【有車以后 用車】早在2016年4月，特斯拉Model 3在完成首發(fā)亮相之后便開始接受全球用戶的意向預(yù)定，在今年的1月份它也正式向中國(guó)大陸地區(qū)開放選配和預(yù)定。歷經(jīng)千辛萬苦，國(guó)內(nèi)首批特斯拉Model 3終于在2月22日正式交付到消費(fèi)者的手中。這輛受到萬眾矚目的Model 3是特斯拉旗下的入門車型，定位為純電動(dòng)中型車，在中國(guó)大陸市場(chǎng)共計(jì)推出三款車型，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，售價(jià)分別為43.30萬、49.90萬和56.00萬。

今天，我們《新車使用手冊(cè)》便請(qǐng)來了這位當(dāng)紅炸子雞當(dāng)主角，看看新手司機(jī)如何能快速上手Model 3不懵逼，Let's go！

Model 3前臉看上去非常光潔，只有四個(gè)雷達(dá)傳感器和一個(gè)牽引孔（拖車鉤孔）隱藏在其中，如果你不仔細(xì)看的話，是難以發(fā)現(xiàn)。雷達(dá)傳感器主要應(yīng)用于自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等多個(gè)駕駛員輔助系統(tǒng)，可探測(cè)到前方的車輛，測(cè)量并確定警告距離。

另外，Model 3的牽引孔除了應(yīng)用于救援拖車之外，也有應(yīng)用于12V電源沒電的情況（這種情況很少發(fā)生）。這個(gè)時(shí)候你無法用通過觸摸屏幕和手機(jī)應(yīng)用程序打開前備廂，你需要從牽引孔口處拉出正負(fù)極接線柱，啟動(dòng)外接電源，前備廂蓋鎖就能立即松開。

Model 3可以選裝Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，新車在車身周圍布局多個(gè)攝像頭輔助，有前視主視野攝像頭、前視窄視野攝像頭、側(cè)方前視攝像頭、后視攝像頭、側(cè)方后視攝像頭等。據(jù)官方介紹，如果駕駛者想使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，需要在新車積累到一定里程之后，它才會(huì)自動(dòng)解鎖Autopilot，這是特斯拉的自動(dòng)駕駛工作原理之一，車輛不斷積累路況經(jīng)驗(yàn)，從而提高傳感器的判斷。

Model 3的燈組采用了全新的造型設(shè)計(jì)，據(jù)官方介紹這種設(shè)計(jì)會(huì)延續(xù)到Model S和Model X身上。該前大燈、霧燈和尾燈均采用LED光源。

而它的燈光控制不同于我常見的車型，燈光控制歸納在中控屏，操作起來也比較直觀便捷，一般點(diǎn)擊兩下中控屏就能直達(dá)你想要的功能了。

Model 3車門開啟方式有三種，一是通過手機(jī)應(yīng)用程序開啟（靠近車門，車子便能自動(dòng)開啟車門并啟動(dòng)）；二是提供一張NFC鑰匙卡，在B柱區(qū)域一掃即可落鎖/解鎖；三是配備傳統(tǒng)的實(shí)體鑰匙，但這個(gè)是另外加錢的。

同時(shí)，Model 3的車門把手也是隱藏式的，一方面是為了美觀，帶來科技感；另一方是為了降低風(fēng)阻系數(shù)。你在解鎖車門之后，需要按壓車門把手后部再拉開車門。

車內(nèi)沒有門把開關(guān)，門鎖開關(guān)是電子按鍵，不過考慮到電子開關(guān)有可能會(huì)出現(xiàn)故障導(dǎo)致無法開門和車子沒電的情況下，在車門扶手處還設(shè)計(jì)了機(jī)械開關(guān)，保證車門正常開關(guān)。有電的時(shí)候可以在車門內(nèi)部使用車門把手頂部按鈕（只有前門有）。

該車的充電插口在左后方的尾燈側(cè)面，開啟方式有兩種：一是按壓充電口蓋板打開；二是通過中控屏上的開關(guān)觸控打開。它的充電插口有我們常見的直流快充、交流慢充兩種插口。此外，慢充插口上方的圓點(diǎn)為防盜拔功能，啟動(dòng)的時(shí)候圓點(diǎn)向外突出鎖住充電槍，使充電槍無法拔出。

