每一款車都會(huì)有一個(gè)專屬的名字?；蛟S，曾經(jīng)各有路數(shù)，如今卻趨于“大同”了。很多品牌推出的新車，皆習(xí)慣于“數(shù)字+字母”的組合方式。那么，在汽車歷史的漫漫長(zhǎng)河中，留下過哪些有趣的汽車車名呢？《踢車幫》為大家考據(jù)一番。

新車取名是有“風(fēng)險(xiǎn)”的，尤其在不同的文化背景下，因?yàn)榉g不當(dāng)，或者冷不防觸碰了“諧音?！?，都有可能將原本寓意美好的車名演變成搞笑的“段子”。從這個(gè)角度來說，“數(shù)字+字母”反而是一種最穩(wěn)妥的命名方式，但過于穩(wěn)妥意味著失去了色彩。打破常規(guī)，其實(shí)是值得致敬的。接下來，讓我們首先看看外國(guó)人眼中那些取名“奇葩”的汽車車型。

福特Probe——探針

Prode的字面意思是“探針”，也就是探測(cè)器上的一個(gè)部件，很難說與那個(gè)年代的汽車有什么直接的聯(lián)系。但福特Probe的車身造型卻相當(dāng)前衛(wèi)，尤其注重空氣動(dòng)力學(xué)性能，前大燈可以從車艙蓋上抬起而打開，像兩只呆萌的大眼睛。

福特Probe與馬自達(dá)MX-6淵源頗深，借助馬自達(dá)G平臺(tái)開發(fā)而來。所以，從設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，福特Probe更像一臺(tái)日系車，缺少傳統(tǒng)意義上的美式肌肉感。福特Probe這款車從1988年上市，一直銷售到1997年，隨后為相同定位的福特Cougar和ZX2所取代。

鈴木Mighty Boy——神童

上世紀(jì)80年代初，日本鈴木推出了一款雙門小卡車，取名“Mighty Boy”，可以直譯為“神童”或者“好少年”。不僅車名特殊，鈴木Mighty Boy的整車設(shè)計(jì)也與眾不同。車身前半部分是標(biāo)準(zhǔn)了三廂車造型，但在B柱之后，變成了皮卡屬性的露天車廂。

畢竟，這款車的車身長(zhǎng)度為3195毫米，軸距僅有2150毫米，看上去短小呆萌，倒也符合日本K-Car的設(shè)計(jì)理念。當(dāng)初，為了享受較低的稅收，鈴木Mighty Boy甚至被歸入了商用車，但受限于車身尺寸，實(shí)用性一般，大概上市5年之后即已停產(chǎn)。

豐田Deliboy——快遞員

在上世紀(jì)90年代，為迎合快遞行業(yè)的用車需求，豐田推出了一款名為“Deliboy”的廂型貨車。這一車名相當(dāng)直接，英文原意即為“快遞員”的意思。不過，豐田Deliboy在推向市場(chǎng)六年后即已停產(chǎn)。

有趣的是，在豐田汽車旗下，還有很多“奇葩”的汽車車名，諸如一款命名為“二重奏”（Duet supermini）的小型轎車，還有一款名為Isis的7座MPV，與某組織意外撞名，簡(jiǎn)直不忍直視。

豐田Isis MPV

馬自達(dá)Scrum Wagon——列陣爭(zhēng)球

按照馬自達(dá)的解釋，Scrum取自于橄欖球比賽中的一種策略，列陣爭(zhēng)球。1989年，第一代馬自達(dá)Scrum推向市場(chǎng)。剛開始，馬自達(dá)Scrum專為貨運(yùn)而設(shè)計(jì)，只有皮卡和廂型貨車兩種版本。

最初的動(dòng)力系統(tǒng)也比較弱，只提供排量為550cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，之后才更新到更大排量的660cc發(fā)動(dòng)機(jī)。而在2000年，馬自達(dá)Scrum終于增加了Wagon版本，可以考慮載人了。

別克Lucerne——首蓿

Lucerne是一種原產(chǎn)于東南亞的豆科植物，常常作為牲畜飼料。但其實(shí)，在別克的官方解釋中，Lucerne取名于瑞士的一座城市盧塞恩。

別克Lucerne的上一代車型是別克林蔭大道（Park Avenue）。別克Lucerne作為該品牌的旗艦級(jí)轎車，提供3.8升V6和4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，車身長(zhǎng)度超過5米，軸距也達(dá)到了2.9米。不過，別克Lucerne從2005年至2011年僅銷售了六年，之后被第二代的別克君越所取代，自此封存于汽車歷史的記憶中。

標(biāo)致Bipper Beep Beep——不知道怎么翻譯

法國(guó)人的腦洞更加清奇。通常情況下，標(biāo)致汽車喜歡用數(shù)字作為汽車車名，但對(duì)于廂式貨車而言，則是一個(gè)例外。

直到最近，標(biāo)致生產(chǎn)的廂式貨車仍被稱為Bipper。這個(gè)名字本身并沒有特殊的意義，像是一個(gè)專有名詞。標(biāo)致Bipper還有兩個(gè)親兄弟，分別是雪鐵龍Nemo和菲亞特Fiorino，三款車共享同一平臺(tái)。

