后臺通過渠道查詢的出險記錄出來了，客服小姐姐跟鐵頭說中大獎了，鐵頭一看，我的個神?。〕鲭U金額60萬及以上，看前面這些維修換件，不至于花那么多錢！莫非把人撞傷了？沒有依據(jù)的東西，鐵頭不能亂猜，更不能亂說，就把這個記錄發(fā)給盛大哥，讓他自行判斷。

盛大哥看了也是大吃一驚，說這也太高了吧！然后問鐵頭車況咋么樣，是不是很差？鐵頭順勢把前面的事故狀況原原本本的告訴了他，大哥龍顏一怒：這不坑人嘛！但是大哥的情緒控制的很好，隨即就平和的說不買這車了，還想著問題不大也能接受，現(xiàn)在這結(jié)果太打擊人了，不找你們檢測真不行，收拾收拾早點兒回去吧！鐵頭問，還需要出檢測報告嗎？大哥說，出一個吧！見識見識長什么樣！

鐵頭不能把報告直接放上來，篇幅太大了，就簡單的總結(jié)一下：

1.外觀：前保險杠更換， 前中網(wǎng)更換，機蓋更換， 左前翼子板拆裝鈑金，右前翼子板拆裝鈑金；

2.機艙：水箱框架拆裝， 前大燈更換，左前翼子板骨架變形切割，冷凝器更換，散熱器更換， 散熱連接管更換， 散熱器風(fēng)扇更換，機艙保險盒拆裝， 燃油管路拆裝；

3.內(nèi)飾：主氣囊拆裝，主安全帶拆裝，儀表臺拆裝，A柱飾板拆裝；

4.底盤：非承載式大梁拆裝，下部縱梁焊接維修，方向機及球頭更換，發(fā)動機機爪拆裝，油底殼拆裝滲漏，前輪懸掛拆裝。

總的來說，車頭事故，傷及結(jié)構(gòu)件，附帶的事故維修比較多，車況確實不太好。價格方面，目前正常的行情接近300萬，這臺車車況欠佳，價格肯定不會很高，但260萬的底線還是能守住的。不過別人都花了這么多錢了，還會為了節(jié)約那二三十萬買你的事故車？所以，這車只能賣的更便宜，碰上了不在乎車況的主兒就有可能成交了