Model 3有前后備廂，而且后排座椅還支持4/6放倒，相比同級(jí)別燃油車有一定的優(yōu)勢(shì)。不過，前備廂在夏季的溫度較高，不適合放不耐高溫的物品。前后備廂蓋多的開關(guān)可以通過中控屏觸控打開，其隨車工具比較簡(jiǎn)單，只有拖車鉤（在前備廂中）、急救包和反光背心三樣?xùn)|西。如果Model 3遇到緊急情況，如拋錨等，就只能等待救援，并沒有自救工具。

一般情況下，是沒有人會(huì)被鎖在前備廂里，但為了出于特殊情況和自救的考慮，特斯拉還是給它準(zhǔn)備了內(nèi)部緊急開啟按鈕，位于前備廂內(nèi)側(cè)，按下便能托起前備廂蓋。同理，后備廂的逃生開關(guān)也會(huì)配備有。

另外，你還得知道它的前備廂蓋怎么關(guān)上。它不像平時(shí)的車蓋直接用力向下一拉就能關(guān)上，而是有技巧的。技巧在于按壓特斯拉車標(biāo)的前方位置，向下用力按壓才能合上。要是沒get到這個(gè)點(diǎn)，那你去特斯拉體驗(yàn)店試車的時(shí)候就真的尷尬了。

坐進(jìn)車內(nèi)，我們可以看到Model 3的內(nèi)飾布局非常簡(jiǎn)潔，只有方向盤和一塊大尺寸中控顯示屏。儀表盤都給取消了（儀表信息合并到中控大屏），有不少消費(fèi)者表示難以接受，這不是簡(jiǎn)潔，而是簡(jiǎn)陋了。

回歸主題，Model 3的方向盤也只有左右兩個(gè)滾輪，支持上下左右四向撥動(dòng)和下壓，下壓滾輪是確定的作用。左側(cè)滾輪主要是控制方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)等等；右側(cè)滾輪是主要是控制設(shè)定/調(diào)節(jié)定速巡航和Autopilot自動(dòng)輔助駕駛中的車速、車距等等。

方向盤左后方為雨刮、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈控制，右側(cè)為懷擋設(shè)計(jì)的擋把。在切換到D擋的時(shí)候，繼續(xù)下壓為ACC自適應(yīng)巡航功能，連續(xù)下壓兩次則進(jìn)入Autopilot自動(dòng)駕駛模式。

在Model 3車內(nèi)的靈魂就是它這個(gè)中控大屏，基本上涵蓋了全車的所有功能。你可能會(huì)有這樣的疑惑：這使用起來會(huì)不會(huì)很繁瑣？答案是否定的。你可以把它當(dāng)作是一臺(tái)電腦，顯示的內(nèi)容為電腦的文件夾，基本上點(diǎn)擊兩次就能達(dá)到你想要的功能區(qū)域了，便捷性還是值得贊許的。

而Model 3 90%的功能都集中在了“控制”這里，如車燈、車鎖、顯示、駕駛、Autopilot自動(dòng)駕駛、導(dǎo)航和維護(hù)。其中，“快速控制”一頁(yè)涵蓋了車主日常常用的功能，十分便捷。

整車的溫度控制都在顯示屏下方中間位置，可以任意選擇空調(diào)和具體哪個(gè)座椅是否加熱。但是你要記得及時(shí)關(guān)注車輛電量。另外值得一提的是，Model 3的空調(diào)出風(fēng)口也是隱藏式設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)降低了整個(gè)中控臺(tái)的高度，很直觀地提升了前排空間和視野。

在“多媒體”和“溫度”中間有“應(yīng)用程序”圖標(biāo)，其中的能量為整車能耗分析，主要分析整車的具體電量消耗，跟我們?nèi)粘Ｈ加蛙嚨挠秃姆治龃笸‘悺?/p>

Model 3的座椅采用的是一體式包裹，主副駕駛均配備有8向電動(dòng)座椅和并帶有背部支撐調(diào)節(jié)。同時(shí)，它的安全帶也支持上下拉伸調(diào)節(jié)。

好了，今期的《新車使用手冊(cè)》我們介紹了特斯拉的入門車型，Model 3。也看到Model 3所帶來極簡(jiǎn)的內(nèi)外設(shè)計(jì)和新奇事物，配置豐富的同時(shí)也很實(shí)用，希望本文能給各位Model 3的新手司機(jī)帶來一定的幫助，咱們下期再見。