標(biāo)致Bipper是專為城市通勤設(shè)計(jì)的“迷你貨車”，個(gè)頭小，易于停放，且價(jià)格便宜，動(dòng)力性能優(yōu)于部分同類產(chǎn)品。2007年，標(biāo)致在Bipper車型的基礎(chǔ)上推出了一款概念車，并且相當(dāng)任性地在Bipper后面填加了“Beep Beep”兩個(gè)單詞，成為了這款概念車的新車名。還別說，這個(gè)新車名莫名的有些萌。

克萊斯勒Valiant Galant——粗暴二合一

Valiant和Galant原本是兩款車的名字。大概在上世紀(jì)60年代，克萊斯勒推出了一款名為Valiant的轎車。據(jù)說，這款車還是蔣介石和宋美齡的座駕。

巧合的是，日本三菱在70年代初推出了Galant車型，而Valiant和Galant皆有勇士或騎士的意思。更巧合的是，后來，克萊斯勒與三菱合作，共同推出了這款名為Valiant Galant的轎車，直接排列組合，取名思路相當(dāng)明了。

雪佛蘭Citation——引文

Citation直譯的話，就是“引文”的意思，跟汽車本身沒有直接的關(guān)聯(lián)。但是，這款車在雪佛蘭的歷史上占有重要的地位。當(dāng)時(shí)推出這款車的背景在于，受石油危機(jī)的影響，80年代的美國(guó)人傾向于選擇車身更小，耗油更低的車型，所以，雪佛蘭推出了這款緊湊級(jí)轎車，車身長(zhǎng)度為4488毫米，軸距為2664毫米。

值得注意的是，雪佛蘭Citation是雪佛蘭Nova的換代車型，也是雪佛蘭第一款前輪驅(qū)動(dòng)的轎車車型。在1980年，雪佛蘭Citation售出新車超80萬(wàn)輛，成為那一年美國(guó)市場(chǎng)最暢銷的車型。不過，之后今年的銷量急轉(zhuǎn)直下，在1985年即停止生產(chǎn)。

雷諾Le Car——就叫汽車

雷諾Le Car，聽起來像是法語(yǔ)的發(fā)音。事實(shí)也是如此，在法語(yǔ)中，“l(fā)a voiture”即為汽車的意思。在這個(gè)特殊的車名中，以Le代替了法語(yǔ)中的定冠詞la，以英文中的car代替了法語(yǔ)中的voiture，讀起來朗朗上口，且很好記憶，挺適合雷諾Le Car作為掀背式小型轎車的定位。

但其實(shí)，雷諾Le Car之名是為美國(guó)市場(chǎng)量身打造的。在歐洲，雷諾Le Car最初的名字是雷諾5，第二代車型更名為Super 5。按照雷諾的說法，之所以在美國(guó)市場(chǎng)改名，是因?yàn)槊绹?guó)人喜歡以數(shù)字命名街道，為避免混淆，才取了一個(gè)很有法國(guó)味道的汽車車名。

從1972年到1986年，雷諾Le Car（也就是雷諾5）在法國(guó)本土市場(chǎng)的總銷量為550萬(wàn)輛，成為這14年間法國(guó)最暢銷的汽車車型。

大眾Parati Surf——記得高爾嗎？

Parati是巴西的一個(gè)地名，以優(yōu)美的海岸線風(fēng)光而聞名。如此命名，也因?yàn)檫@款車型是由巴西大眾生產(chǎn)的。從上世紀(jì)80年代開始，巴西大眾生產(chǎn)了一款名為Gol的三門版小型車，并成為27年間巴西最暢銷的車型。在三門版的基礎(chǔ)上，巴西大眾Gol后來又推出了五門版車型，車名即為Parati。其實(shí)，上海大眾還曾引進(jìn)過這款車，車名比GOLF少一個(gè)F，來到中國(guó)之后譯名為“高爾”，不知道有多少讀者還對(duì)這款車有印象。

取名有風(fēng)險(xiǎn)，車名需謹(jǐn)慎。瀚海拾遺，這只是一部分奇葩汽車車名?？v使很多車型早已停產(chǎn)退市，成為歷史的塵埃，但在搜集資料的過程中，我們?nèi)匀豢梢园l(fā)現(xiàn)一些人對(duì)于老車的熱愛，那就是懷舊的一種執(zhí)拗吧。

你眼中有哪些奇葩而搞笑的汽車車名，不妨留言與我們分享，之后我們也考慮出一期中國(guó)人眼中的車名“奇葩說”。

比如，先說個(gè)品牌名稱：諦艾仕。

本文作者為踢車幫 曹安