開年之后后，福特掌門人陳安寧終于有了第一個動作——從寶沃挖來霍靜，后者將會擔(dān)任福特中國公關(guān)副總裁。

相對于“福特中國業(yè)務(wù)管理委員會”，這是陳安寧的第二把火，能把銷量處于“自由落體”模式的福特拽回來嗎？

只能說很難。

積重難返的福特

福特在華曾經(jīng)有過挺滋潤的小日子。

2016年，長安福特全年砍下了95.7萬輛的紀(jì)錄高點，當(dāng)年12月單月銷量就超過了11萬輛；江鈴福特也是高歌猛進，當(dāng)年賣出26.5萬輛汽車，12月單月銷量達到了3.2萬輛；林肯的表現(xiàn)更是瘋狂，全年狂銷3.3萬輛，是上一年的3倍之多！

“三巨頭”加在一起，一起為福特貢獻了接近125.5萬輛的年度銷量，同比增幅達到了14%，現(xiàn)在看來，這是福特的高光時刻。

但誰也沒有想到的是，到了2017年福特的銷量居然收跌——120萬輛，同比跌幅6%。

看上去似乎并不是一個能把人嚇?biāo)赖牡?，但是真正讓人震驚的是在2018年，75.2萬輛的銷量，同比慘跌了37%，昔日的頂梁柱長安福特，只交出了41.7萬輛的成績單，直接腰斬了。

到了今年1月份，福特的處境更加兇險，銷量呈現(xiàn)出加速趕跌的走勢——長安福特銷量1.5萬臺，跌幅高達近七成；江鈴福特1.4萬輛，跌幅也達到了19 .3%。

也就是說，過去兩年來，福特幾乎沒有一天好日子。

這種的崩盤式的銷量下跌往往帶有巨大的慣性，極具破壞性，注定了福特的翻身逆襲將是一個長期的過程。

一朝天子一朝臣

僅僅三年前，福特在華銷量還屬于“百萬俱樂部”，為何兩年時間就把之前的積攢的家底都嚯嚯完了？

人事動蕩難辭其咎，也就是俗話所說的一朝天子一朝臣。

從2008年葛致諾接替程美瑋開始，擔(dān)任過福特中國業(yè)務(wù)掌門人的有韓瑞麟、蕭達偉、傅禮德、羅冠宏等，直到陳安寧。

差不多十年時間里，福特換了多達8位CEO——這其中，蕭達偉兩次兼任福特中國CEO，傅禮德也扮演過這種類似于“救火隊員”的角色。

這就難了。

一方面無法確保福特在華戰(zhàn)略的連續(xù)性和穩(wěn)定性，另一方面這種動蕩某種程度上也說明甚至都沒有戰(zhàn)略，才導(dǎo)致了這種混亂的局面。

那么陳安寧來了之后，局面有改觀嗎？

似乎并沒有。

去年10月宣布加入福特并擔(dān)任一把手之后，曾在奔馳多年的李宏鵬在一個月后就離職了，他留下的梳理福特銷售渠道的重要機構(gòu)——全國銷售服務(wù)機構(gòu)（NDSD），也因為陳安寧另起爐灶搞了一個“福特中國業(yè)務(wù)管理委員會”而名存實亡。

這差不多意味著陳安寧將會把傅禮德和李宏鵬搞的那一套推倒重來，也是陳安寧的第一把火。

但關(guān)鍵是，陳安寧能搞定嗎？

奇瑞8年就是折騰

福特之所以讓陳安寧回歸，可能有兩方面原因——一是陳是福特老臣，在加盟奇瑞之前差不多在福特工作了20年，肯定是老員工，包括企業(yè)文化等溝通起來沒壓力；二是在陳安寧在奇瑞搞了8年，相當(dāng)了解中國市場，而福特其實一直缺一個懂中國市場、同時又愿意沉下心來做事的人——早前的羅冠宏，福特其實也有類似打算，只不過羅知難而退了。

但是坦率地說，主政奇瑞的8年，真的很難稱之為陳安寧的職業(yè)亮點。

自從在2010年以國家“千人計劃”專家的身份加盟奇瑞之后，在長達8年的時間內(nèi)，一些自主品牌脫穎而出，而奇瑞卻淪為“自主二線”——在獲得尹同躍充分授權(quán)的情況下，陳安寧難辭其咎。

而且他用的那些人，比如劉良、趙煥等，要么有福特背景，讓他感到很親切，要么就是空有虛名卻被委以重任，最后把一地雞毛的爛攤子扔給奇瑞，他拍拍屁股走了。

也許有人會說到觀致，或者奇瑞捷豹路虎，但觀致多年來就是半死不活，最后只能賣給寶能，而奇瑞捷豹路虎早在2013年就成立了，但始終不溫不火。

在奇瑞折騰的這些經(jīng)驗，對于福特有用嗎？

陳安寧的第二把火？

現(xiàn)在霍靜來了，這是陳安寧的第二把火？

霍靜最高光的職業(yè)生涯應(yīng)該就是在東風(fēng)日產(chǎn)和楊嵩搭檔的那段時間，當(dāng)時她擔(dān)任公關(guān)傳播方面的負責(zé)人，但是隨著楊嵩去日產(chǎn)北美地區(qū)任職，她輾轉(zhuǎn)于英菲尼迪、蔚來、拜騰等各色車企，最后重新找到楊嵩一起干寶沃，直到這次加盟福特中國被陳安寧收入麾下。

在寶沃的那段經(jīng)歷已經(jīng)表明霍靜和楊嵩盡管有默契，但無法在逆境中挽救一個品牌，也就是打不了“逆戰(zhàn)”，但是對于福特中國來說，現(xiàn)在偏偏就是逆境，哪一戰(zhàn)都是逆戰(zhàn)。

但無論如何，這是陳安寧的第二把火。他的第三把火會是什么？

必須也只能是業(yè)績了——如果這個燒不起來，那就會像在他即將離開奇瑞的那些日子一樣，到哪都是尷尬。